Монтаж гидрострелки: Назначение и схемы установки гидрострелки для отопления

https: // www.nriparts.com/assets/js/zendeskChat.js?f9543414b5f6b00a29c7de9a4e8140237e9d6740

Долгосрочная программа эксплуатационных характеристик дорожного покрытия Падение веса Руководство по техническому обслуживанию дефлектометра, декабрь 2006 г.

Глава 3. Узел

Узел представляет собой жесткий компонент, который крепится болтами непосредственно к рама прицепа с четырьмя болтами и нейлоновыми контргайками для фиксации болты. Верхняя часть узла или башенного моста прикручивается болтами к установите с помощью восьми болтов и шайб. Используйте фиксатор ниток (синий Loctite® средней прочности или аналог) для предотвращения расшатывания.Каждые 3-6 месяцев проверяйте все восемь болтов, затягивайте и заменяйте. отсутствующие болты).

На рисунке 25 показан подсборочный узел, а на рисунке 26 — подузел смонтирован на прицепе.

Рис. 25. Свежеокрашенный узел. с усиленными стыками.

Рисунок 26. Узел установлен на трейлер.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДБОРКОВ

Ежемесячно проводить визуальный осмотр, чтобы убедиться в отсутствии трещин. развивать.Наиболее частые места, где могут развиваться трещины, — это сварные швы между швеллером и гидробаком (с обеих сторон) и на противоположных концах канала. Растрескивание может быть вызвано приваривается только одна сторона канала, а не обе стороны. Это была обычная проблема на старых устройствах.

При появлении трещин в сварочном цехе с хорошей репутацией необходимо произвести ремонт, соблюдая следующие четыре этапа:

1. Отсоедините вилку зарядного устройства, световую вилку, предохранительную цепь и отрывной трос от тягача (рисунок 27).
   

   Рис. 27. Передний привод, прикрепленный к буксировке. транспортное средство.

2. Полностью поднимите сцепное устройство с тягача.
3. Отсоедините положительную (+) и отрицательную (-) клеммы аккумуляторной батареи. (рисунок 28).
4. Отсоедините многосигнальный кабель от блока управления питанием. (рисунок 29).

Рисунок 28. Отсоедините аккумулятор. терминалы.

Рисунок 29. Многосигнальное подключение к блок управления.

Отсоедините все электрические компоненты во время сварки от уменьшить вероятность протекания электрического тока через прицеп, который может повредить чувствительную электронику.

После ремонта пораженный участок можно очистить и окрашены. На рисунках 30 и 31 показаны усиленные сварные швы на подсборка.

Рисунок 30. Армированный сварной шов сверху. подсборка.

Рисунок 31. Усиленный сварной шов внизу подсборка.

Направляющие профили

Рекомендуется ежегодное обслуживание направляющих профилей. включая регулировку роликов для правильного выравнивания. Рельсы должны проверяться каждые 6 месяцев. Возможно, им потребуется прокладка периодически, в зависимости от объема использования. Ежегодно применяйте Обильно смажьте стойку направляющего ролика (рис. 32). Этот требует снятия направляющих профилей, как показано на рисунке 25.

Рисунок 32. Расположение направляющих на подсборка.

Хотя рама узла не требует каких-либо специальных техническое обслуживание, рекомендуется, чтобы все связанные крепежи были проверяется на герметичность каждые 3-6 месяцев. Другие компоненты также может потребоваться периодическое обслуживание и ремонт:

• Главный цилиндр.
• Гидромотор.
• Узел верхнего фиксатора.
• Гидравлический насос.
• Боковые цилиндры (два).
• Клапаны регулирования расхода и реле давления.

Падающий груз в сборе

Требуется минимальное обслуживание узла падающего груза:

1. Заменяйте подъемную манжету каждые полгода. Отвинтите воротник и заменить, но не применять резьбовой фиксатор. Используйте установочный винт для фиксации подъемного хомута. Ежедневно поворачивайте верхнюю защелку, чтобы равномерный износ воротника (рисунок 33).
   

   Рис. 33. Падающий груз. сборка.

2. Установите скользящее кольцо на узел падающего груза (новый функция, отсутствующая в старых моделях).Это скользящее кольцо предотвращает попадание металла трение между упаковкой падающего груза и основным цилиндр. После разборки и во время сборки нанесите небольшой количество смазки на скользящем кольце (рисунки 34 и 35). После этого еженедельно смазывать спреем силиконом.

   Рисунок 34. Размещение скользящего кольца, вид снизу весовой упаковки.

   Рис. 35. План скольжения крупным планом. звенеть.

3. Поместите четыре регулируемые мишени (активаторы) высоты падения в вертикальная рейка на падающем грузе.Эти цели, которые регулируется для различных нагрузок, можно выбрать для определения местоположения мишеней по весу и росту (рисунок 36).
   

   Рисунок 36. Роликовые направляющие, установленные на опускание. пластина.

4. Проверить буферные подушки на правильность посадки и отсутствие трещин или расщепление (рисунок 37).
   

   Рисунок 37. Буферные подушки и опорная пластина в должность.

5. Поместите подъемную манжету на опускную пластину (рис. 38).
   

   Рисунок 38. Подъемный хомут.

6. Стек вес над буферными пластинами на падении пластины и надежно затяните (рисунок 39).
   

   Рисунок 39. Груз на падающем грузе. сборка.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Гидравлическая система — одна из самых важных частей на ВПЕРЕД. Это также может быть самым сложным в сборке и устранение неполадок. Следующие параграфы описывают и иллюстрируют различные компоненты гидравлической системы.

Гидравлическая система включает в себя следующие основные элементы:

Режимы работы гидросистемы повышенный и опускать грузовую пластину, а также поднимать и опускать грузы. В режимы работы лучше всего объясняются в «таблице истинности», как показано в таблице 1. Также полезно установить гидравлический манометр. чтобы помочь в поиске и устранении неисправностей.

Примечание 1:	«Пластина» означает узел падающего груза.
Примечание 2:	Если вес упал, то это будет «захват для подъема» режим.
Примечание 3:	Этот режим также вызовет опускание плиты и не будет полностью активен, пока оба вала из двух «не поднимутся на пластинчатые цилиндры (боковые цилиндры) полностью выдавлены в их нижнее положение.
Примечание 4:	В этом режиме также понижается улов.

Гидравлический насос установлен в верхней части гидравлической жидкости танк (рисунки 40 и 41). Одиночный болт, который проходит через дно бака, удерживает насос на месте. Уплотнительное кольцо используется для уплотнить насос к резервуару. Насос оказался очень надежным. Ежегодно снимайте гидравлический двигатель и смазывайте муфту привода. с высококачественной смазкой молибденового типа.Единственная другая процедура ежемесячно требуется техническое обслуживание: замена масла и фильтра, затяжка мотора на болты насоса, и проверка на избыточное давление и регулировка, если необходимо (как описано в Руководстве пользователя Dynatest). Сток пробка для замены или регулировки гидравлической жидкости находится на дно гидробака.

Рисунок 40. Гидравлический насос, двигатель и бак для жидкости.

Рисунок 41. Гидравлический насос.

Раз в полгода проверяйте все стальные хомуты.Эти зажимы используются чтобы стальные линии не терлись друг о друга и контакт с местами, где может образоваться дыра. Проверяйте зажимы каждые 6 месяцев и нанесите фиксатор резьбы средней прочности на застежки.

Гидравлический двигатель устанавливается непосредственно на насос (рис. 42). В 12 V-образный двигатель — это бренд, который оснащен смотровыми крышками, и он имеет сменные щетки и держатели щеток. Кисти и ретейнеры (рис. 43) следует проверять каждые 3 месяца.

Рисунок 42. Гидромотор.

Рисунок 43. Кисти и фиксатор.

Коллекторный блок прикреплен к корпусу насоса (рис. 44). Манометр помогает в устранении проблем, связанных с давлением. Если один не установлен, рекомендуется его установить.

Рисунок 44. Блок коллектора и клапан A / B установлен на гидравлический насос.

ПРИМЕЧАНИЕ: Резиновые уплотнительные кольца используются для уплотнения блока коллектора к насос и клапан A / B к коллектору (рис. 45).

Рисунок 45. Компоненты клапана A / B. и коллекторный блок.

PS1 и PS2 — реле, чувствительные к давлению (рисунки 46 и 47). PS1 — датчик давления с нормально замкнутым контактом. который открывается, когда давление на выходе насоса превышает примерно 40 бар (от 34,47 до 4136,85 кПа (5–600 фунтов на кв. дюйм)). PS1 используется для превышения обнаружение давления; Таким образом, (красные) светодиоды PS1 (LED ) должен выключить при избыточном давлении.

PS2 — датчик давления с нормально разомкнутым контактом, который закрывается от давления в возврат масла во время опускание улова (установка примерно 2 бара (25–30 фунтов на кв. дюйм)). PS2 должен оставаться на , пока фиксатор движется вниз, и он должен выйти из , когда защелка остановится в нижнем положении. Если какая-либо из этих операций не удалась, проверьте, не течет ли масло. с конца переключателя. Утечка — хороший признак того, что переключатель провалился.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если PS1 или PS2 необходимо заменить, используйте ленту Teflon® на резьбы для обеспечения надежного герметичного уплотнения. Позаботьтесь о , а не , затянуть так, чтобы фитинг сломался или вызывая повреждение резьбы. Чрезмерная затяжка также может повредить коллектор. блокировать.

Рисунок 46. PS1 и PS2 переключатели.

Рисунок 47. Потоки на PS1 / PS2. выключатель.

Электромагнитный выключатель гидравлического двигателя не требует процедуры техническое обслуживание (рисунок 48). Периодически проверяйте, соединения плотные.

Рисунок 48. Соленоид, установленный на гидросистеме. мотор.

Периодически внимательно проверяйте проводку на предмет ослабленных контактов. (рисунки 49 и 50). Будьте осторожны, чтобы не перетянуть соединения, так как клеммы могут быть повреждены. В рамках ежемесячного обслуживания, снимите заглушки проводов A / B и очистите контакт очиститель. Кроме того, снимите и очистите катушки на каждом конце клапана A / B. Снимите и очистите штоки на клапане C / D в сборе.

Рисунок 49. Электропроводка двигателя и Соленоид.

Рисунок 50. Электропроводка для гидравлический мотор.

Главный цилиндр

Главный цилиндр состоит из четырех основных компонентов:

• Центральный цилиндр.
• Сальник главного цилиндра.
• Фланец зацепить и освободить поршень.
• Наружная труба.

На рисунке 51 показан главный цилиндр в частично разобранном виде.Поврежден уплотнения могут привести к утечке гидравлической жидкости или потере гидравлической давление.

Рисунок 51. Главный цилиндр составные части.

Центральный цилиндр

Вал центрального цилиндра используется для подъема и опускания груза. сборка защелки пакета. Вал состоит из поршня, двух Уплотнительные кольца, уплотнение, направляющие и грязесъемники, а также три крепежных болта. Сальник главного цилиндра направляет вал. Поршень движется вверх и вниз во внутреннюю трубу Рисунок 52.Центральный цилиндр и составные части. Вал должен быть прямым, без зазубрин и точечная коррозия. Поршень, вал, уплотнения и уплотнительные кольца должны (рис. 52).

Рисунок 52. Центральный цилиндр и составные части.

Вал должен быть прямым, без зазубрин и точечной коррозии. В поршень, вал, уплотнения и уплотнительные кольца следует проверить, если есть проблема с работой поршня. На рисунке 53 показан законченный центр. цилиндр после замены всех сальников и уплотнительных колец.Рисунок 54 показывает отверстие для масляного отверстия, через которое гидравлическая жидкость течет в в цилиндр.

Рисунок 53. Центральный цилиндр.

Рисунок 54. Отверстие для масляного отверстия.

Сальник главного цилиндра

Сальник главного цилиндра ввинчивается в трубку главного цилиндра. для направления центрального цилиндра. Он также оборудован отводом винт, чтобы удалить лишний воздух из гидравлики. Многочисленные уплотнительные кольца и может потребоваться замена уплотнений

На рис. 55 показан сальник главного цилиндра и все необходимые уплотнения. используется в этом компоненте.Замена этих уплотнителей относительно просто. Сначала снимаем старые уплотнители. Во-вторых, установите уплотнительное кольцо. (A), затем внутренние уплотнения (B) в том же месте. В третьих, установите кольцевое уплотнение. (Возможно, потребуется сформировать эту печать во-первых.) В-четвертых, установите внешнее уплотнительное кольцо на место. В-пятых, установите Изоляция от пыли. Наконец, установите спускной винт и уплотнительный шарик. (рисунок 56).

Рисунок 55. Сальник главного цилиндра и составные части.

Рисунок 56.Собран главный цилиндр железа.

Фланец стопорный и поршень плунжера

Фланец фиксатора ввинчивается в центральный цилиндр, а освободить плунжер свободно плавает до тех пор, пока гидравлическое давление не достигнет давление сброса. Узел верхнего фиксатора прикрепляется к захватный фланец. После того, как весовой пакет будет поднят до цели высоты, плунжер выпуска с силой поднимается и освобождает внутреннюю поймать воротник. На Рис. 57 показаны уплотнительные кольца и уплотнения, необходимые для этот компонент.На рисунках 58-60 показаны различные виды захватный фланец.

Рисунок 57. Фланец фиксатора, выпускной поршень, и плунжерный вал.

Рисунок 58. Задвижка, вид сверху. фланец.

Рисунок 59. Фланец захвата в сборе и выпускной поршень (вид снизу).

Рисунок 60. Собранный фланец захвата и выпускной поршень (вид сверху).

При установке этого компонента не используйте , а . шкафчик.Для фиксации этого фланца используются установочные винты. Трубный ключ может использоваться для затягивания фланца к центральному цилиндру; однако, здорово следует проявлять осторожность, чтобы не повредить внешнюю поверхность. Этот компонент не требует чрезмерного усилия для затяжки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новое внешнее уплотнительное кольцо, если этот компонент был удален. Также перед переустановкой этого компонента наложен штраф металлический файл следует использовать для удаления любых ямок, вызванных установочные винты на цилиндр.Это поможет обеспечить ровную поверхность. и снизить вероятность утечек гидравлической системы.

Метод сборки скамейки

Чтобы собрать компоненты главного цилиндра на стенде, выполните следующие действия. шаги:

1. Наденьте сальник на вал центрального цилиндра (рис. 61).
   

   Рисунок 61. Центральный цилиндр и железа.

2. Осторожно вставьте поршень вала в центральную трубку. Ниже оба компонента во внешний кожух трубки (см. рис. 51 выше). и рисунок 62).
   

   Рисунок 62. Внутренняя трубка.

3. Вставьте центральный цилиндр и сальник во внутреннюю трубку, поршень первый. После того, как это будет сделано, эти два компонента могут быть вставлен в главный цилиндр (рис. 63).
   

   Рисунок 63. Основная часть в сборе. цилиндр.

4. Вставьте внутреннюю трубку с прикрепленным центральным цилиндром и сальником. в трубу главного цилиндра. Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено. вокруг ступицы внутри главного цилиндра (рисунок 64).Это уплотнительное кольцо не устанавливается на замену трубок от производителя.
   

   Рисунок 64. Кольцо круглого сечения, установленное в главном цилиндр.

Чтобы собрать главный цилиндр на агрегате, выполните следующие действия: которые аналогичны собранным на стенде:

1. Установите внутреннюю трубку (рис. 62) на трубку центрального цилиндра, скошен к низу и дырочки к верху.
2. Вставьте поршень вала центрального цилиндра во внутреннюю трубу. (рисунок 63).Наденьте вал на трубку до тех пор, пока сальник резьба контактирует с резьбой внешней трубки.
3. Используйте гаечный ключ для затяжки сальника.
4. Прикрепите главный цилиндр к ответной планке с помощью основного цилиндрическую гайку (рисунок 65). Ежегодно проверяйте гайку и затягивайте до 190-230 Н-м (140-170 фунт-фут). Нанесите высокопрочную нить шкафчик.

Рисунок 65. Главный цилиндр прикреплен к запорная планка.

Узел верхней защелки

Узел верхней защелки захватывает хомут подъема грузового пакета, так что что весовой пакет можно поднимать и опускать. Верхний улов оснащен многочисленными движущимися компонентами, которые изнашиваются использовать. (рисунки 66 и 67). Важно сохранить все детали смазаны и не содержат мусора, который может вызвать заедание или чрезмерный износ. Ежегодно очищайте и проверяйте движущиеся компоненты.Заменить изношенные компоненты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот ремонт можно произвести на переднем приводе, не снимая вал цилиндра.

Рисунок 66. Верхний кожух и внутренняя часть защелки. составные части.

Рисунок 67. Верхний фиксатор оболочка.

После очистки всех компонентов приступайте к сборке. Ниже приведены шаги по сборке верхнего фиксатора:

1. Поместите внутреннюю оболочку сверху вниз на верстак (рис. 68). Делать убедитесь, что направляющие штифты затянуты.Если они болтаются, очистите резьбу штифта. и используйте высокопрочный фиксатор резьбы (рис. 69).

   Рисунок 68. Внутренний корпус.

   Рисунок 69. Размещение направляющей. булавки.

2. Установите шарикоподшипники на место, поместив верхнюю часть внешней оболочки. на верстак и переверните внутреннюю часть корпуса вверх. Поместите шесть шарикоподшипники в правильных местах, не забывая смазывать каждый подшипник с обильным количеством легкой универсальной смазки.Ниже внутреннюю оболочку во внешнюю защелку (рисунки 70 и 71).
   

   Рисунок 70. Шарикоподшипники на месте на внутреннее тело.

   Рисунок 71. Внутренний корпус в комплекте. место.

3. Поместите четыре болта с шестигранной головкой M6 × 60 мм в четыре отверстия в верхней части внутренний корпус (рисунок 72). Они фиксируют узел верхней защелки к верхней части главного цилиндра.
   

   Рисунок 72.Внутреннее тело и шестигранник болты.

4. Поместите внутреннюю верхнюю крышку фиксатора на внешнюю оболочку. Использовать фиксатор резьбы средней прочности на всех шести шестигранных болтах M5 × 12 мм (рисунок 73).
   

   Рисунок 73. Верхняя крышка внутренней защелки. установлены.

5. После установки крышки переверните узел так, чтобы верхняя часть опирается на верстак (рисунок 74).
   

   Рис. 74. Наружная оболочка, сверху вниз, с открытые компоненты интерьера.

6. Наденьте три пружины сжатия на направляющие штифты (рис. 75).
   

   Рисунок 75. Внутренняя часть узла защелки. с пружинами сжатия.

7. Установите внутреннее кольцо (рис. 76) на три пружины. В внутреннее кольцо имеет два набора отверстий, используемых для вращения внутреннего кольца после появления признаков износа. Вместо того, чтобы заменять внутреннее кольцо, его можно повернуть на ранее неиспользованный набор отверстий для продленная жизнь.
   

   Рисунок 76. Внутреннее кольцо.

8. Наденьте внутреннее кольцо на пружины, подняв сборку и перевернув ее. Это позволяет мячу подшипники для освобождения внутренних колец и скольжения при сжатии пружины. Затем воротник может переместиться к нижней части внешней оболочки, позволяя шарикоподшипникам втянуться настолько, чтобы внутреннее кольцо достигните минимального возможного положения (рисунки 77 и 78).
   

   Рисунок 77. Наружная оболочка с внутренним кольцом в должность.

   Рисунок 78. Внутреннее кольцо в положении внутри внешняя оболочка.

9. Вставьте фиксатор внешней пружины на четыре шестигранника M6 × 60 мм. болты (рисунок 79).
   

   Рисунок 79. Вставьте наружный фланец.

10. Присоедините верхний фиксатор к главному цилиндру; это требует времени и практика, чтобы достичь этого.Вытянув плунжерный вал, поместите направляющая пружины наверху плунжера. Далее ставим плунжер пружина наверху направляющей пружины (рис. 80). На этой картинке главный цилиндр не прикреплен к FWD, чтобы показать, как верхний уловка прилагается.
    

    Рисунок 80. Направляющий фланец и весна.

11. Возьмитесь за верхний фиксатор руками и осторожно поместите пальцы у основания внешнего фланца и внутреннего кольца (рис. 81).Поверните сборку так, чтобы верхняя часть была обращена вверх, а внешний фланец и внутреннее кольцо скользит вниз. Удерживайте на месте, пока внутреннее кольцо не будет опирается на направляющий фланец с внешней защелкой.
    

    Рисунок 81. Верхний фиксатор.

12. Установите верхний фиксатор на направляющий фланец и пружину. В внутренний воротник должен помочь направить защелку через пружину на фланец захвата.
13. Затяните четыре болта с шестигранной головкой M6 × 60 мм на фиксирующем фланце и поверните верхний фиксатор, пока болты не совпадут с резьбой на фиксирующий фланец (рисунок 82). не затягивать ли болты полностью. Затем достаньте защелку и сверните ее, нажав вверх по воротнику, содержащему шарикоподшипники.
    

    Рисунок 82. Присоедините верхнюю ловить.

14. Используя съемник для уплотнительных колец или аналогичный инструмент, совместите два центральных отверстия на внутренней крышке защелки с отверстиями на направляющей пружины (рисунок 83). Используйте два болта с шестигранной головкой M5 × 35 мм и средней прочности. фиксатор ниток для фиксации верха (рис. 84).После затягивания этих два болта, вернитесь назад и затяните четыре болта с шестигранной головкой M6 x 60 мм.
    

    Рисунок 83. Выровняйте верхнюю крышку.

    Рисунок 84. Затянуть все болты.

15. Установите верхнюю крышку на верхний фиксатор и закрепите два болта с шестигранной головкой M6 × 20 мм, затем используйте фиксатор резьбы средней прочности (рисунок 85).
    

    Рис. 85. Верхний фиксатор в сборе. с крышкой.

БОКОВЫЕ ЦИЛИНДРЫ

Два боковых цилиндра (передний и задний) поднимают и опускают нагрузка / запорная планка (рисунок 86). Они собраны аналогично главный цилиндр; поэтому подробное описание сборки не нужно.

Рисунок 86. Боковой цилиндр и составные части.

Для установки боковых цилиндров после их сборки, выполните следующие действия:

1. Подсоедините гидравлические линии к портам для жидкости.Более длинная линия идет к верхнему отверстию для жидкости (нижняя пластина), а более короткая линия присоединяется к нижнему отверстию для жидкости (подъемная пластина) (рис. 87).
   

   Рисунок 87. Установленная сторона цилиндр.

2. Установите цилиндр на раму узла. В В верхней части цилиндра есть отверстие для штифта, чтобы закрепить его на подсборка. Установить анкерные болты и нанести резьбу средней прочности. шкафчик.
3. Присоедините гибкие гидравлические трубопроводы к жестко установленному гидравлические трубопроводы уже установлены на раме узла.
4. Проденьте вал бокового цилиндра через запорную планку и прикрепите он с шайбой и болтом, который крепит его к ответной планке (рисунки 88 и 89). Используйте фиксатор резьбы средней прочности.
   

   Рисунок 88. Передний боковой цилиндр, вид вверх, из-под FWD.

   Рисунок 89. Задний боковой цилиндр смотрит вверх. из-под FWD.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Задняя ступенчатая шайба не имеет контакта с пластинчатым бесконтактным переключателем, когда цилиндр полностью убран.

5. Присоединить гидравлические линии.

Устранение неисправностей гидравлических насосов

Когда возникает проблема с гидравликой, насос обычно заменяется одним из первых компонентов, но на самом деле он должен быть последним. Почему? Потому что помпа — самая трудоемкая и самая дорогая деталь для замены. Его никогда не следует менять до проведения нескольких тестов. Сначала следует провести самые простые тесты и проверки.

Визуальные тесты

Электродвигатель работает? Звучит легко, но это не следует упускать из виду. Несколько лет назад я преподавал на заводе в Кентукки, когда однажды утром пришел студент и сказал, что накануне вечером у них возникла проблема с перегревом пресса. Он сказал, что поменяли насос фильтрации и охлаждения, чтобы только потом узнать, что двигатель был выключен.

Вращается ли вал насоса? Во многих случаях это трудно сказать из-за кожухов муфты и С-образных креплений. Я знаю одну установку, на которой давление на выходе насоса колебалось. Они заменили насос и обнаружили, что изношенная шпонка на валу повредила шпоночную канавку на муфте.

Проверить уровень масла. Это также должно быть очевидно, поскольку часто это единственное, что проверяется перед заменой насоса. Уровень масла должен быть на 3 дюйма выше всасывания насоса. В противном случае в резервуаре может образоваться водоворот, позволяющий воздуху попасть в насос.

Если уровень масла низкий, определите место утечки в системе.Утечки бывает трудно найти. Гидравлическая система прижимных валков на бумажной фабрике в Южной Каролине постоянно имела проблемы с низким уровнем масла, но утечку обнаружить не удалось. Гидравлический блок находился в подвале, а трубопровод проходил через палубу к рулону наверху. Чтобы помочь найти утечку, в резервуар был добавлен краситель. Затем использовали ультрафиолетовый фонарик и защитные очки, чтобы определить местонахождение утечки, которая находилась на высоте 30 футов чуть ниже второго уровня.

Насос с трещиной на монтажном кронштейне
привело к перекосу вала и износу уплотнения.

Проверка звука

Как звучит насос при нормальной работе? Пластинчатые насосы обычно тише поршневых и шестеренчатых насосов. Если помпа издает пронзительный воющий звук, скорее всего, это кавитация. Если он издает стук, как будто вокруг гремят шарики, то, вероятно, происходит аэрация.

Кавитация

Кавитация — это образование и схлопывание воздушных полостей в жидкости. Когда насос не может получить весь необходимый ему объем масла, возникает кавитация.Гидравлическое масло содержит приблизительно 9 процентов растворенного воздуха. Когда насос не получает достаточного объема масла на всасывающем патрубке, возникает высокое вакуумное давление.

Этот растворенный воздух вытягивается из масла на стороне всасывания, а затем сжимается или взрывается на стороне нагнетания. Имплозии производят очень устойчивый высокий звук. Когда пузырьки воздуха схлопываются, происходит повреждение внутри насоса.

Стрелка на шестеренчатом насосе
корпус указывает направление вращения.

Аэрация

Аэрация иногда называется псевдокавитацией, потому что воздух попадает во всасывающую полость насоса. Однако причины аэрации совершенно иные, чем причины кавитации. В то время как кавитация вытягивает воздух из масла, аэрация является результатом попадания наружного воздуха во всасывающую линию насоса.

Ряд причин может вызвать аэрацию, в том числе утечку воздуха во всасывающей линии. Это могло быть в виде неплотного соединения, трещин или неподходящего уплотнения.Один из методов поиска утечки — разбрызгать масло на фитинги всасывающей линии. Жидкость на мгновение втягивается в линию всасывания, и звук стука внутри насоса прекращается на короткий период времени, как только будет обнаружен путь для воздушного потока.

В прошлом году мне позвонили для устранения неполадок с бумажной фабрики в Висконсине, где был заменен один из насосов для компенсации давления, поскольку он не создавал и не поддерживал давление. Когда новый насос также не создавал давления, ручной клапан на выпускной линии был закрыт, чтобы изолировать насос от системы.

Давление все равно не нарастало. Поскольку в выпускной линии не было других клапанов, проблема должна была быть в линии всасывания. При более внимательном осмотре на всасывающем трубопроводе была обнаружена трещина.

Плохое уплотнение вала также может вызвать аэрацию, если в систему используется один или несколько насосов с постоянным рабочим объемом. Масло, которое проходит внутри насоса с постоянным рабочим объемом, возвращается к всасывающему патрубку. Если уплотнение вала изношено или повреждено, воздух может пройти через уплотнение во всасывающую полость насоса.

Это недавно произошло на рафинере, где гидравлический насос использовался для поддержания точного зазора между дисками. Через несколько минут после включения системы из резервуара начала выходить пена.

После замены помпы в монтажном кронштейне была обнаружена трещина. Это привело к нарушению центровки вала и износу уплотнения. Несоосная муфта также может вызвать преждевременный износ уплотнения вала.

Как упоминалось ранее, если уровень масла слишком низкий, масло может попасть во всасывающую линию и перетечь в насос.Поэтому всегда проверяйте уровень масла, когда все цилиндры втянуты.

Если установлен новый насос и давление не нарастает, вал может вращаться в неправильном направлении. Некоторые шестеренчатые насосы можно вращать в любом направлении, но у большинства на корпусе есть стрелка, указывающая направление вращения.

Вращение насоса всегда следует смотреть с конца вала. Если насос вращается в неправильном направлении, соответствующее количество жидкости не заполнит всасывающий патрубок из-за внутренней конструкции насоса.

Настройка компенсатора ограничивает
максимальное давление на выходе
насоса переменной производительности.

Испытание насоса постоянного рабочего объема

Насос с фиксированным рабочим объемом подает постоянный объем масла для заданной скорости вала. После насоса должен быть установлен предохранительный клапан для ограничения максимального давления в системе.

Следующим шагом после визуальной и звуковой проверки является определение того, есть ли у вас проблемы с объемом или давлением.Если давление не достигает желаемого уровня, изолируйте насос и предохранительный клапан от системы.

Это можно сделать, закрыв клапан, закупорив линию ниже по потоку или заблокировав предохранительный клапан. Если при этом нарастает давление, то за точкой изоляции находится компонент, который идет в обход. Если давление не повышается, насос или предохранительный клапан неисправны.

Если система работает на более низкой скорости, проблема с громкостью. Насосы со временем изнашиваются, в результате чего подается меньше масла.Хотя расходомер может быть установлен на выпускной линии насоса, это не всегда практично, поскольку подходящие фитинги и переходники могут отсутствовать.

Чтобы определить, сильно ли изношен насос и работает ли он в режиме байпаса, сначала проверьте ток, подаваемый на электродвигатель. Если возможно, этот тест следует провести на новом насосе, чтобы установить эталон. Мощность электродвигателя зависит от гидравлической мощности, необходимой для системы.

Это показано в следующей формуле: мощность электродвигателя в лошадиных силах (л.с.) = галлонов в минуту (GPM) x фунтов на квадратный дюйм (psi) x 0.00067. Например, если используется насос на 50 галлонов в минуту и ​​максимальное давление составляет 1500 фунтов на квадратный дюйм, потребуется двигатель мощностью 50 л.с. Если насос подает меньше масла, чем был новым, сила тока, необходимого для привода насоса, упадет.

Двигатель мощностью 230 В и мощностью 50 л.с. имеет среднюю номинальную полную нагрузку 130 А. Если сила тока значительно ниже, насос, скорее всего, работает в режиме байпаса, и его следует заменить.

Также следует проверить температуру корпуса насоса и всасывающей линии. Сильное повышение температуры указывает на сильно изношенный насос.

Чтобы изолировать насос фиксированного объема и предохранительный клапан от системы, закройте клапан или заглушите линию ниже по потоку (слева) . Если давление растет, компонент, расположенный ниже точки изоляции, проходит в обход (справа) .

Испытание насоса с регулируемым рабочим объемом

Наиболее распространенным типом насосов переменного рабочего объема является конструкция с компенсацией давления. Настройка компенсатора ограничивает максимальное давление на выпускном отверстии насоса.Насос должен быть изолирован, как описано для насоса постоянного рабочего объема.

Если давление не повышается, возможно, неисправен предохранительный клапан или компенсатор насоса. Перед проверкой любого компонента выполните необходимые процедуры блокировки и убедитесь, что давление на выпускном отверстии равно нулю фунт / кв. Дюйм. Затем предохранительный клапан и компенсатор можно разобрать и проверить на предмет загрязнения, износа и поломки пружин.

Если в системе существует проблема с объемом, выполните следующие тесты:

1. Проверьте температуру в линии резервуара предохранительного клапана с помощью термометра или инфракрасной камеры.Линия бака должна быть близка к температуре окружающей среды. Если линия горячая, предохранительный клапан либо частично открыт, либо установлен слишком низко.

2. Установите расходомер в сливную линию корпуса и проверьте скорость потока. Большинство насосов с регулируемым рабочим объемом пропускают 1-3 процента максимального объема насоса через дренажную линию корпуса. Если расход достигает 10 процентов, насос следует заменить. Постоянная установка расходомера в сливную линию корпуса — отличный инструмент для обеспечения надежности и поиска и устранения неисправностей.

3. Проверить ток на приводном двигателе.

4. Убедитесь, что давление компенсатора на 200 фунтов на квадратный дюйм выше максимального давления нагрузки. Если установлено слишком низкое значение, золотник компенсатора сместится и начнет уменьшать объем насоса, когда система требует максимального объема.

Выполнение этих рекомендуемых тестов должно помочь вам принять правильное решение относительно состояния ваших насосов или причин отказов насосов.Если вы меняете насос, есть причина для его замены. Не делайте этого только потому, что у вас есть запасной.

Проведите оценку надежности каждой из ваших гидравлических систем, чтобы при возникновении проблемы вы могли проконсультироваться с текущими показаниями давления и температуры.

Подробнее об устранении неисправностей гидравлики:

Семь самых распространенных ошибок гидравлического оборудования

Симптомы общих гидравлических проблем и их первопричины

Как узнать, правильно ли вы используете гидравлическое масло?

BAVCO — Часто задаваемые вопросы — Установка узлов предотвращения обратного потока

Критерии установки

Самый первый шаг, который необходимо сделать, — это определить, какой код является правильным, чтобы соответствовать.Узел предотвращения обратного потока может быть установлен как узел служебной защиты или узел внутренней защиты. Узел служебной защиты установлен в пункте обслуживания водопользователя; этот тип сборки устанавливается для защиты системы распределения от обратного потока. Эти собрания подпадают под действие Государственного административного кодекса. В административном кодексе каждого штата есть ограничения на то, какие сборки и где могут быть установлены. Если установка представляет собой внутреннее защитное устройство, установка обычно регулируется местными правилами сантехники.Узлы внутренней защиты устанавливаются для защиты качества питьевой воды в здании водопользователя, защищая конкретную часть оборудования, использующего воду.

Подумайте, будет ли это совершенно новая установка в новую или существующую систему трубопроводов, в которой в настоящее время отсутствует предохранитель обратного потока, или это замена уже установленной существующей сборки? Для замены ранее установленной сборки все же может потребоваться соответствие существующему коду. Тот факт, что сборка типа постоянного тока могла быть установлена ​​в прошлом, не обязательно означает, что вы можете предположить, что постоянный ток является надлежащим типом защиты сегодня. При замене старой сборки, которую невозможно восстановить, сначала убедитесь, что новая сборка соответствует существующему коду.

Во-вторых, также должна быть определена степень опасности , на которую устанавливается сборка. Степень опасности может быть опасной для здоровья (высокая) или не для здоровья (низкая). Узлы с высокой степенью опасности — это узлы с принципом пониженного давления (RP) и различные типы вакуумных выключателей, герметичных, устойчивых к разливу или атмосферных (PVB, SVB и AVB). Сборки с низкой опасностью относятся к типу двойной проверки (DC).

Затем оцените тип обратного потока, от которого вы пытаетесь защитить: противодавление и / или обратное сифонирование . RP и DC могут быть установлены для защиты от противодавления или обратного сифонации. Различные типы вакуумных выключателей могут использоваться только для защиты от обратного сифонажа.

После определения кода, степени опасности и типа обратного потока вы можете просмотреть свой список утвержденных сборок. Список утвержденных собраний обычно устанавливается административным органом, имеющим юрисдикцию.Различные типы узлов предотвращения обратного потока имеют ограничения на то, как их можно использовать. Важно, чтобы они использовались только в той же ориентации установки и с той же степенью защиты, что и утвержденное агентство.

Наиболее признанным агентством по сертификации является USC Foundation for Cross Connection Control & Hydraulic Research. Производители представляют свои сборки в Фонд для утверждения, который затем должен пройти лабораторное и полевое одобрение.; Не все сборки проходят процедуру утверждения. Если сборка проходит утверждение, она включается в список одобренных сборок Фонда. В списке для каждой сборки указаны утвержденная модель, размер и ориентация. .

Как только вы получите все эти факты, вы будете готовы оценить аспекты процесса установки: гидравлические условия , и механические условия . Гидравлические условия связаны с потоком воды через систему трубопроводов.Механические условия связаны с трубой, клапанами и фитингами, необходимыми для правильной установки устройства предотвращения обратного потока в систему трубопроводов.

Гидравлические предприятия

Гидравлические аспекты установки устройства для предотвращения обратного потока должны включать расчетные параметры, давление и температуру. В большинстве случаев размер трубопровода и устройства для предотвращения обратного потока уже определен инженером, который оценивал использование приспособлений в системе трубопроводов. Если гидравлический анализ существующей или вновь спроектированной системы трубопроводов не проводился, убедитесь, что изменения расхода и давления в результате установки устройства предотвращения обратного потока оцениваются перед его установкой.Установка устройства предотвращения обратного потока в существующую систему трубопроводов может изменить работу некоторых устройств трубопроводов, таких как ирригационные или противопожарные системы.

Некоторым трубопроводным системам потребуется постоянная подача воды из-за их потребности в воде. Такие приложения, как услуги по снабжению больниц, считаются критически важными услугами, в которых нельзя прекращать подачу воды даже на короткие периоды времени. Этот тип критического обслуживания потребует установки параллельных предохранителей обратного потока, чтобы гарантировать, что, когда один предохранитель обратного потока отключен для обслуживания, другой превентор будет пропускать воду в систему трубопроводов.При установке параллельных установок убедитесь, что отдельные и комбинированные потоки предохранителей обратного потока соответствуют потребностям водопользователя.

В некоторых случаях системы трубопроводов могут иметь неподходящий размер и подвергаться резким перепадам давления из-за чрезмерного потребления или потоков воды в системе трубопроводов. Это внезапное изменение давления питания узлов, таких как RP, может привести к прерывистому сбросу из предохранительного клапана. Необходимо оценить систему трубопроводов, чтобы определить, почему возникают колебания давления , и посмотреть, можно ли минимизировать колебания давления.Обратный клапан с упругим седлом на входе в RP может помочь минимизировать влияние колебаний давления и минимизировать любой нежелательный сброс предохранительного клапана.

Давление, которое потребляется сборкой, можно рассчитать, посмотрев на блок-схему для этой сборки. Убедитесь, что вы соблюдаете блок-схему для правильной ориентации установки; блок-схема для горизонтальной ориентации может отличаться от схемы для вертикальной ориентации. Также убедитесь, что при оценке потери давления на блок-схеме, вы оцениваете потерю давления при различных расходах.Падение давления через устройство для предотвращения обратного потока не одинаково при всех расходах.

Другое соображение — это входящее давление подачи в трубопроводной системе. Максимальное рабочее давление воды (MWWP) для сборки устанавливается производителем и подтверждается в процессе утверждения. Сборка никогда не должна подвергаться давлению, превышающему ее MWWP. Превышение этого давления может привести к аннулированию любых гарантий, а также может вывести из строя устройство предотвращения обратного потока.Избыточное давление в системе трубопроводов может вызвать чрезмерную нагрузку на превентор или систему трубопроводов. Если давление питания выше агрегатов MWWP, необходимо установить регулятор давления. Большинство правил сантехники не допускают превышения давления без установки регулятора давления. Давление подачи от водоочистителя к системе трубопроводов водопользователя не всегда является постоянным. Давление на входе может колебаться из-за таких условий, как: уровень спроса перед точкой обслуживания или графики откачки в водной системе.Обязательно оценивайте входящее давление в разное время дня, чтобы убедиться, что фактическое входящее давление вы будете иметь дело. На стороне входа узла MWWP не должен превышаться ни по какой причине, и минимальное давление, требуемое кодом, всегда должно подаваться к самому дальнему удаленному устройству, независимо от оборудования, через которое оно должно проходить.

Даже если соответствующие параметры давления достигнуты на стороне входа, необходимо также оценить и сторону выхода. Когда установлен узел предотвращения обратного потока, на стороне выхода устанавливается закрытая система .Это означает, что любое созданное давление в трубопроводе после устройства предотвращения обратного потока блокируется в системе трубопроводов и не может выйти за пределы рабочего узла. Даже если нормальное входное давление в трубопроводе ниже MWWP, избыточное давление может быть легко создано ниже по потоку насосами, тепловым расширением, котлами и другими условиями и оборудованием, которые могут быстро создать избыточное давление, превышающее MWWP на стороне ниже по потоку. Использование быстрозакрывающихся клапанов, таких как электронные соленоиды или шаровые клапаны, может создать гидравлический удар, который может привести к возникновению избыточного давления на стороне выхода, если не используется какой-либо тип устройства сброса давления и / или температуры или расширительный бак.Надлежащие параметры давления должны быть оценены на стороне входа и выхода узла. События нормального и ненормального давления должны быть оценены, чтобы убедиться, что оно не оказывает отрицательного воздействия на установленный узел.

Рабочий температурный диапазон обратного клапана устанавливается производителем. Аттестационное агентство подтвердит диапазон температур, при котором может работать предохранитель обратного потока. Применение чрезмерной температуры может привести к неправильной работе устройства предотвращения обратного потока.Слишком высокая температура может повлиять на прочность некоторых пластиков и каучуков. Слишком низкая температура также может привести к выходу из строя предохранителя обратного потока. Температурная оценка должна производиться не только для температуры жидкости, но также и для температуры окружающей среды вокруг места установки, которая может изменить температуру жидкости.

Любое механическое оборудование может быть загрязнено, если вода, поступающая в превентор обратного потока, не свободна от твердых частиц. Когда свойства, отличные от чистой воды, протекают через предохранитель обратного потока, эти части могут застрять в критической области уплотнения.Для сбора этих частиц установка фильтров может помочь удалить частицы, не влияющие на устройство предотвращения обратного потока. Сетчатый фильтр нельзя установить ни в одном трубопроводе без надлежащей оценки правил и гидравлики.

Если устройство предотвращения обратного потока установлено для защиты обслуживания, многие правила программы управления перекрестными соединениями не позволяют устанавливать какое-либо соединение перед устройством предотвращения обратного потока. Сетчатый фильтр обычно имеет продувочное отверстие для удаления скопившихся частиц из системы трубопроводов.В некоторых случаях это продувочное отверстие неправильно используется в качестве соединения с трубопроводной арматурой перед сборкой, например, соединениями для ирригации или нагрудниками для шлангов. Если фильтр необходим перед сборкой сервисной защиты, обязательно проконсультируйтесь с местным административным органом, прежде чем продолжить.

Фильтры обычно могут быть установлены перед предохранителями обратного потока с внутренней защитой. Фильтры влияют на поток воды в систему трубопроводов. Сетчатый фильтр содержит сетки, которые ограничивают объем воды, которая может протекать мимо него.Сетчатые фильтры нельзя устанавливать там, где это уменьшение полезной площади приводит к ограничению, запрещающему работу системы трубопроводов; например, в таких установках, как пожарные или ирригационные системы. Когда необходимо установить сетчатые фильтры, убедитесь, что система трубопроводов по-прежнему работает правильно. Независимо от того, где установлен сетчатый фильтр, его необходимо периодически обслуживать, очищая сетку и удаляя любые скопившиеся частицы.

Механические проблемы

Как только мы преодолеем проблемы гидравлики, мы должны обратить внимание на механические проблемы, связанные с установкой устройства предотвращения обратного потока. Первое, что нужно оценить, — это ориентация установки . Преобразователи обратного слива необходимо устанавливать в той ориентации установки, для которой они были разработаны и утверждены (вертикальная, горизонтальная и т. Д.). Существуют устройства предотвращения обратного слива, которые можно устанавливать горизонтально, вертикально (вверх или вниз) и в других положениях, которые могут облегчить установку. Однако важно понимать, что они могут быть установлены только в той ориентации, в которой утвержденное агентство определило, что они будут работать.Некоторые производители могут заявить, что для них приемлемо установка в другой ориентации, но вы должны убедиться, что она указана в вашем списке одобренных сборок в этой ориентации.

При установке любого устройства предотвращения обратного слива важно, чтобы он был правильно установлен в систему трубопроводов. Тип трубопровода и используемые трубопроводные соединения определены в различных правилах трубопроводов для вашей конкретной области и должны соблюдаться. Правильная установка скоб, кронштейнов, монтажных площадок или опор гарантирует, что установленные устройства предотвращения обратного слива будут продолжать работать должным образом.Важно, чтобы все трубы, клапаны и фитинги были из подходящего материала и были установлены в соответствии с требованиями. Вес узлов, прикрепленных трубопроводов и сила движущейся воды — все это существенные проблемы, и их необходимо должным образом оценить. Даже усилия, необходимые для разборки узлов для обслуживания, могут вызвать проблемы, если трубопровод не установлен надежно.

Другой ключевой проблемой является доступность сборки после ее установки. Все устройства предотвращения обратного слива требуют регулярного осмотра и обслуживания.Для обеспечения правильного проведения проверки и обслуживания необходимо оставить достаточное рабочее пространство вокруг устройства предотвращения обратного слива. Это пространство будет варьироваться в зависимости от типа и размера установленного устройства предотвращения обратного потока. Устройство для предотвращения обратного слива должно устанавливаться в месте, где доступ не ограничен трубами, стенами или любыми другими ограничениями.

Установка сборок в зонах, где вход или выход ограничен, считается замкнутыми пространствами. Установка узлов в зонах, которые классифицируются как замкнутые пространства, требует от техника специальных протоколов входа и выхода, чтобы гарантировать отсутствие опасности проникновения в замкнутое пространство, такой как недостаток кислорода или скопление опасных газов.Поскольку устройства предотвращения обратного слива необходимо периодически обслуживать, важно, чтобы устройство предотвращения обратного слива было установлено в таком месте, где к нему или рядом с ним можно легко и безопасно добраться для обслуживания или тестирования.

Высота , на которой устанавливается сборка по отношению к окружающему уклону, также важна. Некоторые узлы, такие как RP, предъявляют ключевые требования к минимальной высоте, чтобы предохранительный клапан не был погружен или захвачен. PVB должен быть установлен как минимум на 12 дюймов выше наивысшей точки использования и любого нижнего трубопровода, чтобы гарантировать его правильную работу.Большинство правил по сантехнике также устанавливают требования к максимальной высоте. Это делается для того, чтобы гарантировать правильное обслуживание. В большинстве норм указывается, что при установке на высоте более 5 футов над уровнем земли вокруг сборки должна быть построена постоянная рабочая платформа для обслуживания.

Установка узлов , способных сливать воду (RP, RPDA, PVB, SVB), может привести к другому ряду проблем. Вода, которая может вытекать из узлов, обычно не вызывает беспокойства при установке снаружи; однако, когда агрегаты устанавливаются внутри зданий, слив обычно отводится в канализацию.Этот дренажный трубопровод должен быть правильно установлен, чтобы не образовывалось перекрестное соединение между сливом и сливом узла.