Схема одноклавишного переключателя: Подключение и установка двухклавишного переключателя

Схема одноклавишного переключателя

Сейчас имеется огромное количество различных переключателей, позволяющих управлять освещением в доме. В быту их называют выключателями, это немного неверно с точки зрения инженерии электрических хозяйств. Самостоятельно подключить его на месте не настолько просто, как может показаться. Для этого нужно понимать принципиальную схему устройства и подключения в сеть. Новички часто делают недопустимые ошибки, приводящие к коротким замыканиям или быстрому выходу из строя линии освещения. Крайне редко эти изделия используют для разрыва линии определенного типа. Например, стиральная машина и розетка в ванной комнате не должны работать при отсутствии хозяина, ведь это зона постоянной повышенной опасности. Так как сверху располагаются прочие ванные комнаты, то не исключено затопление.

Основная схема установки

Новичкам нужно запомнить одно золотое правило: через одноклавишные модели проходит только фаза! Нуль идёт из коробки непосредственно на точку освещения, светильник или люстру. Это позволяет легко реализовать параллельное подключение бесконечно большого количества точек. Выключатели для линейного последовательного подключения используются только в лабораториях для проведения опыта. В доме такие схемы нерациональны.

Как выбрать хороший выключатель

Существуют определенные критерии выбора этих изделий. Наши консультанты могут помочь приобрести эти устройства, дав советы в зависимости от поставленной задачи:

• Хорошо собранные корпуса имеют плавный ход до щелчка, нет резкого движения, подобного промышленным тумблерам.
• Качественное устройство стоить дешево никак не может. Несмотря на всего одну клавишу, внутри может иметься система рычагов, используется специализированный недешевый пластик, обладающий одновременно хорошими декоративными и диэлектрическими свойствами. Также дорого стоит латунный сплав контактов, ведь нужно найти золотую середину между механической прочностью, проводимостью и стоимостью для конечного потребителя.
• На нормальные узлы производитель обязательно даёт гарантию. Обычно это полгода или год, но всё равно это готовность нести ответственность за качество.
• Желательно, чтобы сердечник основания был изготовлен из керамики.
• Наиболее надежным креплением обладают модификации с рамочной опорой и возможностью прикрепить её к стене при помощи быстрого монтажа.
• Пытайтесь приобретать всё от проверенных производителей, а не от безымянных кустарных подпольных цехов.

Почему ломаются выключатели

Они могут выходить из строя по следующей причине:

• Короткое замыкание на износившихся контактных частях. Металл входит в зацепление долгое время, много раз, каждый день. А потом поверхности стачиваются, получается зазор, искрение, а при больших промежутках уже возможен пробой электрической дуги. Если выключатель начал искрить, его нужно немедленно менять.
• Некачественные контакторы. Обычно производители экономят, покрывая медью или латунью стальные элементы. Когда поверхностный слой перегорает, то из-за особо высокого сопротивления может возникать сильный нагрев, оплавляющий пластиковые части.
• Преждевременный износ из-за люфта и ненадежного крепления. Если клавиша и весь корпус болтаются, то их нужно подтянуть. Иначе устройство начинает проделывать лишнюю механическую работу.
• Обычные бытовые модели не рассчитаны на работу в условиях повышенной влажности. Их можно использовать только в сухих помещениях. Прямое затопление водой вызовет замыкание.
• Неверный монтаж также ускоряет износ. Нередко оказывается, что клавиша находится не в посадочном месте.

Где купить одноклавишные переключатели

Приобрести эти устройства вы всегда можете в интернет-магазине «ПрофЭлектро». За годы работы мы отсеяли производителей, обладающих низким качеством продукции, полностью отказались от посредников в продажах. Это даёт возможность получить любой товар по приемлемой цене, с официальной гарантией, с защитой от подделок, которыми сейчас наводнён рынок. У нас представлены только оригинальные изделия. Перед отправкой покупателю инженеры проверяют каждый выключатель на наличие дефектов производства. Доставка возможна по всей России.

Схема проходных выключателей | Советы электрика

07 Окт 2012 Подключение выключателей

Приветствую всех читателей моего сайта! В очередной статье я расскажу по многочисленным просьбам как управлять освещением с двух, трех, четырех, пяти и т.д. мест.

Прежде я уже рассказывал и даже записывал на видео как подключить одноклавишный выключатель- на одну группу ламп, двухклавишный выключатель- на две группы ламп, так же рассказывал как управлять одной группой ламп с двух мест- на видео можно посмотреть как подключать для этих целей проходные выключатели.

Сейчас я покажу более сложную схему для того, что бы управлять освещением с трех и более мест.

Это можно сделать например с помощью перекрестных переключателей. Что это такое и как они выглядят? Но давайте обо всем по порядку.

Где может в доме понадобиться включать свет из трех мест?

Да в принципе где угодно, например в спальне у каждой прикроватной тумбочки установить выключатель плюс выключатель около двери.

Зашли в спальню, включили свет около двери, затем легли спать и выключили свет у прикроватной тумбочки- согласитесь что это удобно.

Еще вариант- освещение длинного коридора, тогда можно условно разделить его на три участка и в начале каждого участка поставить выключатель.

Или еще способ- освещение подъезда в трехэтажном доме. Зашли в подъезд- включили свет, поднялись на свой этаж- выключили. Жители подъезда могут на любом этаже включать и выключать подъездное освещение.

Важное примечание: освещение в этом случае будет включаться/отключаться одновременно на трех этажах!

Если же потребуется управлять каждой лампочкой по отдельности с любого этажа (например на первом этаже управлять лампой третьего этажа или на втором- первого этажа и т.п.) то придется на каждую лампу собирать отдельную схему управления с трех и более мест.

Да, кстати, схема для управления освещением с трех мест универсальная, ее можно легко продлить для управления с четырех, шести, десяти и более мест))) Но об этом чуть позже, а пока я хочу начать с повторения- с более простой схемы-

Управление освещением с двух мест с помощью проходных выключателей

Внешне проходные выключатели, а правильное их название проходные переключатели выглядят как обычный одноклавишный выключатель.

А почему- переключатель? Тут дело в том, что это устройство при любом положении клавиши не разрывает электрическую цепь, а только

переключает с одного контакта на другой. потому и- переключатели. 

Вот типовая схема управления освещением с двух мест с помощью проходных переключателей:

При нажатии на клавишу любого переключателя можно включить/выключить лампу независимо от того в каком положении находится другой переключатель.

Фазный провод у меня показан красным цветом, нулевой- синим, переключатели для удобства подписаны №1 и №2.

При нажатии на клавишу переключателя №2 лампочка погаснет, так как в нем при этом “рвется” фазный провод, в том месте где кончается красная линия (зеленая стрелка показывает в какую сторону двигается контакт):

После этого нажимаем на клавишу проходного переключателя №1 и включаем лампу- путь прохождения электрического тока по фазному проводу обозначен красной линией (так будет на всех рисунках ниже):

Нажимаем клавишу проходного выключателя №2, контакт перекидывается вверх и гасит лампу освещения:

Затем нажимаем переключатель №1, его контакт перекидывается вверх и включает лампочку:

Так работает схема проходного выключателя для управления освещением с двух мест. Запомнить ее в принципе не сложно, несмотря на ее кажущуюся сложность.

Надо главное найти на переключателе общую клемму контакта, то есть ту клемму, в которой он не переключается и где контакт зафиксирован одной стороной.

Найдя эти клеммы на обоих переключателях просто к одному переключателю подключаем на эту клемму фазный провод, а ко второму- провод от лампочки.

А две оставшиеся клеммы между переключателями соединяем в любой последовательности- без разницы. Нулевой провод как обычно в схеме выключателя идет на лампочку напрямую через распредкоробку.

Итого в распредкоробке у этой схемы проходного выключателя будет 5 соединений проводов.

Кстати проходные переключатели бывают еще и двойные- то есть в одном корпусе размещены два отдельных независимых проходных переключателя, выглядит как обычный двухклавишный выключатель и имеет шесть клемм.

С этой схемой закончил, сейчас далее-

Управление освещением с трех и более мест

Для этого понадобится как я уже упоминал перекрестный переключатель. Фотографию я его показывать не буду- так как на вид это тоже самый обычный одноклавишный выключатель.

Единственное внешнее отличие- четыре клеммы на обратной стороне для подключения проводов.

Так же как и двойные переключатели- перекрестные переключатели тоже есть двойные, для подключения проводов у них восемь клемм.

Итак, для того чтобы управлять освещением с трех мест понадобится два проходных переключателя и один перекрестный.

Проходные переключатели устанавливаются в начале и конце линии, а перекрестный- между ними, вот схема подключения проходных и перекрестного переключателей: 

Почему перекрестный переключатель так назван? Дело в том, что через этот переключатель проходят две независимые электрические линии и он переключает их в крест.

Что бы это понять я сделал два рисунка. Рисунок первый- перекрестный переключатель соединяет электрические линии напрямую, в параллель:

А вот на этой схеме- электрические линии перекрещиваются между собой, отсюда и название- “перекрестный”:

Ну а сейчас подробнее-

Как работает схема управления освещением с трех мест с помощью проходных и перекрестного переключателей

 Перекрестный переключатель обозначен буквой икс (Х). Работа схемы обозначена по аналогии с вышеописанной схемой проходных выключателей.

Представьте что это управление освещением в подъезде трехэтажки. Проходной переключатель №1 установлен на 1 этаже, перекрестный переключатель- на 2 этаже, а проходной переключатель №2- на третьем этаже.

Итак, включаем свет (нажимаем клавишу переключателя №1)- лампочка горит, электрический ток по фазному проводу проходит как нарисовано красной линией:

Далее: нажимаем клавишу первого проходного переключателя- лампочка гаснет:

 Поднимаемся на второй этаж и проверяем перекрестный переключатель-нажимаем клавишу, включается свет:

Нажимаем клавишу обратно, выключаем свет:

Поднимаемся на третий этаж ко второму проходному выключателю, нажимаем у него клавишу- включается свет:

Оставляем проходной переключатель №2 в этом положении, спускаемся на 2 этаж и нажимаем клавишу перекрестного переключателя- выключаем свет:

Опять же- оставляем в таком положении перекрестный переключатель и спускаемся на первый этаж, нажимаем клавишу первого проходного переключателя- свет включается:

Вот таким образом и работает схема управления освещением с трех мест с помощью проходных и перекрестного переключателей.

При такой схеме в распредкоробке уже будет 7 соединений.

Если необходимо управлять освещением не с трех, а с четырех, пяти и более мест, то для этого просто добавляют еще необходимое количество перекрестных переключателей между проходными, вот и все!

Например вот как на этой схеме что я нарисовал:

Если же управлять каждой лампочкой с любого этажа- то придется устанавливать по три выключателя на каждом этаже- на первом и третьем этаже по три проходных выключателя, а на втором этаже- три перекрестных выключателя.

И собирать три таких схемы- по одной схеме на каждую лампу. Можно сделать и по одному двойному, одному простому проходному выключателю на первом и третьем этаже, а на втором сделать так же один двойной перекрестный и плюс одинарный перекрестный- в этом случае на каждом этаже будет по две установочные коробки под выключатели.

Но схемы собирать все равно придется три))) 

На этом у меня все, надеюсь понятно объяснил схемы проходных выключателей?

Напоследок- видео по теме

“Как найти общую клемму (зажим) у проходного выключателя”

Буду рад вашим комментариям, если есть какие то технические вопросы- то прошу задавать их на форуме, именно там я отвечаю на вопросы- ФОРУМ.

Вопрос: “Есть две прикроватные лампы с отдельными выключателями у кровати.
Есть выключатель у двери. Как сделать, чтоб при включении выключателя у двери включались обе лампы, и потом уже у кровати отключить одну из них или оба уже ближними выключателями?”

Ответ: “Вы возьмите самую первую схему из этой статьи и добавьте в неё ещё одну лампу и ещё один выключатель (продублируйте правую часть этой схемы). Нулевой провод от второй лампы подключите к нулю перед первой лампой, два провода от второго выключателя подключите к соответствующим проводам, идущим от выключателя на входе комнаты (провода между первым и вторым выключателями на схеме из этой статьи). Всё будет работать, но, если у вас горела одна лампа у кровати, то входной выключатель её погасит, но зажжёт ту, что не горела. Поясняющий рисунок ниже:”

Подписывайтесь на мой канал на Ютубе! Смотрите еще много видео по электрике для дома!

Теги: перекрестный выключатель, проходной выключатель, схема управления освещением с трех и более мест

Чем отличаются выключатель и переключатель или как управлять освещением с нескольких мест.

Иногда начинающие электромонтажники путаются в терминологии, в схемах и принципах работы этих двух, а точнее трех механизмов (т.к. переключатели тоже бывают двух видов), не говоря уже о простых покупателях, которые сами пытаются смонтировать, либо купить для дальнейшего монтажа нужные устройства. В этой статье мы постараемся пролить свет на разницу между выключателем и переключателем.

   Итак, выключатели и переключатели служат для коммутации электрических цепей освещения и бытовых приборов, внешне также они выглядят одинаково, разница лишь в количестве контактов с тыльной стороны. Но выключатель предназначен для разрыва одной цепи, а переключатель для переключения между цепями. Выключатель применяется для управления светом из одного места, переключатели же служат для управления светом из двух и более мест, при чем для реализации управления с трех мест и более используются «проходные» переключатели. Ниже мы рассмотрим на схемах как это работает:

          1. Выключатель одно клавишный — коммутирует фазу приходящую на него и отходящую к светильнику.

 

 

   Как мы видим на схеме, на выключателе достаточно только двух контактов, один для приходящей фазы, второй для отходящей.

      2. Переключатель одно клавишный — коммутирует фазу с одной из двух цепей проходящих между двумя переключателями.

   Такую схему используют например в коридоре, установив один переключатель при входе в квартиру мы можем включить свет, а пройдя по коридору, установив переключатель в конце коридора — выключить свет. Как видно из схемы на одно клавишном переключателе должно быть три контакта, один — для приходящей (или отходящей фазы) , второй и третий — для двух цепей между переключателями. Важно отметить что переключатели всегда используются парами, а также, что переключатель вполне можно установить вместо выключателя и он будет работать как выключатель, но выключатель не справится с функциями переключателя.

    3. Если же нам хочется включать один и тот же светильник с трех мест и более, например на лестнице, чтобы можно было включать и выключать лестничное освещение на любом этаже, тогда в кроме обычных переключателей используются «проходные».

     В двух местах ставятся обычные переключатели, а между ними ставят последовательно сколь угодно проходных переключателей. Как видно из схемы у проходного одно клавишного переключателя целых четыре контакта — два на две цепи между первым переключателем и два на цепи между вторым.

     Надеемся, что мы прояснили разницу между выключателем и переключателем. А если у нас две группы света (например светильники с одной и другой стороны коридора) и мы хотим тоже их включать и выключать в разных местах, да еще либо одни либо другие, либо все вместе? Если мест включения/выключения нужно не более двух, то не беда — во первых, можно установить несколько одно клавишных переключателей, во вторых, у большинства производителей есть двух клавишные переключатели, в этом случае количество проводов и контактов увеличивается вдвое. Если же необходимо управлять светом с трех мест и более, то осуществив монтаж под двух клавишный проходной переключатель, вы столкнетесь с проблемой его покупки, т. к. на таком переключателе необходимо !восемь контактов, далеко не все производители ЭУИ предлагают такие изделия, но все же они есть, как правило в модульных сериях, например ABB Zenit.

Практика подключения перекрёстного 2х клавишного выключателя

 

Дабы пользоваться электроэнергией было удобно, приборы подачи света часто подключают к нескольким пультам управления. Благодаря установке перекрёстных выключателей получается гасить и подавать свет одной лампы из нескольких пунктов. Как выглядит схема их подключения, расскажем ниже.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 283
Источник: https://postroika.biz/15184-perekrestnyiy-vyiklyuchatel-shema-podklyucheniya.html

Разделы статьи

Функции перекрёстного выключателя

Коммутационный аппарат, предназначенный для отключения и включения света и называемый перекрёстным, стал популярным из-за создания комфортных условий потребления искусственного света. Но главная причина стремления большинства людей установить в доме или квартире перекрёстный выключатель — это возможно сэкономить финансы, затрачиваемые на электроэнергию.

В подобных местах без перекрёстных выключателей не обойтись

Чаще всего обсуждаемый коммутационный аппарат монтируют в местах общего пользования в жилых домах в 5–9 этажей. Необходимость в этом возникает из-за обустройства в таких зданиях длинных коридоров с большим количеством дверей и отсутствия лифтов. В подобных местах перекрёстные выключатели устанавливают на выходах из квартир и при входе в общий коридор. Например, владелец какой-либо квартиры, выйдя из неё, может посредством перекрёстного выключателя сразу подать свет в подъезд, а придя туда, выключить его.

При такой системе подачи света функцию перекрёстных выключателей выполняют все коммутационные аппараты, находящиеся между первой и последней кнопкой подведения тока к осветительному прибору. Выключателей, позволяющих подавать свет из разных точек дома, может быть установлено более двух.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1243
Источник: https://postroika.biz/15184-perekrestnyiy-vyiklyuchatel-shema-podklyucheniya.html

Проходные выключатели

Прежде чем понять, для чего применяется перекрёстный выключатель, нужно разобраться, как работает проходной выключатель.

Схема подключения проходных выключателей для независимого управления освещением из двух точек

Нулевой провод подсоединяется непосредственно к осветительному прибору, фазный — через два выключателя, соединённых между собой двухжильным проводом.

Если на выключателях ПВ1 и ПВ2 замкнуты контакты 1 и 3, то цепь замкнута и по лампочке протекает ток. Чтобы разомкнуть цепь, нужно нажать на клавишу любого переключателя, например, ПВ1, при этом в нём замкнутыми окажутся контакты 1 и 2. Нажав на клавишу выключателя ПВ2, цепь замкнётся. Таким образом, включать и выключать светильник можно независимо из двух удалённых мест.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 757
Источник: https://aqua-rmnt.com/ehlektrosnabzhenie/perekryostnyj-vyklyuchatel-dlya-chego-nuzhen-i-kak-ego-podklyuchit.html

Конструкция особого коммутационного аппарата

От перекрёстных выключателей отходит четыре, а не три контакта, как у большей части обычных блоков по контролю подачи света. За счёт этого коммутационный аппарат способен в один и тот же час проводить ток или пресекать его поступление по двум контактам. Таким образом, происходит синхронное замыкание или размыкание нескольких линий, питающих осветительные приборы.

Типы перекрёстного выключателя

Коммутационные аппараты для проведения тока в осветительные приборы классифицируют по принципу работы. Таким образом, перекрёстные выключатели бывают:

Классификация по методу установки

Если брать во внимание способ монтажа, то перекрёстные выключатели можно разделить на следующие типы:

• накладные или наружные, устанавливаемые на поверхности стены и не требующие сооружения специальных лунок и вставки дополнительных блоков;
• встроенные, монтируемые в толще стены, где проделываются необходимые отверстия, и используемые для разводки электрических проводов.

Обычно пользуются накладными перекрёстными переключателями, так как они никогда не становятся препонами для проведения в доме дизайнерского ремонта или отделочных работ. Зато хозяева домов, установившие встроенные коммутационные аппараты, остаются довольны невосприимчивостью выключателей к механическим воздействиям.

Сравнение со стандартным и проходным выключателем

У обычного выключателя две позиции, и обе ответственны за подачу или блокировку электрического света в лампу или другой прибор. Конструкция этих коммутационных аппаратов специфична: для включения и выключения света выделено по одному контакту.

Система состоит только из распределительной коробки, светильника и выключателя

Проходные выключатели отличаются тремя контактами, отчего могут контролировать освещение одного объекта из нескольких мест. Получается, используя эти коммутационные аппараты, можно зажечь лампу, находясь на одном участке комнаты, и погасить, стоя в другом месте. Поэтому проходные выключатели привыкли монтировать на стенах в разных концах коридора с большой протяжённостью, в проходных комнатах и в спальне по обе стороны кровати для двух человек.

Использование двух проходных выключателей подразумевает прокладку большого количества проводов

К использованию перекрёстных выключателей прибегают, когда хочется управлять осветительными приборами из большого количества зон. Если посмотреть на конструкцию, то можно заметить сходство с проходными коммутационными аппаратами. Но, в отличие от них, перекрёстные выключатели укомплектованы дополнительными контактами. При необходимости контролировать подачу света из трёх точек между двумя проходными коммутационными аппаратами устанавливают один перекрёстный выключатель с двумя клавишами, регулирующими функционирование всех остальных звеньев электрической цепи.

Перекрёстный выключатель усложняет систему, но зато упрощает управление освещением

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 3181
Источник: https://postroika.biz/15184-perekrestnyiy-vyiklyuchatel-shema-podklyucheniya.html

Для чего применяется перекрёстный выключатель

Если нужно обеспечить управление освещением из трёх точек, 2-х проходных выключателей будет недостаточно. В разрыв двухжильного провода, соединяющего проходные выключатели, следует вставить перекрёстный выключатель, как это показано на схеме.

Схема подключения 2-х проходных и перекрёстного выключателей для управления освещением из 3-х точек

Контакты всех переключателей на схеме замкнуты так, что ток протекает по проводам, показанным красным цветом. Если нажать клавишу на любом из 3-х переключателей, то цепь разомкнётся. Достаточно нажать клавишу на любом другом переключателе, и цепь замкнётся. Ток будет протекать по проводам, показанным голубым цветом.

Если требуется управлять освещением из 4-х точек, нужно воспользоваться следующей схемой:

Для управления из 4-х точек понадобятся 2 проходных и 2 перекрёстных выключателя

Управлять освещением можно с помощью выключателей хлопковых или с датчиками движения. Но у них имеются недостатки:

• высокая стоимость;
• выключатели этих типов быстро выходят из строя;
• хлопковые выключатели могут сработать на посторонние звуки и не сработать на хлопок;
• выключатели с датчиками движения могут реагировать на движение животных, птиц.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1213
Источник: https://aqua-rmnt.com/ehlektrosnabzhenie/perekryostnyj-vyklyuchatel-dlya-chego-nuzhen-i-kak-ego-podklyuchit.html

Для чего нужен перекрестный вык-ль вместе с 2 проходными

Обычные приборы включают светильники только из одного места, а система из двух проходных — из двух, например, в двух концах длинного коридора. Иногда этого недостаточно и необходимо включать свет на каждом этаже лестницы многоэтажного дома или разных концах комнаты.

Для этого устанавливается система, в которой в двух местах устанавливаются проходные аппараты, а в остальных – с двумя перекидными контактами.

При отсутствии такого устройства его можно сделать из двухклавишного проходного прибора.

Переходной выключатель в двух местах

Схема подключения перек-го вык-ля на 1, 2 и 3 клавиши

Схема подключения таких устройств сложнее, чем обычных, поэтому для безошибочной сборки следует нарисовать схему.

Схема управления из двух мест

Схема управления светом из трех мест, где 1 — проходной выключатель; 2 — перекрестный выключатель; 3, 5 — подрозетники для проходных выключателей; 4 — подрозетник для перекрестного выключателя; 6 — ответвительная коробка; 7 — к корпусу светильника

Схема управления из трех мест

Обозначение 6 видов перекр-х вык-лей

На схемах каждый вид электроприборов имеет своё обозначение. Устройства, отключающие свет, не исключение. На следующем рисунке изображены символы, которыми на схемах отмечаются разные виды переключателей.

Условные обозначения однополюсных выключателей

Они отличаются также рисунком на наружной клавише.

Перекрестный переключатель — схема подключения на 2 точки

Для управления освещением из двух точек устанавливать устройство с двумя перекидными контактами нет необходимости. Для этого достаточно использовать два проходных прибора. Схема подключения составляется так, чтобы к подвижному контакту одного из них подключался фазный провод, к другому лампа, а неподвижные контакты соединялись попарно двумя проводами.

Как соединить перекрёстный вык-ль с одноклавишными проходными — схема подключения перек-го вык-ля с 3х мест

Для управления светом из трёх и более мест необходимы промежуточные переключатели. В начале и конце цепи устанавливаются проходные устройства, а в остальных местах — промежуточные. Число их на 2 меньше количества точек включения. Вставляются такие приборы в разрыв двух проводов, соединяющих проходные переключатели.

Перекрестный двухклавишный выключатель

Схема подключения 2-х клавишного перек-го вык-ля

Перекрёстный 2х клавишный прибор отличается тем, что в нём две клавиши и две группы контактов. Фактически, это два переключателя в одном корпусе.

Если в обычных двухклавишных аппаратах подвижные контакты соединены встроенной перемычкой, к которой подключается фазный провод, то в промежуточных и проходных они не связаны между собой. Это отображается на схеме, на которой изображены две независимые параллельные линии. Единственное место, в котором они соединены — это перемычка на подвижных контактах первого аппарата.

Схема 2 контактов перекрёстных вык-лей

При управлении освещением с нескольких мест переключатели соединяются двумя проводами. Свет горит только тогда, когда все переключатели включают в цепь один и тот же провод. Основная задача устройства с двумя перекидными контактами — менять местами подключение проводов. Для этого внутри прибора установлены соответствующие перемычки.

Схема 2 контактов перекрёстных выключателей

Блок: 3/11 | Кол-во символов: 3277
Источник: https://elektro220v.ru/pereklyuchateli/podklyucheniya-perekryostnogo.html

Формат работы перекрёстного коммутационного аппарата

Перекрёстный выключатель способен функционировать только в связке с двумя проходными. Этот коммутационный аппарат выполняет задачу переключателя линий, то есть попеременно отключает одну цепь и включает другую.

Одну лампу можно включать и выключать из трёх мест

Особенности монтажа нестандартных выключателей

Установка перекрёстных коммутационных аппаратов осуществляется по правилам:

• подключение выполняют с помощью проводов с четырьмя или (в исключительных ситуациях) с двумя жилами, которые хорошо оплетены изоляционным материалом;
• переключатель с одной или несколькими клавишами монтируют лишь при необходимости иметь аппарат, способный гасить свет и в конце, и в начале длинной комнаты;
• к монтажу перекрёстного выключателя приступают в тот момент, когда по дому прокладывают провода, которых должно быть много, ведь система требует подсоединения нескольких контактов.

Последний пункт считается недостатком перекрёстного выключателя: большое количество проводов может стать причиной пожара. Но такой коммутационный аппарат отличается неоспоримым достоинством — долгим сроком службы, что обусловлено высокой износостойкостью. Поскольку контакты перекрёстных выключателей замыкаются с большой частотой, чего нельзя сказать о соединениях обычных или проходных аппаратов, их перемычки создают из материала, который отлично противостоит коррозии. Обычно в качестве этого сырья берут легированную сталь или медь. Перемычки перекрёстных выключателей обязательно покрывают защитной оболочкой, не позволяющей оседать конденсату и пыли.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 1575
Источник: https://postroika.biz/15184-perekrestnyiy-vyiklyuchatel-shema-podklyucheniya.html

Технические характеристики

Купить перекрестный выключатель можно в любом электрическом магазине, цена зависит от модели и фирмы-производителя. Рассмотрим характеристики нескольких известных переключателей.

ABB Basic 55 белый:

Номинальное напряжение сети, В	220-250
Максимально допустимый ток, А	10
Частота, Гц	50
Контакты	Посеребренные, устойчивы к воздействию влаги и пара
Корпус	Из термопласта
Цена	От 10 у. е.

Перекрестный Schneider Electric SDN:

Напряжение, В	250
Ток, А	10
Номинальная мощность, Вт	2300
Защита	IP20
Стоимость, у. е.	От 3

Legrand Valena (его аналог Anam):

Тип	Одноклавишный
Максимальное напряжение в сети переменного тока, в	230
Ток, А	10
Материал	Поликарбонат
Частота, Гц	50–60
Стоимость, у. е.	От 4

Viko Carmen (по характеристикам и цене у Вико есть китайский аналог – Макел):

Допустимое напряжение, В	220–250
Ток, А	10
Материал	Пластик
Конструкция	Встроенный двухклавишный
Цена	От 1 у. е.

Lezard Nata:

Напряжение сети, В	220
Ток, А	10
Тип	Накладной одноклавишный
Частота, Гц	50
Материал	Пластик
Цена, у. е.	От 3

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1036
Источник: https://www.asutpp.ru/perekrestnyj-vyklyuchatel.html

Особенности установки двухклавишного переключателя

Двухклавишный перекрёстный или же промежуточный выключатель даёт возможность управлять отдельно двумя группами светильников или же каких-либо источников света. Особенность схемы подключения заключается в том что он устанавливается только в схеме с проходными элементами, имеющими тоже две клавиши для включения и отключения нагрузки.

Схема подключения промежуточного переключателя с двумя клавишами:

Конструкция перекрёстного выключателя с двумя клавишами имеет четыре входа и четыре выхода, по большому это два одноклавишных коммутационных устройства в одном корпусе. Поэтому выбор сечения проводника и принципы монтажа идентичны. Нужно отметить, что применяются такие устройства крайне редко, чаще всего пользователям необходимо осветить длинные коридоры или же лестницы и управлять одним светильником или же одной группой осветительных приборов, а для этого достаточно 1 перекрёстный и 2 проходных выключателя оснащённые одной единственной клавишей.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 1006
Источник: https://samelectrik.ru/kak-podklyuchit-perekrestnyj-vyklyuchatel-sveta.html

Схема управления с четырех мест

Данная схема управления особенностей больших не имеет, разве что перекрестные переключатели должны быть промежуточными и устанавливаться последовательно друг другу, между проходными элементами включения освещения.

Схема подключения двух перекрестных выключателей:

Нужно отметить, все вышеизложенные схемы одинаково работают с любыми типами ламп, а заземляющий провод является элементом защиты человека при пробое изоляции. Соединение проводов в распределительных коробках нужно выполнять по соответствующим правилам, главное в этом — его надёжность и долговечность без окисления и ухудшения контакта.

Теперь вы знаете, как выполнить подключение перекрестного выключателя к проходным. Надеемся, предоставленные схемы монтажа и видео уроки помогли вам разобраться в правильном расключении проводов!

 

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 860
Источник: https://samelectrik.ru/kak-podklyuchit-perekrestnyj-vyklyuchatel-sveta.html

Подключение 2-х видов вык-лей

Подключение 2 видов выключателей

При подключении важно сделать это согласно схеме. При ошибках в монтаже система будет работать неправильно — не включаться, не отключаться или будут работать только некоторые переключатели.

На следующей картинке изображено подключение переключателя с двумя контактами одноклавишного.

Подключение переключателя с двумя контактами одноклавишного

На этом подключение проходного переключателя.

Подключение проходного переключателя

Важно! Высокое напряжение опасно для жизни. Поэтому все работы необходимо производить при отключенном вводном автомате.

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 608
Источник: https://elektro220v.ru/pereklyuchateli/podklyucheniya-perekryostnogo.html

Ещё важно знать 2 нюанса о проходных и перекрёстных перек-лях

Есть нюансы, которые необходимо учесть при выборе и монтаже таких устройств:

• даже при выключенном свете на всех приборах присутствует высокое напряжение;
• при установке у таких устройств нет разницы между верхом и низом (в обычных устройствах положение включения — клавиша нажата вверх).

Блок: 8/11 | Кол-во символов: 350
Источник: https://elektro220v.ru/pereklyuchateli/podklyucheniya-perekryostnogo.html

Как избежать 5 ошибок при монтаже

Есть ошибки, которые совершают неопытные электромонтёры при прокладке и подключении проводов:

• К первому переключателю подключается нулевой провод. Перед подключением следует тестером найти фазный провод.
• Вместо проходного устанавливается промежуточный переключатель с двумя перекидными контактами и перемычками. Это допустимый вариант, но такие устройства дороже.
• Использование вместо специальных обычных выключателей. Такая схема работать не будет. Необходимо взять нужные устройства.
• Неправильное подключение проводов. Перед началом работ нарисовать схему подключения и пометить провода.
• Зачистить концы проводов недостаточной длины. Такие концы плохо держатся и выпадают из клеммы. Их следует зачищать на длину 8мм.

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 754
Источник: https://elektro220v.ru/pereklyuchateli/podklyucheniya-perekryostnogo.html

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

Есть вопросы, которые задают люди при выборе таких систем:

• Сколько проводов необходимо подводить переключателям? К обычным выключателям 2, к проходным по 3, к перекрёстным по 4. При управлении двумя светильниками (двухклавишным выключателям) к обычным 3, проходным 5 к первому и 6 к последнему, по 8 к промежуточным.
• Со скольких мест возможно управление? При использовании устройств обоих типов — с любого количества.
• Какие лампы можно подключать к переключателям? Любые домашние светильники,  бытовые вентиляторы и, через промежуточный пускатель, системы электроотопления.
• Какими проводами производится подключение? Любыми соответствующего сечения, но предпочтительнее, для удобства монтажа, типа ШВВП с соответствующим числом жил.
• На какое напряжение рассчитаны такие приборы? На любое, до 220В.

Блок: 10/11 | Кол-во символов: 837
Источник: https://elektro220v.ru/pereklyuchateli/podklyucheniya-perekryostnogo.html

Топ 5 производителей

Выключатель NESSEN

Аппаратура производства любой фирмы отличается ценой, качеством и ассортиментом. Но есть производители, продукция которых особенно популярна:

• Перекрёстные выключатели турецкой фирмы Вико. Подключение этих устройств похоже на подключение аппаратов других заводов. Продукция этой фирмы отличается качеством и доступной ценой. Все детали изготавливаются из качественных материалов и проходят контроль на всех этапах производства.
• Немецкая компания Gira. Продукция отличается высоким качеством и широким ассортиментом.
• Перекрёстные выключатели французской компании Schneider Electric («Шнейдер Электрик»). Схема перекрёстного выключателя Шнайдер похожа на схемы аппаратуры других фирм.
• Перекрёстные выключатели шведско-швейцарской компании ABB (Asea Brown Boveri Ltd). Компания выпускает оборудование для электротехники и энергетического машиностроения. Схема подключения перекрёстного выключателя ABB не отличается от схем подключения аппаратуры других фирм.
• Переключатели французской фирмы Legrand отличаются широким ассортиментом и надёжностью. Можно отметить двухклавишный (двойной) выключатель перекрёстный Легранд Валена и Легранд Этика. Подключение и схема двойного перекрёстного выключателя Легранд (Legrand) аналогичны подключению и схеме устройств других производителей.

На следующем рисунке изображена сборка Legrand Valena — выключателя двухклавишного перекрёстного.

Сборка Legrand Valena

Информация! Аппаратура производства любой фирмы устанавливается и подключается похожим образом.

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 1532
Источник: https://elektro220v.ru/pereklyuchateli/podklyucheniya-perekryostnogo.html

Кол-во блоков: 20 | Общее кол-во символов: 20138
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

1. https://postroika.biz/15184-perekrestnyiy-vyiklyuchatel-shema-podklyucheniya.html: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 6282 (31%)
2. https://elektro220v.ru/pereklyuchateli/podklyucheniya-perekryostnogo.html: использовано 7 блоков из 11, кол-во символов 8265 (41%)
3. https://samelectrik.ru/kak-podklyuchit-perekrestnyj-vyklyuchatel-sveta.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 1866 (9%)
4. https://www.asutpp.ru/perekrestnyj-vyklyuchatel.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 1036 (5%)
5. https://aqua-rmnt.com/ehlektrosnabzhenie/perekryostnyj-vyklyuchatel-dlya-chego-nuzhen-i-kak-ego-podklyuchit.html: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 2689 (13%)

Обнаружение обрыва или короткого замыкания

Веселая, умная научная фантастика без войн и бездельников. Если оно Джемы домой Проект Омни

Машины опасны и могут убить людей, которые работают их — действуйте на свой страх и риск. Символы ромба, связанные с текстом решения. Я также опубликовал серию блок-схем для устранение неполадок ноутбуков и ПК исправление проблем. Обрыв цепи при включенном ключе? Зажигание переключатель в автомобиле такой же, как и любой другой низковольтный, многополюсный электрический переключатель, за исключением того, что он поворачивается ключом от машины, а не ручкой или подрулевым переключателем.Выключатели зажигания обычно имеют четыре основных состояния: пуск, работа, вспомогательное оборудование и выключенный. Обратите внимание, что многие системы находятся в выключенном состоянии, поэтому при работе с автомобилем всегда следует отключать массу аккумулятора. Когда вы поворачиваете ключ в положение «старт», вы должны удерживать его на месте. против силы пружины, и как только вы расслабитесь, ключ вернется в положение «бега». Основное различие между «пуском» и «бегом» состоит в том, что положение «старт» приводит в действие стартер и соленоид, который срабатывает. шестерню стартера в маховик.Если вы держите ключ, чтобы начать, пока машина работает, вы сожжете стартер и, скорее всего, сожжете проводка, а также не рассчитана на длительную работу при большом токе нарисуйте, что требует стартер. Положение «работа» включает все электрические системы в автомобиле, кроме для цепи стартера. На старых автомобилях единственная критическая электрическая цепь Для запуска двигателя требуется цепь катушки, которая создает высокое напряжение для свечей зажигания.Вы можете запустить старую машину со слабым аккумулятором, нет генератора, нет работающих цепей, кроме цепи катушки, которая требует очень небольшого тока. Если вы весь день ездите нормально, а затем машина умирает через несколько минут после того, как вы включите фары (что тускнеют с каждой секундой), можно поспорить, что ваша система зарядки не работающий. Поэтому, когда вы повернете ключ в положение «бег», вы должны увидеть около 12,6. вольт на положительном выводе катушки.Если вы не видите напряжения, это означает, что где-то между положительной клеммой есть обрыв батареи и положительный полюс катушки. Эта разомкнутая цепь может быть в проводке между аккумулятором и замком зажигания или между выключатель зажигания и катушка. Единственный инструмент, который вам нужен для устранения неполадок проблемы с проводкой автомобиля — простой мультиметр, цифровой или старый аналоговый счетчик с иглой, как и некоторые комплекты опережения зажигания. Вы можете купить сверхмощный семифункциональный цифровой мультиметр за 2 доллара.99 или 1,99 доллара в гавани Фрахт на распродаже, ожидайте, что заплатите ближе к 10 долларам в обычном розничном торговце. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Это стартовая проблема. Пока пусковая схема включает рабочий контур, эта блок-схема предназначена для поиска и устранения неисправностей при работающем проблемы. Если все аксессуары работают нормально, когда ключ находится в положении «работа», т.е. стеклоочиститель, вентилятор обогревателя, радио и т. д., и автомобиль не заводится, у вас проблема с цепью запуска.Может оказаться, что машина не заводится из-за неисправности компонента рабочей цепи, такого как змеевик, распределитель или электронный компьютер контроля искры, но эти возможности покрыты на блок-схеме, когда машина не заводится. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Проблема в неисправности аксессуара? Такие устройства так как дворники, вентилятор отопителя и магнитола считаются аксессуарами некоторыми производителями, и они, как правило, также работают с «аксессуаром» как положение переключателя «бег».Также есть разморозка заднего стекла и электрические стеклоподъемники. аксессуары, в то время как дверные замки с электроприводом являются одной из цепей, которые работают даже если зажигание выключено. И мы говорим об электричестве провал здесь. Если включить дворники (при неработающем автомобиле так тихо) и вы слышите, как работает электродвигатель, но дворники не работают. движется, это означает, что есть неисправность механической связи между двигателем и рычаги стеклоочистителя, а не электрическая проблема.Если вы слышите странный шум, когда вы запускаете вентилятор размораживания, это может быть лист или бумага в вентиляционных отверстиях, это может быть неисправность подшипника, но не электрическая. Стеклоподъемник, который делает шум, но не поднимается и не опускается, или замок «щелкает» без блокировки или при разблокировке нет проблем с питанием или проводкой, все они механические неудачи. Новые автомобили имеют большое количество реле, помимо предохранителей и плавких предохранителей. Целью электрического реле в автомобиле является переключение более высокого тока чем вы хотите, чтобы провод был полностью до стеблей на рулевой колонке, не говоря уже о проводах большого сечения и сверхмощных переключателях, которые будут требуется.Итак, цепь, идущая от замка зажигания к реле активирует реле, которое подключает ток батареи к устройству. Старые автомобили могут иметь только одно реле в автомобиле, реле стартера двигателя, что позволяет цепи запуска зажигания соединять аккумулятор со стартером, в то время как более новые автомобили могут иметь дюжину или более реле для всех вариантов питания. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Все аксессуары вышли из строя? Для одного аксессуара или выход из строя устройства, первое, что нужно проверить — это предохранитель.Ваше руководство по эксплуатации (маленькая книжка, которая живет в бардачке) покажет вам местоположение блока предохранителей и расположение предохранителей. Макет важен, потому что если лежишь на спине с фонариком, ноги на заднем сиденье, пытаясь выяснить, какой предохранитель вы хотите проверить, это помогает, если вы уже знаю где это. В противном случае вы можете не разобраться, идут ли ярлыки с предохранителем вверху или предохранителем под этикеткой. Вы проверяете предохранитель отключив заземление аккумуляторной батареи в целях безопасности, а затем сняв его и визуально проверка целостности сплющенного провода в пластиковом отсеке.Если Вы не можете сказать, посмотрев на него, используйте мультиметр, чтобы убедиться, что непрерывность через предохранитель. Вам могут понадобиться плоскогубцы, чтобы вытащить предохранитель, если за него сложно ухватиться, только ничего не сломай. В комплекте идет приличный блок предохранителей. с запасными предохранителями для различных номинальных значений тока, 5 А, 10 А, 20 А. Если предохранитель исправен, следующим шагом будет проверка наличия +12 В на входной клемме. аксессуара, мотора, чего угодно. Если присутствует 12 вольт, убедитесь, что устройство заземлено.У него может быть отдельный провод заземления или он может быть заземлен через крепление к металлическому кузову автомобиля, причем все они находятся на земле. Если аксессуар имеет питание, заземление и все равно не работает, единственные возможности в том, что устройство вышло из строя или переключатель на устройстве (например, питание кнопка на магнитоле) не работает или выключен. Пока есть сила с аксессуаром, проблема не в замке зажигания. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Батарея разряжена? Если припарковать какой-нибудь современный автомобиль в течение нескольких месяцев, не отключая аккумулятор, он будет работать от аккумулятора вниз только на основе текущего потребления радиочасов, компьютера и любого другого другие «всегда включенные» устройства.Если аккумулятор разрядится всего за несколько дней, значит, это вероятно, у вас неисправное «постоянно включенное» устройство, которое слишком много рисует ток, или проблема с механическим переключателем. Проблема с механическим переключателем на свет для багажника или бардачка может привести к разрядке аккумулятора через несколько дней или пару недель, в зависимости от размера луковицы и состояние батареи. Не лезьте в багажник и закройте крышку, чтобы найти если погаснет свет, ты можешь так умереть.Просто потяните лампочку и посмотрим, исчезнет ли проблема. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Генератор проверенный исправен? Итак, это первое логическое вопрос, разряжается ли ваша батарея, это заряжается она или нет в первую очередь. Самым простым испытанием цепи зарядки является проверка состояние батареи с помощью мультиметра во время работы автомобиля, обычно по шкале 20В постоянного тока. Напряжение должно быть выше 13 вольт, если аккумулятор не полностью заряжен, в зависимости от автомобиля.Если этого напряжения нет, проблема может быть в чем угодно, от земли до состояния аккумулятора разъемы к генератору, регулятору напряжения или компьютеру. Прежде чем беспокоиться о проверке генератора, проверьте приводной ремень. Если генератор не вращается на высокой скорости, он не сможет заряжать что угодно. На выходе генератора переменного тока мостовой выпрямитель, довольно изменчивый, это будет смешно на настройках измерителя переменного тока, что-то в десятки вольт, поскольку счетчики переменного тока рассчитаны на среднеквадратичное значение 60 Гц.Почти все сетевые магазины автозапчастей оснащены тестером аккумулятора / зарядки, который они могут катитесь к машине, если вы въезжаете. Если у вас есть генератор с одним вышедший из строя диод, вырабатывающий достаточно тока, чтобы машина работала нормально но недостаточно для поддержания заряда аккумулятора, достаточного для запуска автомобиля в холодную погоду погода, если вы совершаете только короткие поездки, его можно перестроить. Но если ты не можешь сделай сам, плата за восстановление может быть выше, чем стоимость послепродажная замена, так что получите котировки.Старые генераторы построили мосты от отдельных диодов, которые можно было заменить за доллар, более новые генераторы используйте герметичный мостовой выпрямитель в сборе, вам нужно заменить все это если вышел из строя один диод. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Проверка батареи в порядке? Если система зарядки работает и батарея разряжена, либо произошла незапланированная рисовать или батарея разряжена. Есть несколько домашних тестов, которые вы можете делаю на батарее.Один из них — это испытание на удельный вес, которое проверяет кислотное состояние. в батарее, если предположить, что ячейки могут быть открыты. Измеритель удельного веса это всего лишь маленький шприц с пластиковыми шариками разной плотности внутри в ряд. Вы набираете в шприц немного аккумуляторной кислоты и обращаетесь к таблице. который сообщает вам условие, основанное на том, сколько шаров плавает. Другой дом Тест предназначен для проверки постоянного напряжения. Включите фары на полминуты, а затем выключите их на минуту или две и проверьте напряжение аккумулятора.Если напряжение упадет ниже 12,6 вольт, когда батарея предположительно разряжена. полностью заряжен, стареет. Если батарея показывает в заказе или 10В и бормочет во время зарядки, у вас плохой аккумулятор. Если аккумулятор находится в течение пары месяцев с момента истечения срока его действия, до или после, просто замени это. батареи в наши дни спроектированы довольно хорошо, они редко переживать их гарантию. Но если батарея проходит нормально, или вы уже вставили новую батарею, или поменяли батареи с другим автомобилем, и он все еще разряжается, у вас плохой разряд батареи.Если он сбегает, пока машина просто сидит, это означает, что у вас есть утечка в одной из постоянно включенных систем. Получить в Google и проверьте модель вашего автомобиля на предмет потребления энергии в режиме ожидания на компьютере, часах радио и т. д. Если он в сотнях миллиампер, это может быть проблемой если аккумулятор разрядится всего за пару недель. Плохо спроектированный или установленный автомобильная сигнализация может иметь такой же эффект. Вы можете проверить мощность в режиме ожидания слить на автомобиль, вставив мультиметр с достаточным номиналом постоянного тока в положительной цепи, сняв положительный разъем аккумуляторной батареи и вставив счетчик между батареей и разъемом.НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ ИЛИ ВЫКЛЮЧИТЕ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ОТ «ВЫКЛЮЧЕНО» ИЛИ ВЫ «LL РАСПЛАВАЕТЕ СЧЕТЧИК. Это строго проверка герметичности или дежурного слива. Многие измерители предложат специальный «нерасплавленный» соединение для измерения постоянного тока в диапазоне 2 или 20 ампер. Не стой они смотрят на счетчик, коснитесь, установите соединение с вашим датчиком, прочтите счетчик и отключите, он не предназначен для рассеивания мощности в течение длительного интервал. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Стабилизатор напряжения хороший? Регулятор напряжения контролирует величину тока, протекающего в обмотках возбуждения ротора, что превратить ротор и его железный сердечник в электромагнит.Как шкив раскручивает этот электромагнит внутри неподвижных обмоток (статора) генератора переменного тока в статоре индуцируется ток, который используется для зарядки аккумулятор. Чтобы предотвратить перезарядку и перегрев аккумулятора, регулятор напряжения контролирует цепь и ограничивает ток до генератора до безопасного уровня. Это необходимо, потому что генератор не имеет трансмиссии, т.е. скорость вращения ротора регулируется двигателем Обороты и ничего больше.Если у вас не было регулятора напряжения, ограничивающего ток к ротору на шоссе, аккумулятор скоро перезарядится. А поскольку генератор выполняет реальную работу, когда ротор находится под напряжением, «всегда включенный» генератор отрицательно сказался бы на расходе бензина, например кондиционер. В более новых генераторах используется внутренний регулятор напряжения, что упрощает поиск и устранение неисправностей. хлопот, в основном работа «поменять генератор», если вы не можете определить клеммы на внешней стороне генератора, которые позволят вам контролировать активность регулятора напряжения, т. е. ввод в обмотки возбуждения на роторе.В старых автомобилях используются внешние регуляторы напряжения, которые обычно двухпроводные устройства, которые можно легко проверить на короткое замыкание или обрыв. Внешний регуляторы напряжения обычно заземляются путем их установки на межсетевой экран, так что очистка болта и повторная установка не повредит. Вы можете проверить 12В вход в регулятор напряжения с ключом на «пуск» и мониторинг выхода внешнего регулятора напряжения с вашим счетчиком при работающем двигателе, важно то, что он положительный и меняется в зависимости от оборотов двигателя и время.Внешние регуляторы напряжения — дешевая деталь, внутренние регуляторы напряжения. требуют открытия генератора переменного тока и могут быть оценены, чтобы побудить вас купить новый генератор. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Произошел сбой одной лампы? Если у вас есть выключенная фара, задний фонарь, стоп-сигнал или указатель поворота (указатель поворота) который не загорается, хотя на приборной панели мигает, возможно, вы вышла из строя лампочка.Если замена лампы не устранила проблему, воспользуйтесь мультиметром, чтобы проверить, получает ли патрон лампы 12 вольт постоянного тока, когда лампа должен быть включен. Но будьте осторожны, его очень легко коснуться заземления розетки. и +12 вольт одновременно с вашим датчиком, вызывая короткое замыкание. Лучший Ставка состоит в том, чтобы обернуть зонд изолентой, кроме самого наконечника. Если он получает 12 вольт, убедитесь, что вы вставили лампочку в розетку. правильно, некоторые из них довольно хитрые, с толканием и поворотом, и требуют некоторая сила.Если розетка не находится под напряжением, неисправность либо в проводке. или переключатель. В случае парных огней, таких как фары или задние фонари, если один работает, переключатель исправен, поэтому проблема в проводке, часто нарушение заземления розетки из-за коррозии. Если парный набор огней вышел из строя, выключатель — лучшее предположение, но проверьте диаграммы отжима, чтобы убедиться, что они не используют общий провод. Проблема с новыми авто, со всеми фарами управляется подрулевым переключателем на рулевой колонке. замена стоит дорого, и вы не хотите этого делать. попробуй без приличного мануала по машине.Стоп-сигналы и фонари заднего хода иметь отдельные механические переключатели на педали и в сборе соответственно, поэтому они дешевле и их легче заменить. Один трюк со стоп-сигналами стоит помнить, что они подключены через поворотники. Итак, если у вас есть проблема со стоп-сигналом, это может быть неисправность в цепи указателя поворота. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Проблема в отказе поворотника? Вам нужен только один мигалка указателя поворота, чтобы заставить мигать левый или поворотный указатель, так как они идти по одному.Когда мигалка выходит из строя, сигнал поворота не включается. характерный звук, и лампы обычно остаются выключенными, хотя я полагаю также возможна неисправность «включения». Мигалки термовыключатели в котором нагрев переключателя при прохождении через него электричества вызывает механическое соединение для разрыва, позволяя ему остыть и контактировать снова, повторяя процесс, пока включен указатель поворота. Другой мигалка управляет всеми четырьмя лампами для цепи аварийного мигания.Некоторая чрезвычайная ситуация схемы мигания не будут работать должным образом, если одна из четырех лампочек вышла из строя, поэтому перед заменой мигалки проверьте все четыре указателя поворота. Если мигалка перестала работать, вы можете проверить, поступает ли на нее 12 вольт. при включенном указателе поворота. Если это не так, первая проверка — это предохранитель, но Следующим шагом будет замена прошивальщика, т.к. устранение неисправности проводки и переключатель вилки указателя поворота — это не только сложно, но и вы надеются избежать 🙂 Указатели поворота, установленные на колонке, должны автоматически отключаться, когда колесо возвращается в прямое положение.На очень плавных поворотах этого может не произойти, и это не считается неудачей. Однако, если вы замените указатель поворота ярмо на колонке и обратите внимание, что ваш поворотник в ту или иную сторону сейчас выпускает упорно или не выпускает вовсе, может быть вопрос в том, чтобы перетянул один из маленьких болтов, удерживающих вилку на месте, или неправильно выровнен отпустите, чтобы сработал кулачок или спусковой крючок. Если у тебя еще есть руль съемник, стоит еще раз разобрать и проверить момент затяжки на болтах, в противном случае вы должны выработать привычку выключать поворотник вручную, или вы сведете всех остальных с ума по дороге. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Перегорела плавкая вставка? Плавкие ссылки — это отказоустойчивость, последняя линия защиты электрической системы во многих автомобилях. Плавкий звенья расположены очень близко к батарее, в отдельных цепях питания для управления автомобилем. Если произошло короткое замыкание, при котором не сработает блок предохранителей предохранитель, либо потому, что цепь не проходит через блок предохранителей, либо потому, что предохранитель был заменен на предохранитель увеличенного размера (или кусок провода), плавкая вставка расплавится и разомкнет цепь.Возможно, вы сможете визуально определить перегоревшую плавкую вставку по расплавленной изоляции провода на одном из пучков проводов между положительным полюсом аккумуляторной батареи и первым основным соединением блок, направляясь к замку зажигания. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Замок зажигания разомкнут? Если все плавкие звенья в цепи зажигания исправны, это означает, что вы должны полное напряжение аккумуляторной батареи на замке зажигания.Вместо того, чтобы возиться с щупы мультиметра под приборной панелью с цепью под напряжением и возможностью Чтобы вызвать короткое замыкание, безопаснее отсоединить массу аккумулятора и проверить для непрерывности положительной цепи. Ваш мультиметр может иметь обрыв настройка, которая издает звуковой сигнал или гудок, когда глюкометр обнаруживает закрытый цепь (успешный путь провода), или вам, возможно, придется использовать самое низкое сопротивление установите и найдите сопротивление ниже 1 Ом.Слышимая непрерывность функция очень полезна, потому что вы можете сосредоточиться на том, куда вы помещаете зонды вместо того, чтобы искать сразу в двух местах. Длина провода с зажимы типа «крокодил», которые можно достать до плюсового разъема аккумулятора, удобны, использование одной стороны набора штатных перемычек для аккумулятора работает нормально также, если они закрываются достаточно хорошо, чтобы удерживать тонкий мультиметрический зонд. Если вы определите, что цепь зажигания (провод на одной стороне переключателя к другому для цепи) остается открытым при повороте ключа, у вас есть отказ замка зажигания. Если цепь между аккумулятором и замком зажигания разомкнута (нет целостность), вернитесь в моторный отсек и проверьте целостность через основной соединительный блок, что означает разделение коннектора и звукового сопровождения. из цепей на стороне с проводами, возвращающимися к положительному клемму на аккумуляторной батарее. Если на этом этапе вы обнаружите перегоревшую плавкую перемычку, просто переместитесь вправо на блок-схеме. Это очень и очень полезно иметь на этом этапе электрические схемы из руководства магазина или, по крайней мере, приличный послепродажные ручные чертежи для определения цвета проводов и путей.Без схемы подключения, сложно определить, какие провода предполагается быть подключенным непосредственно к источнику питания, который через реле и переключатели, и которые передают сигналы, а не напряжение батареи. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Хорошие ли разъемы аккумулятора? Не смейся. Если машина не заводится и у вас нет электричества, проверьте аккумулятор разъемы и убедитесь, что они не корродировали до такой степени, что есть изоляционный слой смегмы между выводом аккумулятора и разъемом.Если провода не впрессованы в разъемы аккумулятора, это тоже возможно. что прижимная поверхность толстого провода к разъему корродировала до такой степени, что эта цепь разомкнута. Смотрите мою страницу для замена разъемов автомобильного аккумулятора. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Неисправность — обрыв цепи? Это финал шаг в поиске разомкнутой цепи, и это итеративный процесс, звонящий вне каждой ступени цепи между любыми соединительными блоками.На старых машинах вы можете обнаружить, что провод от батареи к катушке, например, идет прямо от аккумулятора к замку зажигания и катушке без других соединений, что делает его тривиальным процессом. На самом деле мне случайно жарко проводил проводку в моем Мустанге 1967 года примерно тридцать лет назад, когда случайно оставив выключатель зажигания вне цепи. Как только машина завелась, он не остановился, когда ключ был выключен. Начните с удаления отрицательного разъема аккумулятора, чтобы не было потенциала. случайного замыкания цепи и поворота ключа в положение работы.Какую бы цепь вы ни искали на обрыв, начните с положительного разъем аккумулятора, и проверьте целостность до конечной точки цепи (т.е. устройство, на которое не подается питание, например, катушка). Если у вас есть целостность, либо земля на приборе плохая, либо сам прибор не удалось открыть (как внутреннее короткое замыкание, оплавившее провод внутри). Но предполагая, что вы не видите непрерывности, поскольку это тест на открытую цепи, начните возвращаться к батарее, проверив непрерывность в следующей доступной точке, которая обычно является реле или массивом разъем.На более новых автомобилях может быть около полдюжины разъемов, плюс выключатель зажигания, между устройством и аккумулятором. Когда вы вернетесь непрерывность, вы знаете, что разрыв цепи между двумя последними доступами точки, которые вы проверили, та, где у вас была преемственность, и последняя, ​​где ты не сделал. На этом этапе вам нужно развернуть жгут проводов, чтобы вы может физически осмотреть каждый дюйм пути и найти обрыв или отказ соединение или соединение, к которому вы раньше не могли получить доступ. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Вы проверяли короткое время после взломанной ссылки? Не заменяйте перегоревшую плавкую перемычку, не проверив, не перегорела ли она. на короткое замыкание, которое все еще действует. Короткое замыкание по определению это цепь с неожиданным путем к земле, что означает, что электричество будет вернуться на землю без подачи питания на любое устройство, предназначенное для схемы властвовать. Способ проверки на короткое замыкание — проверка целостности цепи. (или низкое сопротивление) с вашим измерителем между землей и линией питания (где должно течь +12 вольт) в цепи.Чтобы безопасно протестировать для короткого замыкания с использованием удобного голого металла в качестве заземления, это проще всего оставить землю подключенной к аккумулятору и снять положительный аккумулятор разъем. Но убедитесь, что вы держите его подальше от положительной батареи. клемму, когда она выключена, или накройте положительный полюс аккумуляторной батареи пластиковым колпачок или толстый изоляционный лист. Когда вы уверены, что положительный полюс аккумулятора отключен и изолирован, вы можете повернуть ключ зажигания в положение «бег» и проверьте короткое замыкание с другой стороны перегоревшего звена на массу аккумулятора или к любому оголенному металлическому участку на автомобиле. Если на другой стороне перегоревшей плавкой перемычки нет короткого замыкания, значит, есть пара возможностей. Во-первых, возможно, произошло временное короткое замыкание вот и сгорел плавкий предохранитель и его уже нет на месте. Это скорее всего если вы работали на автомобиле, не отключая массу аккумулятора. Затем устройство, потребляющее большой ток, возможно, внутреннее Короче говоря, возможно, он не открылся одновременно с плавкой перемычкой с медленным срабатыванием. сделал свою работу, хотя и слишком поздно.Плавкая перемычка могла быть неисправна и медленно выходил из строя со временем, или изоляция могла быть нарушена, позволяя провод разъедает и увеличивает сопротивление. Наконец, может быть короткое в цепи, которая является линейной только тогда, когда реле запитано и замкнуто, вы необходимо определить, что из конкретной цепи перегоревшее звено. Когда вы заменяете плавкую перемычку, делайте это с точной заменой, или если вы не могу получить плавкое звено чуть более низкого рейтинга.Лучше иметь он дует слишком быстро, чем совсем. Не пытайтесь соединить его, не разрезая взорванная ссылка обратно. Отрежьте как можно больше проволоки (оставив место для стыковки), направляясь к замку зажигания, и вернитесь к другому сторона основного соединения для всех плавких вставок на стороне батареи. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Проблема в коротком замыкании? Поиск короткого цепь очень похожа на обнаружение разрыва цепи, за исключением того, что вы ищете для непрерывности заземления на проводе питания, где вы ожидаете увидеть 12 вольт, в отличие от поиска обрыва цепи обратно к аккумулятору.Начинать на стороне замка зажигания перегоревшей плавкой вставки, с плюсом отключен от этой батареи и изолирован от случайного контакта, как описано выше, и при включенном ключе зажигания еще раз проверьте целостность цепи между провод питания и удобное место заземления на автомобиле. Следуйте короткому провод к следующему разъему, отсоедините разъем и найдите провод на с другой стороны по цветовой кодировке или нумерации разъемов. Если провод на другая сторона не замкнута на массу, вы знаете, что короткое замыкание физически расположен между этим соединителем и последним местом, которое вы проверяли.Иначе, перейдите к следующему разъему или точке доступа и снова проверьте соответствующий провод закорочен на массу. Просто продолжай двигаться вперед, пока вы обнаружите, что каскад закорочен. Если короткое замыкание появляется только в конце цепи и присутствует в устройстве, например, двигатель или датчик, чем это устройство расплавилось и вышло из строя в замкнутом состоянии, поэтому его необходимо заменить. Однако, если появится короткое на одном из промежуточных этапов, в жгуте проводов, придется развернуть жгут и визуально осмотрите провод на всем участке, где вы знай, что короткое должно быть.Вам действительно нужно внимательно проверить, если это не очевидно, труднее всего обнаружить короткие замыкания там, где вышла из строя изоляция проводов. на двух соседних проводах, и они соприкасаются бок о бок, или там, где изоляция был скомпрометирован рядом с брандмауэром, и лицевая сторона провода выглядит обычный. Когда вы обнаружите закороченный провод, предполагая, что он не сломан, просто обычно достаточно обернуть его изолентой, если плавкая перемычка, который теперь можно заменить, хорошо справился со своей задачей. Вернуться к Диагностической Таблице Электропроводки Если это застревает в доме | Контакт

7 лучших методов — ATV MAN

Итак, вы проехали пять часов по трассе для квадроциклов через красивые горы, разбили лагерь, идете разгрузить квадроцикл и понимаете, что оставили ключ дома. Десятичасовое путешествие туда и обратно невозможно, поэтому у вас есть два варианта: вы можете провести выходные в кемпинге с квадроциклом на трейлере или найти способ завести квадроцикл без ключа.

Вот что вам нужно знать. В качестве отказа от ответственности не пытайтесь угнать чей-то квадроцикл, следуя этому совету. Используйте его только на легальном квадроцикле, от которого у вас нет ключа.

Как завести квадроцикл без ключа? Вот 7 способов, которыми вы можете попробовать.

• Разрешить толчковый или кикстарт;

• Подсоедините провода реле / ​​соленоида стартера с помощью гаечного ключа;

• Снимите зажигание, чтобы запустить его вручную;

• Используйте ножницы или отвертку;

• Изготовьте новый ключ;

• Заменить выключатель зажигания.

Ключ от вашего квадроцикла — это не какой-то волшебный спусковой механизм, который заставляет все в двигателе работать. Поворот ключа в замке зажигания открывает и замыкает цепь, которая позволяет искре зажечь двигатель. Как только эта искра воспламенит двигатель, при условии, что ваш двигатель исправен, вы можете продолжать работу, с ключом или без него.

Настоящая дилемма в ситуации, когда у вас нет ключа от вашего квадроцикла, хотите ли вы постоянное решение или что-то только на выходные.Другой вопрос — насколько вы готовы рискнуть повредить квадроцикл и сколько готовы потратить.

Я собираюсь начать с менее идеальных методов, которые, вероятно, следует использовать только тогда, когда вам это действительно нужно или вам просто все равно, потому что это старая машина или потому что вы все равно собираетесь получить новое зажигание.

Разрешить толчковый или кик-старт

Этот не будет работать на всех квадроциклах, но если у вашего квадроцикла есть альтернативный метод старта, который позволяет вам выполнить толчковый или кикстарт, это будет вашим лучшим вариантом на сегодняшний день.

Надеюсь, у вас есть руководство по эксплуатации или вы можете найти руководство по эксплуатации в Интернете, чтобы получить точные указания для вашей модели квадроцикла, но вот основные шаги.

1. Сначала снимите переднюю крышку, закрывающую электрические компоненты и компоненты CDI.
2. Во-вторых, найдите провод, который соединяет двигатель с выключателем зажигания, и снимите вилку, соединяющую провод с выключателем зажигания.
3. В-третьих, замените капот.
4. В-четвертых, используйте тяговый старт или кикстарт мотовездехода, в зависимости от того, какая у вас модель.

Горячая проводка

Хорошо, горячее подключение квадроцикла будет зависеть от типа вашего квадроцикла. По сути, цель состоит в том, чтобы заменить провода так, чтобы они обходили выключатель зажигания, оставив цепь разомкнутой, чтобы искра могла запустить двигатель квадроцикла.

Я собираюсь перечислить различные руководства по горячему подключению, которые я нашел, чтобы вы могли надеяться определить, какое из них лучше всего подойдет для вашего квадроцикла.

Номер опции 1

1. Найдите два правильных провода, выходящих из замка зажигания.
   1. Надеюсь, это будет легко после следующих шагов.
      1. Первый провод — предохранитель 12 В постоянного тока от аккумуляторной батареи. Этот провод, скорее всего, будет красным, но вы можете убедиться, убедившись, что он соответствует цвету на выходной стороне главного предохранителя.
      2. Вам нужно удалить один из оставшихся проводов. Посмотрите на цвет любого провода заземления, который крепится к массе двигателя с помощью наконечника и болта. Найдите того же цвета на разъеме замка зажигания в жгуте проводов. Это не тот провод, который нужно сращивать.Обычно он зеленый на большинстве моделей.
      3. Теперь вам нужно найти второй провод, который нужно устранить. Посмотрите на цвет провода аварийного выключателя в жгуте проводов на разъеме CDI. Это должен быть нижний средний провод на зеленой части разъема CDI. Это не тот провод, который нужно сращивать. Самый распространенный цвет этого провода — черный с белой полосой.
      4. Должен остаться только один провод, и это второй провод, который необходимо соединить с первым проводом, который вы определили.
2. Отсоедините заземленные и отключенные провода, которые вы устранили выше, чтобы они не закоротили друг друга и не погасили искру
3. Обрежьте два указанных провода и соедините их изолентой.
4. Отсоедините провода, когда закончите кататься, чтобы выключить зажигание, свет и топливный насос и не разрядить аккумулятор.

Этот вариант, вероятно, является лучшим и самым простым из доступных методов горячего подключения. Просто не забудьте оставить лишний провод от зажигания, чтобы вы могли его перемонтировать, если найдете или замените ключ.

Номер опции 2

1. Найдите провод, соединяющий соленоид с аккумулятором.
2. Обрежьте провод, соединяющий соленоид с аккумулятором.
3. Найдите красный провод, выходящий из аккумулятора.
4. Подсоедините красный провод от аккумулятора к только что отрезанным проводам.
5. Заведите квадроцикл.

Номер опции 3

1. Найдите и снимите верхнюю часть корпуса лампы / комбинации приборов. Обычно он подключается с помощью 3 винтов Philips.
2. Найдите и снимите блок переключателя с ключом. Обычно он подключается через 1 пластиковую гайку.
3. Найдите и снимите электрический разъем, который крепится к переключателю в сборе. Вы должны найти четыре терминала-розетки.
4. Найдите клемму с проводом 12 В, который должен быть постоянно красным.
5. Поместите перемычку между красным проводом 12 В и клеммой рядом с ним. Это должно вызвать загорание панели приборов.
6. Установите перемычку с клеммы на противоположном конце клеммной колодки и коснитесь этой перемычкой клеммы, в которой находится провод 12 В.На этом этапе двигатель должен провернуться и, надеюсь, запуститься.
7. После запуска двигателя снимите последнюю перемычку, которая касалась 12 В. Теперь вы можете управлять квадроциклом. Когда вы закончите кататься, вы сможете выключить квадроцикл, сдвинув выключатель.
8. Если это будет повторяющийся процесс для вас, проложите клеммную колодку / связку вниз через комбинацию приборов так, чтобы она находилась снаружи кластера для облегчения доступа. Затем снова установите крышку корпуса кластера с помощью трех винтов.

Подсоедините провода реле / ​​соленоида стартера с помощью гаечного ключа

Этот метод не подходит для большинства квадроциклов, но вам может повезти. Он будет работать только на некоторых квадроциклах, у которых есть электростартер, без альтернативного метода запуска.

Вы также можете попробовать и посмотреть, сможете ли вы это сделать, прежде чем переходить к более продвинутому горячему подключению, описанному выше.

Во-первых, вам нужно найти реле стартера или соленоид квадроцикла. Обычно он находится на внешней стороне пластика рядом с аккумулятором или под ним, а также рядом с жгутом проводов.

Соленоид стартера — это переключатель, который управляет нагрузкой с высоким током и низким током. Соленоиды стартера бывают разных форм и размеров, но обычно они имеют круглый или квадратный корпус с двумя большими и двумя меньшими проводами. Провода большего размера предназначены для большой нагрузки, а провода меньшего размера — для переключателя на низкий уровень.

Соленоид вашего квадроцикла может иметь только один провод меньшего размера, если заземление идет от рамы, на которой он установлен. Он может находиться в пластиковом или резиновом чехле, но нередко находится снаружи.

После того, как вы найдете соленоид стартера, вы должны увидеть два больших основных провода. Надеюсь, он будет настроен так, чтобы вы могли перепрыгивать эти два основных провода с помощью гаечного ключа. Если вы можете перепрыгнуть через провода, вы сможете завести квадроцикл.

Разберите зажигание, чтобы запустить его вручную

Этот метод требует, чтобы вы разобрали зажигание, поэтому я буду использовать его только в том случае, если вы планируете получить новое зажигание для установки или если вам достаточно удобно собрать зажигание, если вы планируете это сделать.

Смысл этого метода в том, чтобы выровнять зажигание так же, как при повороте ключа. Выполните следующие 5 шагов, чтобы попробовать.

1. Во-первых, вам нужно ослабить зажигание вашего квадроцикла. Отсюда вы должны увидеть, что ваше зажигание представляет собой цилиндр, который разделяется на две части.
2. Во-вторых, вы сможете снять нижнюю половину цилиндра, которая соединена со шнуром, ведущим к двигателю вашего квадроцикла.
3. В-третьих, если вы посмотрите внутрь зажигания на другой половине цилиндра, внутри должна быть деталь с металлическими разъемами на ней.Вытащите эту деталь из замка зажигания.
4. В-четвертых, возьмите деталь с металлическими разъемами и определите, как эти металлические разъемы совпадают с разъемами на другой части зажигания.
5. В-пятых, заводите квадроцикл. Установив металлические разъемы в правильное положение, вы сможете запустить квадроцикл, как если бы вы повернули ключ.

Используйте ножницы или отвертку

Это первый метод, который я увидел для запуска автомобиля, когда мне было 13 или 14 лет.Мой друг хотел забрать запасной автомобиль нашего родителя, но у него не было ключа, поэтому он взял отвертку, вставил ее в замок зажигания, повернул, и фургон тронулся. Хотя этот метод работает, он не идеален.

После того, как вы вставили отвертку в замок зажигания, нет смысла использовать ключ, потому что все, что вы там застряли, вызовет поворот зажигания. Также есть хороший шанс повредить зажигание вашего мотовездехода до такой степени, что вам все равно придется покупать новый.

Я также видел, как люди используют одно лезвие ножниц таким же образом.Я не уверен, что лучше для вашего зажигания, но я должен предположить, что нет большой разницы.

Сделайте новый ключ

Это определенно ваш лучший вариант, если он доступен. Если вы оказались в описанной выше ситуации, когда вы находитесь вдали от дома и просто оставили свой ключ, вы можете купить новый ключ у местного дилера.

Предполагая, что вы можете найти поблизости дилера, который может заменить ключи с помощью кода, свяжитесь с кем-нибудь дома, у которого есть доступ к вашему ключу квадроцикла.

На ключе должен быть проштампован код. Если вы сообщите этот код местному дилеру, они смогут сделать вам новый. Другая альтернатива, которая может сработать, — сообщить дилеру свой VIN и модель квадроцикла. Если они поверят, что вы не украли квадроцикл, они могут сделать вам новый ключ.

Если на вашем ключе нет штампа кода, лучший вариант — найти кузнеца замков, который, мы надеемся, сможет вырезать вам новый ключ. Обратите внимание, что у некоторых слесарей также есть коды ключей, так что это может быть альтернативой, если вы не можете оштрафовать местного дилера, который может сделать вам ключ по коду.

Если вы не можете нанять слесаря ​​для вашего квадроцикла, вы, надеюсь, можете снять зажигание с квадроцикла и изготовить ключ.

Купить новый выключатель зажигания

Если вы не в походе и нуждаетесь в немедленном доступе к квадроциклу, хорошей альтернативой будет новый выключатель зажигания, особенно если вы не можете изготовить новый ключ.

Новый выключатель зажигания на удивление недорогой и должен быть прост в установке. Если вам неудобно делать это самостоятельно, вы всегда можете обратиться к дилеру, чтобы он сделал это за вас.

Другие полезные советы

• Как вы, наверное, догадались, для большинства этих методов потребуется иметь при себе какие-то инструменты, чтобы иметь возможность запускать квадроцикл без ключа. Некоторые инструменты, такие как отвертка, могут использоваться для запуска квадроцикла, в то время как другие инструменты помогут вам получить доступ к нужным частям. Ознакомьтесь с нашим рекомендуемым снаряжением, чтобы увидеть инструменты, которые мы всегда носим с собой.

• Перерезать провода до горячего провода квадроцикла следует только в крайнем случае.Прежде чем приступить к резке и замене проводки, осознайте, что в долгосрочной перспективе вы создадите больше проблем для квадроцикла. Всегда разумнее изготовить новый ключ или установить новое зажигание, если такая возможность есть.
• Выше мы обсуждали, как вы можете сделать новый ключ, используя код, отпечатанный на вашем текущем ключе. Если вы потеряете ключ, это вам не очень поможет, но вы можете записать этот код сейчас и сохранить его в безопасном месте, чтобы иметь его на случай, если вы потеряете ключ в будущем.Я рекомендую отправить его себе по электронной почте и сохранить на своем телефоне, чтобы вы могли получить к нему доступ, где бы вы ни находились, со своим квадроциклом и без ключа.
• Если вы в конечном итоге идете по маршруту с горячим подключением, подумайте о том, чтобы подключить обрезанные провода к тумблеру, который заменяет ключ. Хотя это не обеспечивает особой безопасности, это помогает значительно упростить запуск квадроцикла.
• Если эта статья вам что-то показала, то должно быть так, что угнать квадроцикл не так уж и сложно. Обязательно прочитайте наш 21 совет, как обезопасить свой квадроцикл и избежать его кражи.

Уязвимости безопасности, создаваемые ключевыми коммутаторами

Уязвимости безопасности, создаваемые ключевыми коммутаторами

Пример ключевых коммутаторов, используемых на коммерческих объектах

Уязвимость

Переключатели с ключом — это простые электрические переключатели, которые обеспечивают либо нормально разомкнутый контакт переключателя, либо нормально замкнутый контакт переключателя, либо и то, и другое. В большинстве систем безопасности используется нормально разомкнутый переключающий контакт. Любой, кто хоть немного разбирается в электротехнике, может обойти переключатель с ключом, просто сняв его со стены и поместив перемычку между контактами переключателя.В большинстве случаев это легко сделать, поскольку для крепления пластины переключателя с ключом к стене использовались стандартные винты с шлицевой головкой или крестообразной головкой.

Многие злоумышленники знают об уязвимости клавишных переключателей и используют описанную выше технику для совершения краж. Во многих случаях злоумышленник повторно собирает переключатель с ключом после того, как он вошел в дом, так что владелец собственности может даже не знать, что произошло кража со взломом.

Рекомендации по повышению безопасности

Silva Consultants рекомендует предпринять следующие шаги для повышения безопасности внешних клавишных переключателей:

• Убедитесь, что переключатель с ключом действительно нужен.В некоторых случаях клавишные переключатели используются редко, и их преимущества перевешиваются рисками для безопасности.

• Замочные переключатели с ключом более безопасны, чем клавишные переключатели открытого монтажа, поэтому по возможности устанавливайте их заподлицо. Если переключатель с ключом должен быть установлен на поверхности, попробуйте использовать электрическую коробку без «заглушек» (они могут дать злоумышленнику доступ к проводке переключателя с ключом, удалив заглушку). при использовании действительно есть выбивки, надежно заделайте их сваркой или эпоксидной смолой.

• Если на объекте есть система охранной сигнализации, обеспечьте тамперный переключатель на клавишном переключателе и подключите его как вход к панели охранной сигнализации. Этот вход должен быть запрограммирован как 24-часовая зона, чтобы сигнал тревоги генерировался независимо от того, поставлена ​​система на охрану или снята с охраны.

Цепь блокировки переключателя с ключом

Схема, показанная ниже, обеспечивает улучшенный уровень защиты клавишных переключателей.Схема предназначена для автоматического отключения проводки переключателя с ключом всякий раз, когда переключатель с ключом снимается со стены или электрического шкафа. Эта схема может быть легко сконструирована с использованием всего нескольких простых электрических компонентов и может быть установлена ​​вашим интегратором систем безопасности, установщиком ворот или электриком.

Анализ принципиальной схемы одного клавишного переключателя

Ключевая схема очень часто встречается в нашей схемотехнике, одна из которых особенная. Как следует из названия, он использует только одну кнопку для включения и выключения питания и других функций.Фактически, все были подвержены этому. Клавиша включения в нашем мобильном телефоне — хороший тому пример. Машина включения / выключения с одной кнопкой имеет чисто аппаратный механизм и механизм взаимодействия программного обеспечения.

Полностью написан на C, очень портативный, сверхмощный механизм с ключом!

На самом деле принцип очень простой. Это реализуется путем управления включением-выключением pmosq2. При нажатии клавиши key1 включается pmosq2, а затем включается Q1. PMOS можно включить постоянно.После включения можно определить уровень PG2, чтобы судить о коротком нажатии, двойном щелчке, длительном нажатии и других операциях клавиши.

Процесс запуска

До нажатия кнопки напряжение на двух концах PMOSGS не проводит. При нажатии на кнопку видна красная цепь. Полюс G заземляется через диод D1, PMOS включается, напряжение 12 В передается через PMOS на VCC, а затем питание подается на более поздний каскад. В это время старичок спросит, надо ли продолжать нажимать, и если кнопка ослабнет, MOS не выключится.

Не волнуйтесь, дело приближается. Вы заметили деталь? Когда мы отпустим кнопку, когда долго нажимаем на мобильный телефон? Когда отпустим кнопку при включенном экране? Собственно, от нажатия на экран включен, система работала часть. Когда система просто работает, она немедленно подтягивает PG1 и триод Q1 включен.

В это время, как показано на рисунке выше, g-полюс трубки MOS опущен.Даже если кнопка отпущена, PMOS все еще включен, тем самым реализуя функцию запуска при длительном нажатии.

Затем, спросил старик, после того, как я включил, я также хотел использовать эту кнопку для реализации некоторых других функций, таких как короткий щелчок и двойной щелчок. Что я должен делать?

Ключевой процесс

Ну, я думаю, это хорошая идея помочь старичку. Увидев красную часть изображения, нажмите кнопку, PG2 проходит через D2 на землю, а затем поднимается на высокий уровень, чтобы он мог обнаруживать короткие, длинные и двойные щелчки кнопки KEY1.

Процесс останова

Выключение здесь фактически «мягкое выключение». Когда обнаруживается, что key1 длинный и своевременный, система сначала выполняет необходимую обработку завершения работы, затем отключает PG1, Q1 выключается и отпускает клавишу для завершения работы.

Просмотры публикации:
4

проводка переключателя с ключом | Yamaha XS650 Форум

1. Не можете войти в систему? Попробуйте закрыть браузер и снова открыть его.Если это не сработает, попробуйте другой браузер или другое устройство. Сайт скоро будет обновлен, чтобы решить эти проблемы с браузером.

   Уведомление об отклонении
2. Уведомление об отклонении

2. интересно, может ли кто-нибудь из вас, выдающихся людей, помочь мне подключить этот номер

   Щелкните, чтобы развернуть…

   Привет emars и добро пожаловать,
   это , а также штатный выключатель зажигания, а не вместо ?
   Если вы добавляете «секретный переключатель» для дополнительной безопасности, и он предназначен для вашего 1980 года, я бы вставил его в коричневый провод от аккумулятора и спрятал под сиденьем велосипеда.

3. Спасибо за ответ
   это вместо.

4. … коричневый провод от аккумулятора …

   Щелкните, чтобы раскрыть …

   Фред? Мы сегодня не вздремнули ???

5. Привет 2many, провод
   от АКБ через предохранитель на 20 А и идущий к замку зажигания.
   Я не сплю или нет, но на моем экране стоп-сигнал / задний фонарь горит красным, а провод — светло-коричневым.
   Поскольку Эмарс хочет использовать свой маленький переключатель с ключом для замены штатного переключателя с ключом , он должен установить его точно в то же место в цепи.
   Где он хочет поставить переключатель на байк — это другой вопрос.

6. ПРИВЕТ, ФРЕД и ДВА МНОГО НАПСА, теперь вы показываете наш возраст LOL
   Более важный вопрос ????? стандартная привязь или это ремни переключения передач
   Любой выключатель зажигания можно использовать для замены стандартного выключателя, если он просто включается / выключается, а у вас нет выключателя для освещения.
   Так что, если вам нужен ответ, вам нужно будет дать немного больше информации.
   Я использовал так много разных типов на своих нестандартных ремнях, так что давайте послушаем, что у вас есть …

7. Привет, Феллеры, ценю помощь. Пока не выяснил, где я собираюсь его установить, это жгут проводов с переключением передач, аналогичный упрощенному 81.фары находятся на отдельном переключателе. взял выключатель с ключом в Tractor Supply, думаю, это для старого трактора Ford, красный к одному проводу (желтый на переключателе), коричневый к другому (черный на переключателе)? вместо того, чтобы пробовать и ошибаться, я подумал, что попрошу некоторых из замечательных ребят, которые находятся здесь, для некоторого понимания.

8. Если вы делаете новую обвязку, я продаю комплекты обвязки.
   Он дает вам все провода для ОСВЕЩЕНИЙ / СИГНАЛА / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗА / ЗАЖИГАНИЯ
   и все это обозначено схемой. Отличный способ начать простое обновление
   Я продаю их за 55 долларов, но у меня есть только один комплект, готовый к работе, так что 45 долларов отправлены вам. Таким образом, вы можете установить выключатель и выключатель света где угодно. Провода попадают под сиденье.

9. XSLeo

   XS650 Гуру Ведущий участник

   Я использую такой же переключатель.На схеме, которую вы разместили, он будет подключен так же, как выключатель зажигания.
   Если вы делаете жгут самостоятельно, проложите провод от плюса аккумулятора к предохранителю на 20 ампер, от предохранителя к переключателю, от переключателя к остальным предохранителям. Как на схеме.
   Используйте предохранитель для каждой цепи.
   Лев

10. Я почти закончил с проводкой, иначе я бы взял тебя на этот DaddyG.
    Лео, спасибо, сэр.

Первичная цепь системы зажигания.

Первичная цепь состоит из аккумулятора, переключателя зажигания, резистора, модуля зажигания или контактных точек и первичной проводки катушки.Они покрываются в том порядке, в котором через них проходит электричество. Напряжение первичной цепи низкое, работает от батареи 12 вольт. Проводка в этой схеме покрыта тонким слоем изоляции для предотвращения коротких замыканий.

Аккумулятор.


Чтобы лучше понять работу первичных цепей системы зажигания, мы начнем с батареи и проследим прохождение электричества через систему. Аккумулятор является источником электроэнергии, необходимой для работы системы зажигания.Аккумулятор накапливает и вырабатывает электричество за счет химического воздействия. Когда он заряжается, он преобразует электричество в химическую энергию. Когда он разряжается (вырабатывая ток), батарея преобразует химическую энергию в электричество. Для правильной работы батарея должна быть в таком состоянии или заряжена, чтобы производить максимальную электрическую мощность.

Выключатель зажигания.

Первичный контур начинается от аккумуляторной батареи и течет к замку зажигания. Он контролирует поток электроэнергии через терминалы.Выключатель зажигания может иметь дополнительные клеммы, которые подают электричество в другую систему автомобиля при включении ключа. Большинство выключателей зажигания установлено на рулевой колонке.

Резистор.


Некоторые системы зажигания включали резистор в свои первичные цепи. Электричество течет от замка зажигания к резистору. Резисторы контролируют количество тока, поступающего на катушку. Это может быть калиброванная проволока сопротивления или балласт.

Большинство резисторов просто состоят из калиброванного провода резистора, встроенного в жгут проводов между переключателем зажигания и катушкой.Провод сопротивления понижает напряжение аккумуляторной батареи примерно до 9,5 В при нормальной работе двигателя. Однако, когда двигатель запускается, катушка получает полное напряжение батареи от байпасного провода, байпасный провод подает на катушку полное напряжение батареи от переключателя зажигания и соленоида стартера, пока двигатель проворачивается. когда ключ отпущен, цепь получает питание через провод сопротивления.

Балластный резистор, который используется на некоторых автомобилях, представляет собой термочувствительный элемент с переменным сопротивлением.Балластный резистор предназначен для нагрева на низких оборотах двигателя, когда через катушку будет протекать больший ток. По мере того, как он нагревается, значение его сопротивления увеличивается, что приводит к прохождению более низкого напряжения в катушке. По мере увеличения оборотов двигателя продолжительность протекания тока уменьшается. Это вызывает понижение температуры. При понижении температуры резистор позволяет напряжению на катушке увеличиваться.

На высокой скорости, когда требуется более горячая искра, катушка получает полное напряжение батареи. Балластный резистор представляет собой катушку из никель-хромовой или нихромовой проволоки.Свойства нихромовой проволоки имеют тенденцию увеличивать или уменьшать напряжение прямо пропорционально теплу проволоки. На следующем рисунке показано, что в некоторых транзисторных системах зажигания используются два балластных резистора для управления напряжением катушки. От резистора ток идет к катушке. В большинстве современных автомобилей с электронным зажиганием резистор в цепи зажигания не используется. Большинство современных электронных систем зажигания постоянно используют полное напряжение батареи.

Принципы балластного резистора.A — Это иллюстрирует длительную пульсацию тока

, проходящего через специальный провод балластного резистора при низких оборотах двигателя

. Ток нагревает специальный провод и снижает величину тока, достигающего

катушки, B — Это иллюстрирует короткую пульсацию

на высоких скоростях. Это позволяет проводу остыть, и через катушку течет более сильный ток

.

Катушка зажигания.

Первичная цепь ведет от переключателя зажигания или резистора к катушке зажигания.Катушка зажигания на самом деле представляет собой трансформатор, способный повышать напряжение батареи до 100 000 вольт, хотя большинство катушек вырабатывают около 50 000-60 000 вольт. Катушки различаются по размеру и форме, чтобы соответствовать требованиям различных транспортных средств.

Конструкция змеевика.

Катушка со специальным ламинированным железным сердечником. Вокруг этого центрального сердечника намотаны многие тысячи витков очень тонкой медной проволоки. Эта тонкая проволока покрыта тонким слоем высокотемпературного изоляционного лака.Один конец тонкого провода подсоединяется к клемме высокого напряжения, а другой — к проводу первичной цепи внутри катушки. Все эти витки тонкой проволоки от так называемой вторичной обмотки.

Несколько сотен витков более тяжелого медного провода намотаны вокруг обмотки вторичной катушки. Каждый конец подключен к клемме первичной цепи на катушке. Эта обмотка также изолирована. Витки более тяжелого провода от первичной обмотки.

Сердечник с присоединенной вторичной и первичной обмотками помещен внутри многослойной железной оболочки.Задача оболочки — помочь сконцентрировать магнитные силовые линии, которые будут развиваться обмотками. Затем все это устройство помещается в стальной, алюминиевый или бакелитовый корпус. В некоторых конструкциях катушек корпус заполнен маслом или парафиноподобным материалом. В других конструкциях обмотки катушек заключены в тяжелый пластик. Змеевик герметизирован, чтобы предотвратить попадание грязи или влаги. Клеммы первичной и вторичной обмоток тщательно герметизированы, чтобы выдерживать вибрацию, нагревание, влагу и воздействие высокого наведенного напряжения.

Несколько различных катушек зажигания и их конструкция.

A — Выносная высокоэнергетическая катушка зажигания (HEI)

B — Конструкция катушки HEI в разрезе.

C-образная катушка в разрезе.

Работа катушки.

При включении зажигания ток течет через первичные обмотки катушки на землю. Когда через провод течет ток, вокруг проводника создается магнитное поле. Поскольку в первичных обмотках несколько сотен витков провода, создается сильное поле.Это магнитное поле окружает как вторичную, так и первичную обмотки. Если происходит быстрое и четкое прерывание тока на его пути к земле после прохождения через катушку, магнитное поле схлопнется в ламинированном железном сердечнике.

По мере того, как поля исчезают через первичную обмотку, напряжение в первичных обмотках будет увеличиваться. Это называется самоиндукцией, поскольку первичные обмотки создают собственное повышение напряжения. Напряжение, индуцированное в первичных обмотках, составляет около 200 вольт.Поскольку он состоит всего из нескольких сотен витков провода, самоиндукция не влияет на работу вторичной обмотки, но может вызвать точечное искрение в системе точек контакта.

Когда магнитное поле схлопывается, оно проходит через вторичную обмотку, производя крошечный ток на каждом витке. Вторичные обмотки содержат тысячи витков провода, так как напряжение каждого витка провода умножается на количество витков. Это может привести к возникновению напряжения, превышающего 100 000 вольт.Это называется индукцией. Высокое напряжение, создаваемое вторичными обмотками, выходит из вывода катушки высокого напряжения и направляется к свечам зажигания.

Большинство катушек имеют клеммы первичной обмотки, отмеченные (+) и (-). Знак «плюс» указывает на положительный результат, а «минус» — на отрицательный. Катушка должна быть установлена ​​в первичной цепи в соответствии с заземлением батареи. Это совмещение положительной и отрицательной клемм заземлено, отрицательная клемма катушки должна быть подключена через модуль зажигания или распределитель к земле, если применимо.Это сделано для обеспечения правильной полярности свечи зажигания.

Схема подключения, показывающая, как катушка индуцирует ток

, протекающий во вторичной катушке.

Работа катушки зажигания. 1-первичная обмотка. 2- Вторичная обмотка

. Ток теперь покидает кишечную палочку на своем пути, чтобы зажечь свечи

через распределитель.

Фактический выход катушки.

Даже несмотря на то, что выходное напряжение некоторых катушек может превышать 100 000 вольт, катушка вырабатывает напряжение, достаточное только для возникновения искры.Оно может составлять всего 2000 вольт на холостом ходу на более старом автомобиле без средств контроля выбросов или до 60 000 вольт на новом автомобиле с максимально обедненной смесью и под нагрузкой. Для управления мощностью катушки у большинства двигателей есть распределитель. Задача распределителя — привести в действие катушку и распределить ток высокого напряжения на правую свечу зажигания в нужное время.

Обрушение первичного поля. Когда первичная цепь

разрывается, магнитное поле разрушается через вторичную обмотку

к сердечнику.

Способы отключения тока.

Чтобы вызвать коллапс магнитного поля катушки, ток через первичные обмотки должен быть мгновенно и чисто прерван, без пробоя (скачки тока или дуги в пространстве) в точке отключения в течение примерно 75 лет. потоки тока контролировались с помощью набора контактных точек для разрыва потока и сжатия первичного поля катушки. За последние 20 лет системы контактных точек были заменены электронными системами зажигания, в которых для управления первичной цепью используются транзисторы.

Электронное зажигание может производить искру высокого напряжения, необходимую для воспламенения бедных смесей, используемых в современных транспортных средствах. В то время как старая система точек контакта могла производить не более 20 000 или 30 000 вольт, электронные системы зажигания позволяют использовать до 100 000 вольт. Все современные автомобили используют системы зажигания с электронным управлением первичной цепью, основное различие между системами зажигания в точке контакта и электронными системами зажигания заключается в методе прерывания первичной цепи катушки.

Контактный пункт.

Контактные точки, используемые на старых автомобилях, представляли собой простой механический способ замыкания и размыкания первичной цепи катушки. Стационарная деталь заземлена через монтажную пластину точки контакта распределителя. Этот раздел предназначен только для настройки начальной точки.

Вторая деталь — подвижная точка контакта. Поворачивается на стальной стойке. Волокнистая пружина прижимает подвижный контактный рычаг к неподвижному блоку, заставляя две точки контакта касаться друг друга.Подвижный рычаг выталкивается наружу кулачками распределителя, которые поворачиваются за счет того, что вал распределителя открывает и закрывает точки при вращении. Количество лепестков соответствует количеству цилиндров.

Типовая конструкция точки контакта. Большинство из них включает регулируемую точку

в регулируемое опорное основание. Технические характеристики зазора средней точки

(от 0,018 до 0,022 дюйма)

Кулачок вращается и перемещает контактный рычаг через оптоволоконный блок трения. Он прикреплен к контактному рычагу и трется о кулачок.Для уменьшения износа на блоке используется высокотемпературная смазка. Подвижный контактный рычаг изолирован, так что, когда первичная цепь не будет заземлена, точки контакта соприкасаются.

Обстановка контактного лица.

Число градусов, на которое кулачок распределителя поворачивается от момента закрытия до момента, когда они снова откроются, называется задержкой и иногда упоминается, поскольку это влияет на магнитное накопление первичных обмоток. Чем дольше точки закрыты, тем больше магнитное накопление.Однако слишком долгая выдержка может привести к искрению и возгоранию. Если задержка слишком мала, точки откроются и схлопнут поле до того, как в нем накопится достаточно напряжения, чтобы произвести удовлетворительную искру.

При установке габаритов точки контакта по мере уменьшения габаритов время задержки увеличивается. Когда габарит увеличен, задержка уменьшается. Задержка не может быть отрегулирована в электронных системах зажигания, но может быть измерена для помощи при диагностике. Всегда проверяйте спецификацию производителя на задержку при установке точек.

Эти точки зажигания закрываются на 1 и остаются закрытыми при повороте кулачка

на 2. Число градусов, образованных этим углом, определяет

задержки.

Конденсатор.

Конденсатор, иногда называемый конденсатором, поглощает избыточный первичный ток при размыкании точек контакта. Конденсатор предотвращает точечное искрение и, как следствие, перегрев, точечную коррозию и чрезмерный износ. Помимо увеличения срока службы точки контакта, конденсатор позволяет магнитному полю катушки быстро разрушаться, вызывая сильную мгновенную искру.

Большинство конденсаторов состоит из двух листов очень тонкой фольги, разделенных двумя или тремя слоями изоляции. Фольга и изоляция скручены в цилиндрическую форму. Затем цилиндр помещается в небольшой металлический корпус и герметизируется для предотвращения проникновения влаги. Близкое расположение полос фольги создает емкость или способность притягивать электроны.

Когда точки замкнуты, конденсатор активен, так как магнитное поле катушки начинает нарастать, когда точки открываются, магнитное поле начинает коллапсировать, а напряжение в первичных обмотках возрастает из-за самоиндукции.Если бы конденсатор не использовался, напряжение в первичной цепи было бы дугой в точках, потребляя энергию катушки до того, как магнитное поле пройдет через вторичные обмотки.

Однако конденсатор притягивает избыточное первичное напряжение, предотвращая дугу в точках. К тому времени, когда конденсатор полностью зарядился, точки слишком сильно разомкнули ток, чтобы дуга магнитного поля схлопывалась через вторичные обмотки, создавая быструю сильную искру.

Конденсаторный блок герметично заключен в металлический корпус.Обратите внимание на

, как конденсатор прикреплен к распределителю.

Электронное зажигание.

Схема на рисунке представляет собой простую электрическую цепь зажигания. Обратите внимание, что нет никаких механических устройств для замыкания и размыкания цепи. Весь процесс осуществляется в электронном виде. Ток течет от замка зажигания через модуль зажигания к катушке. Модуль зажигания содержит электронные компоненты, которые заставляют катушку производить искру высокого напряжения. Модули зажигания обрабатывают входные данные от других компонентов зажигания.

Схема, показывающая поток мощности через один тип электронной цепи зажигания

.

Модули зажигания иногда устанавливаются на брандмауэре двигателя или на внутреннем крыле, чтобы защитить их от чрезмерного нагрева двигателя. Остальные модули расположены в распределителе, установлены снаружи на корпусе распределителя или как часть узла змеевика. Ток от замка зажигания поступает в модуль и проходит через силовой транзистор, прежде чем достигнет катушки. Силовой транзистор действует как проводник, пропуская полный ток в цепи.Это начинает нарастание магнитного поля в катушке.

Когда силовой транзистор сигнализируется срабатывающим устройством и другими схемами модуля, он становится изолятором. Поскольку ток течет через изолятор, это останавливает протекание тока через первичную цепь катушки. Когда ток прекращается, магнитное поле схлопывается, создавая ток высокого напряжения во вторичных обмотках. После завершения схлопывания катушки процесс повторяется, поскольку ток через силовой транзистор снова начинается.

A и B — Покомпонентные изображения распределителя в сборе, в котором находится электронный модуль зажигания

.

C — Схема системы зажигания с электронным модулем зажигания

.

Электронные пусковые устройства.

Электронные пусковые устройства посылают ток сигнала на модуль зажигания, который затем разрывает первичную цепь. Детали спускового устройства не изнашиваются, что дает им гораздо больший срок службы, чем контактные точки, поскольку спусковое устройство не меняется.Это улучшает характеристики двигателя, уровень выбросов и надежность. В настоящее время используются три типа пусковых устройств:

• Магнитное.
• Эффект Холла.
• Оптический.

Большинство пусковых устройств приводится в действие вращением вала распределителя. Некоторые пусковые устройства установлены в блоке цилиндров или на нем и приводятся в действие вращением коленчатого и / или распределительного вала.

Магнитный датчик.

Магнитный датчик установлен в распределителе и реагирует на скорость распределителя, которая составляет половину скорости вращения коленчатого вала, этот датчик вырабатывает переменный ток.Выделяемый ток невелик (около 250 милливольт), но его легко считывает модуль зажигания. Узел вращающегося зуба называется реле или спусковым колесом. Стационарный узел называется приемной катушкой или статором.

Воздушный зазор между вращающимися и неподвижными зубьями предотвращает физический контакт и исключает износ. Когда зуб реактора совмещается с зубцом датчика, сигнал напряжения отправляется на модуль зажигания, который выключает силовой транзистор и прерывает первичный ток в катушке зажигания, вызывая зажигание свечи зажигания.Некоторые датчики устанавливаются возле коленчатого вала. реакторное колесо является частью коленчатого вала и находится в его средней точке. Между этим датчиком и реактором также существует воздушный зазор. Когда датчик находится в середине каждого слота, транзистор отключается и прерывает ток, протекающий к катушке зажигания, в результате чего загорается свеча зажигания. Воздушный зазор имеет решающее значение для всех магнитных датчиков и должен быть установлен в соответствии со спецификацией.

Несколько различных магнитных датчиков положения коленчатого вала

датчиков. A — Между реактором

и приемной катушкой имеется воздушный зазор.Устанавливается на распределителе

B — Этот датчик

формирует переменный ток. C — Датчик положения и реактор, расположенный на

коленчатом валу.

Переключатель на эффекте Холла.

Переключатель Холла может быть установлен в распределителе или на коленчатом валу. Датчик Холла представляет собой тонкую пластину из полупроводникового материала, на которую постоянно подается напряжение. Напротив датчика расположен магнит, между датчиком и магнитом есть воздушный зазор.Магнитное поле воздействует на датчик до тех пор, пока между датчиком и магнитом не появится металлический язычок, обычно называемый заслонкой. Этот металлический язычок не касается магнита или датчика. Когда контакт между магнитным полем и датчиком прерывается, его выходное напряжение уменьшается. Это сигнализирует модулю зажигания о необходимости выключить силовой транзистор. Это прерывает первичный ток катушки зажигания, вызывая ее возгорание.

A — Магнитное поле может воздействовать на датчик Холла.

B-Когда металлический язычок, прикрепленный к валу распределителя

, вращается между магнитом и датчиком Холла, магнитное поле

прерывается.Катушка зажигания посылает распределителю высокое напряжение

каждый раз, когда магнитное поле прерывается

Оптический датчик

.

Оптический датчик обычно находится в распределителе. Пластина ротора имеет множество прорезей, через которые свет проходит от светодиода (LED) к фоточувствительному диоду (светоприемник). Когда пластина ротора вращается, она прерывает световой луч от светодиода к фотодиоду. Когда фотодиод не обнаруживает свет, он посылает сигнал напряжения на модуль зажигания, заставляя его запускать катушку.

Оптический датчик положения коленчатого вала использует светодиод для передачи луча

света на фотодиод через прорези в пластине ротора.

Пластина ротора, используемая с оптическим датчиком. Обратите внимание на расстояние между прорезями

.

Система зажигания без распределителя.

Система зажигания без распределителя не имеет распределителя. В нем используется датчик положения коленчатого вала, который является магнитным датчиком переключателя на эффекте Холла. Датчик коленчатого вала установлен на блоке двигателя или в нем.Некоторые системы без распределителя имеют второй датчик на распределительном валу. датчик выполняет ту же работу, что и приемная катушка или переключатель на эффекте Холла в распределителе, соответствует ходу. Преимущество этой системы — отсутствие распределителя или узла, ротора и крышки распределителя.

Электрический сигнал генерируется всякий раз, когда коленчатый вал вращается, и сигнал отправляется на модуль зажигания и / или бортовой компьютер. Этот сигнал позволяет компьютеру определять положение каждого поршня в двигателе.В системах с датчиками коленчатого и распределительного валов показания обоих датчиков используются для определения положения поршня. Вход датчика также может использоваться компьютером для определения оборотов двигателя и величины опережения угла опережения зажигания.

A — Схема электронной системы зажигания без распределителя зажигания.

B — Один из возможных вариантов расположения компонентов для системы зажигания без распределителя.

При зажигании без распределителя создается свеча зажигания высокого напряжения с использованием нескольких катушек зажигания. На каждые два цилиндра приходится одна катушка зажигания.Версия с четырьмя цилиндрами имеет две катушки, шестицилиндровый — три катушки, а V-B использует четыре катушки, необходимо использовать несколько катушек, поскольку нет крышки распределителя и ротора для распределения искры.

Все катушки зажигания без распределителя имеют две разрядные клеммы. Эти клеммы подключаются к двум свечам зажигания двигателя через обычные провода резисторной свечи. Когда катушка срабатывает, искра выходит из одного вывода, проходит через провод свечи зажигания и возвращается к другому выводу катушки через блок двигателя, при этом другой провод свечи зажигания фактически зажигает обе свечи одновременно. .Провода катушки расположены так, что катушка зажигает одну свечу в верхней части такта выпуска, не влияет на работу двигателя и часто называется отработанной искрой. Поскольку требуется очень небольшое напряжение, чтобы перескочить язычок свечи зажигания на такте выпуска, катушка достаточно мощная, чтобы зажигать обе свечи.

Интегрированная система прямого зажигания представляет собой разновидность безраспределительной системы зажигания. В этой системе вместо проводов свечей зажигания используются токопроводящие полоски для передачи электричества от катушек к свечам зажигания.Как и во всех безраспределительных системах, каждая катушка обслуживает две свечи зажигания.

Изображение системы прямого зажигания в разобранном виде. Эта установка с двумя катушками

для использования с четырехцилиндровым двигателем.

Система прямого зажигания.

Система прямого зажигания аналогична системе зажигания без распределителя. Однако в системе прямого зажигания на каждую свечу зажигания приходится по одной катушке. Между катушками и свечами не используются провода свечей зажигания или другие проводники. Вместо этого башни катушек подключаются непосредственно к свечам зажигания.

Покомпонентное изображение, показывающее расположение катушки и свечи зажигания

для одного цилиндра двигателя V-B с прямым зажиганием

. Каждая свеча в этом двигателе имеет свою катушку

.

Вы проследили прохождение тока через первичную систему.

Пройдя через контактный модуль или точки контакта, он возвращает

аккумулятор через металлические части автомобиля, к которым он заземлен.

Замок зажигания — общие признаки неисправности замка зажигания

Выключатель зажигания — общие признаки неисправности выключателя зажигания

Сегодня выключатель зажигания представляет собой сложное устройство; который приводит в действие многочисленные электрические и электронные системы по всему автомобилю.

Фактически последняя версия драйвера определяет ключ и позволяет ему активировать стартовую систему.

Одним из основных признаков неисправного выключателя зажигания является то, что приборная панель не загорается; когда ключ повернут.

С другой стороны, это тоже может быть признаком разряженного аккумулятора. Поэтому всегда проверяйте и подтверждайте, что аккумулятор полностью заряжен; перед любым ремонтом. Выключатель зажигания также используется для блокировки рулевого колеса при извлечении ключа.В результате ключ зажигания играет ключевую роль в предотвращении угона вашего автомобиля.

Таким образом, без ключа переключатель не переместится в исходное или рабочее положение; и заблокирует руль.

Общий переключатель зажигания имеет четыре положения: Общий переключатель зажигания имеет четыре положения

1. ВЫКЛ — или положение ЗАБЛОКИРОВКА — Отключает питание двигателя и электрических аксессуаров
2. ACC — Позиция для дополнительного оборудования, обеспечивающая питание только электрических устройств, но не двигателя.
3. RUN — Положение «ВКЛ», при котором подается питание на двигатель и электрические аксессуары.
4. START — Используется только для запуска двигателя.

Многие автомобили, выпущенные за последние 10 лет, имеют кнопку вместо ключа зажигания и выключателя. В этой конструкции брелок посылает сигнал компьютеру автомобиля, говоря: можно заводить автомобиль. Итак, если все в порядке, компьютер отправляет сигнал стартеру, чтобы запустить двигатель.

Очень немногие переключатели зажигания внезапно выходят из строя

Большинство переключателей начинают периодически выходить из строя и обычно чувствительны к температуре и влажности. Если выключатель выходит из строя во время сильных вспомогательных нагрузок; внутренние контакты могли сильно окислиться. В любом случае, большинство переключателей достаточно предупреждают: надвигающийся отказ при различных условиях температуры и нагрузки.

Общие признаки неисправности замка зажигания

Двигатель не запускается

Проблема здесь наверное:

• Противоугонная неисправность
• Неисправность в цепи топливного насоса
• Цепь зажигания
• Компьютер двигателя

Если мигает противоугонная лампа, компьютер НЕ распознает ключ или брелок и не распознает; предотвращение запуска двигателя.

Индикатор безопасности на приборной панели

Это может быть связано с:

• Плохой приемник в замке зажигания, считывающий ключ
• Смарт-ключ или брелок поврежден
• Неисправность проводки между переключателем и компьютером

Может потребоваться перепрограммирование компьютера. Итак, компьютер правильно распознает смарт-ключ или брелок.

Двигатель умирает после запуска

• Это один из наиболее распространенных симптомов неисправного переключателя.Изношенные контакты внутри переключателя могут вызвать кратковременную потерю напряжения; из-за тепла или вибрации. Таким образом, любая потеря мощности из-за выключателя зажигания приведет к спотыканию двигателя, пропуску зажигания или прекращению работы двигателя.

Периодическая потеря освещения или аксессуаров

• Изношенный переключатель может нарушить подачу питания на электронику автомобиля. Это может вызвать такие симптомы, как: мерцающие огни на приборной панели и аксессуары, которые на мгновение перестают работать.

Стартер не вращается

• Если при повороте ключа ничего не происходит, есть вероятность, что выключатель не замыкает цепь.Это может остановить подачу питания от аккумулятора к стартеру. Вы можете проверить это, посмотрев, работают ли другие аксессуары в автомобиле. Когда ключ находится во включенном положении, посмотрите, работают ли радио или электрические стеклоподъемники.

Проблемы при попытке вынуть ключ

• Это может быть связано с заклиниванием замка рулевой колонки. Попробуйте покачивать рулевое колесо вперед и назад, пока не почувствуете, что оно зафиксировалось со щелчком. Теперь вы можете вынуть ключ из переключателя.
• Но если ключ все равно не выходит, проблема может быть в повреждении механизма блокировки колонки. С другой стороны, если переключатель выходит из строя, двигатель может продолжать работать после того, как вы вытащите ключ.

Кто должен заменить выключатель зажигания

Самый простой и безопасный способ заменить выключатель зажигания — это; отнесите свой автомобиль в ремонтную мастерскую или к продавцу новых автомобилей и попросите их заменить выключатель зажигания.

Знак безопасности на приборной панели

Выключатель зажигания на некоторых автомобилях является частью интегрированной противоугонной системы.При замене переключателя вам нужно будет перепрограммировать ключ зажигания. Обычно это доступно только через дилерский центр вашего автомобиля. Замена замка зажигания, как правило, предполагает отключение рулевой колонки; что может привести к непреднамеренному срабатыванию подушки безопасности в случае неправильного выполнения.

Заключение

Итак, выключатели зажигания являются одними из наиболее часто используемых выключателей на автомобиле. Изношенные контакты переключателя, проблемы с температурой или сломанные пружины; Все это может привести к выходу из строя замка зажигания и невозможности завести автомобиль.