Строительство москва сити: Страницы не существует — ошибка 404

История Москва-Сити — THE MOSCOW CITY

Как всё начиналось

Современный вид делового квартала сильно отличается от задумки. По плану в центре квартал располагался зелёный парк для отдыха. По его периметру стояли здания, образуя большую подкову, причём их этажность увеличивалась по спирали. Под ними собирались организовать транспортный узел и подземный паркинг. Над каждым корпусом работали бы разные проектировщики, чтобы реализовать разные видения о жилом пространстве XXI века.

В самом начале 100 гектаров земли разбили на 20 отдельных участков. Первые изменения коснулись парка, на месте которого возвели просторный Афимолл. А башни архитекторам пришлось адаптировать под пожелания инвесторов, объединив их с собственным замыслом.

Такая реструктуризация не позволила воплотить в жизнь исходную концепцию градостроительства. Вместо очередного жилого квартала появился уникальный город внутри мегаполиса, где улицы располагались горизонтально, как в нашем привычном понимании, и вертикально, стремясь ввысь внутри башен.

К сожалению, из-за существенных и резких изменений финансирования не хватало, и через 3 года строительство было приостановлено. Лишь в 2003 года «Москва-Сити» вновь стала интересовать инвесторов. Сейчас большая часть зданий уже функционирует.

За два десятилетия план застройки заметно изменился, не были построены некоторые ключевые объекты, запланированные в начале. В том числе не появилось на территории здании мэрии Москвы и одной из самых высоких башен высотой 612 метров и башни «Россия» в виде традиционной русской колокольни.

От реставрации набережной с созданием зелёного общественного пространства «Миракс-сад» тоже пришлось отказаться. Также отметили строительство, аквапарка в составе комплекса «Империя», парламент-центра для Федерального собрания России и здания в виде триумфальной арки.

Некоторые проекты реализованы не так, как планировалось изначально. Например, между башнями «Федерация: Запад и Восток» хотели возвести шпиль Башни «C».

Зато реализуются новые проекты, причём они получают международные сертификаты и престижные премии.

Этапы развития

Сейчас в проекте запланировано 30 небоскрёбов общей площадью 60 га с зелёными зонами, парковками и вертолётными площадками, транспортным узлом и т.д. Территория находится в непосредственной близости сразу от 4 станций метро: Международная, Деловой центр, Деловой центр, Выставочная. Такое расположение позволяет сохранить социальную мобильность

Первым небоскрёбом ММДЦ стала «Башня 2000». Это единственное здание, построенное строго по проекту. Затем небоскрёбам начали наращивать площадь и высоту, что и привело к нарушениям сроков и глобализации.

Вторым объектом комплекса стала «Башня на Набережной», представленная в 2007 году тремя зданиями. Сейчас они кажутся низкими по сравнению с соседними гигантами, всего 17, 27 и 59 этажей.

На следующий год был построен бизнес-центр «Северная башня», получивший сертификат BREEAM за экологичность.

В 2011 году встретили первых арендаторов торгово-развлекательный центр «Афимолл» деловой комплекс «Империя» и «Город столиц», отличительной чертой которого является массивное основание в 17 этажей, а также здание с куполом и атриумом.

В 2014 году сдан «Меркурий Сити», самое яркое и узнаваемое здание ММДЦ. Тогда же было завершено строительство офисно-рекреационного комплекса «Евразия» с пятью подземными этажами. И это единственная пустая башня в «Москва-Сити».

Следующей в 2015 году построена башня «Эволюция» с удивительной закрученной архитектурой.

В 2016 году введены в эксплуатацию башни «Федерация». «Восток» считается высочайшим в Европе – 374 метра. Башня «Запад» к тому времени уже функционировала. В том же году была построена башня «Око» с самой вместительной в Европе подземной парковкой на 3400 машиномест.

В 2017 сдан «IQ-квартал», который выполняет функцию транспортно-пересадочного узла.

Последними реализованы башни «Neva Towers». МФК первый в РФ получил сертификат LEED Gold, подтверждающий его высокую энергетическую и экологическую эффективность.

Усложнялось строительство из-за применения кардинально новых технологий. Для возведения небоскрёбов необходимо было устройство буронабивных свай большой несущей способности: 2-3 тысячи тонн. И предварительно необходимо было провести точные расчёты и исследования.

Усложнялся процесс отсутствием единой нормативной базы. Под каждый проект приходилось разрабатывать и утверждать собственную документацию, что затормаживало эволюцию высотного строительства. Например, концертный зал Sensorium Hall должны были построить ещё в 2016 году. Целых два года потребовалось, чтобы ввести в оборот земельный участок, а потом ещё около года на согласование функциональности с архитектурой.

Совсем недавно на территории «Москва-Сити» открыли новую городскую площадь у выхода из метро «Выставочная». В ближайшее время она станет самой передовой медиаплощадкой в столице для проведения концертов и культурно-развлекательных мероприятий.

И развитие всё ещё продолжается, и впереди крупнейший проект Москвы ждут новые и не менее важные этапы.

Что будет дальше?

Почти 30 лет усердной работы ведущих специалистов в сфере строительства подарили столице 22 уникальных объекта ММДЦ «Москва-Сити». И проект продолжает расширяться.

Сейчас в деловом квартале «Москва-Сити» уже открылись рестораны, престижные фитнес-клубы и другие объекты. А вместе с ними начали переезжать крупные арендаторы.

Скоро здесь появятся новые жилые и коммерческие площади. И хотя окончание работ было запланировано на 2020 год, реализация программы будет продлена и охватит сразу 4 административных округа: ЦАО, СЗАО, САО, ЗАО.

Например, уже в 2021 году планируется открытие мультифункционального концертного зала Sensorium Hall. Он будет выполнен в форме часов с движущейся световой стрелкой по циферблату на куполе здания. В процессе реализации находятся проекты «Capital Tower», «One Tower», «Grand Tower» и ещё несколько комплексов.

Окончательный вид «Москва-Сити» показали на MUF-2019 :: Город :: РБК Недвижимость

На Moscow Urban Forum показали вид высотного делового центра со всеми небоскребами, которые построят в будущем. Видео

Видео: «РБК-Недвижимость»

Стенд, посвященный конечному виду Московского международного делового центра (ММДЦ) «Москва-Сити», показали на Moscow Urban Forum (MUF). Судя по макету, на территории комплекса небоскребов распределены все оставшиеся свободные участки — на последних из них будут построены башни и многофункциональные центры. Подробности — на видео (выше) и в тексте (ниже).

Grand Tower

Одним из новых небоскребов должен стать комплекс Grand Tower. Известно, что он будет состоять из двух башен, установленных на едином стилобате. Между этажами зданий планируется сделать соединения. Высота комплекса составит 283 м — 62 этажа. В башне разместятся офисы, апартаменты, конференц-зал и другие коммерческие помещения. Архитектурный проект разработало немецкое бюро Werner Sobek.

1 Tower

На соседнем участке — вдоль 1-го Красногвардейского проезда — будет построен 405-метровый небоскреб. Эта башня была представлена весной 2019 года на выставке инвестиционной недвижимости MIPIM в Каннах (Франция). На MUF-2019 башня получила название 1 Tower. Как сказано на сайте проекта, в небоскребе на 101 этаже расположится 1520 квартир. Архитектурный проект выполнен российским бюро Сергея Скуратова. Небоскреб станет самым высоким в Москве (сейчас это звание принадлежит комплексу «Башня Федерация» — 374 м), но будет уступать небоскребу «Лахта-Центр» (462 м) в Санкт-Петербурге. 1 Tower планируется построить в конце 2024 года.

Вторая очередь комплекса «Империя Тауэр»

Еще одно здание в «Москва-Сити» планируется построить на Краснопресненской набережной. Речь идет о второй очереди башни «Империя Тауэр». 18-этажный многофункциональный комплекс будет иметь форму трапеции с черно-золотым орнаментом на фасаде. В комплексе разместятся гостиница, офисы и апартаменты.

Концертный зал

С торцевой стороны торгово-развлекательного комплекса «Афимолл» будет построен концертный зал с часами на фасаде. В 2016 году сообщалось, что эти фасадные часы станут самими большими в мире. Диаметр циферблата составит 64 м. По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, «часы будет видно со всех офисных башен «Сити». В Москомархитектуре называли это здание «центральной точкой композиции «Москва-Сити».

Neva Towers

Из текущих проектов «Москва-Сити» на стенде показаны две башни комплекса Neva Towers — это первый жилой комплекс на территории ММДЦ. Две башни возводятся на участке, примыкающем к 1-му и 2-му Красногвардейским проездам. Авторы архитектурной концепции — американское бюро HOK и известное российское бюро SPEECH под руководством Сергея Чобана.

Capital Towers

За пределами «Москва-Сити», ограниченными Третьим транспортным кольцом (ТТК), 1-м Красногвардейским проездом, Краснопресненской набережной и комплексом зданий «Экспоцентр», ведется строительство трех жилых небоскребов Capital Towers. Их высота составит 270 м.

Жилой комплекс Headliner

С внешней стороны ТТК к «Москва-Сити» примыкает квартал Headliner. Высота отдельных жилых башен здесь достигает 175 м. Самое высокое жилое здание насчитывает 53 этажа.

Границы района «Большого Сити»

Проект развития территории бывших промзон за ТТК вдоль Шмитовский набережной получил название «Большой Сити». Здесь планируется построить еще 5 млн кв. м недвижимости, 74 км дорог и обустроить 24 км набережных. Развитие участка с промзонами и старым жилым фондом, расположенным между Хорошевским шоссе и высотным деловым центром «Москва-Сити», займет 19 лет.

Изначальная концепция ММДЦ «Москва-Сити»

Строительство «Москва-Сити» было задумано в 1991 году. Первый небоскреб возведен в 2001 году («Башня 2000»). Изначально территория ММДЦ была разделена на 20 участков. В центре района планировался парк, а под ним — подземная парковка и транспортная магистраль. Небоскребы предполагалось построить буквой U — фасадной частью к набережной Москвы-реки.

Автор

Игнат Бушухин

Небоскребы «Москва-Сити»: каким задумывали район 20 лет назад :: Коммерческая недвижимость :: РБК Недвижимость

Небоскребы «Москва-Сити» были задуманы в 1991г. Сегодня здесь построено 2 млн кв. м высотной недвижимости. Еще 2,5 млн кв. м появится за три следующих года. Каким видели московский район небоскребов в начале 1990-х гг. и как он выглядит сейчас — в материале «РБК-Недвижимости»

Фото: Depositphotos/konstantin32

Как задумывали

В 1991г. архитектор Борис Тхор озвучил московским властям идею построить в столице деловой район. Он предлагал возвести небоскребы на площадке рядом с «Экспоцентром», где к этому времени находилась промзона. Московские чиновники откликнулись на идею, согласовали место и сформировали команду архитекторов, которую возглавил Борис Тхор.

Архитекторы разделили будущий участок «Москва-Сити» на 20 частей. Они задумали, что в центре района должен быть парк, а под ним — подземная парковка и транспортная магистраль с разводкой к подземным стоянкам каждого высотного здания, рассказывает директор НИиПИ Генплана в 2004-2011 гг. Сергей Ткаченко на круглом столе в Музее Москвы.

Небоскребы предполагалось построить буквой U вокруг зеленой общественной зоны, добавляет москвовед Денис Ромодин.

Изначальная концепция ММДЦ Москва-Сити, Мастерская № 6, Моспроект-2 им. М. В. Посохина. Руководитель авторского коллектива Б. И. Тхор

По концепции группы Тхора, высотность зданий «Москва-Сити» должна была развиваться по спирали, завершаясь простой по форме и самой высокой башней «Россия».

Здания ближе к набережной должны были открывать вид на воду для людей, которые живут и работают на верхних этажах небоскребов второй линии.

Почему пошло не по плану

Предложенная концепция застройки района предполагала свободу для архитекторов каждого из небоскребов. В результате, как замечает Сергей Ткаченко, инвесторы, которые вошли в проект и выкупили земельные участки, стали увеличивать объемы и высоту своих небоскребов по экономическим и, возможно, тщеславным причинам. От идеи комплексного подхода к застройке высотного района не осталось и следа.

По словам бывшего директора НИиПИ Генплана, изначально в «Москва-Сити» была спроектирована общая инженерная часть всего комплекса, подведены все сети, которые в 1,5 раза превышали запланированные мощности первого проекта, что создавало дополнительный резерв. Однако когда под давлением инвесторов начали строиться здания большего, чем задумывалось, объема, стало понятно, что инженерных коммуникаций не хватает. Подобная история произошла и с транспортной системой. «Сити» как город в городе функционирует нормально, но проблемы возникают, как только необходимо выбраться из него.

Согласно планам Бориса Тхора сегодня в «Москва-Сити» построены только «Башня 2000» на набережной Тараса Шевченко (1997г.) и примыкающий к ней мост «Багратион». Остальные постройки никак не соотносятся с первоначальными планами комплексного развития района.

Что не построили

Башня «Россия»

Было: башня Россия (612 м) по проекту Нормана Фостера

 

Станет: комплекс Renaissance Moscow Towers (287 м) по проекту SPEECH

В процессе строительства ММДЦ «утерял» башню «Россия» (участки № 17-18) — высотную доминанту (612 м), которая должна была «собирать» в единой целое расползающийся набор небоскребов «Сити». Экономические обстоятельства не позволили инвестору Шалве Чигиринскому осуществить строительство небоскреба. В итоге на месте несостоявшегося проекта британского архитектора Нормана Фостера должны появиться два 66-этажных здания высотой не более 287 м с общим шестиэтажным стилобатом. Об этом было объявлено московскими властями в 2014г. Архитектурную концепцию проекта строительства двух башен на данных участках и проектирование комплекса осуществляет мастерская SPEECH при участии компании HOK.

Здание мэрии Москвы

 

Еще один непостроенный небоскреб — здание мэрии Москвы в 72 этажа высотой 308,4 м на участке № 15. Высотка задумывалась с символической архитектурой — крыша здания должна была напоминать букву М.

Как рассказывает Сергей Ткаченко, чтобы реализовать проект в задуманном виде, был подключен Институт Генплана Москвы. «Но так как оказалось невозможным убедить инвестора отдать половину площадей столичному правительству, этот проект завис», — объясняет он.

Вместо здания с буквой М на крыше в итоге будет построен другой небоскреб — Grand Tower. Максимальная верхняя отметка этого 50-этажного комплекса составляет 283,4 м. Здание планируется связать со станцией метро «Выставочная».

Парк

В центре высотного района изначально задумывался парк. Фото 1998г. (Фото: ТАСС / Сергей Джевахашвили)

Третье глобальное изменение проекта — строительство торгово-развлекательного центра вместо парка. В первой концепции района предполагалось, что зеленое пространство будет местом отдыха для клерков офисных высоток и жителей соседних кварталов, рассказывает Артем Укропов, главный архитектор московского архитектурного бюро Megabudka. Сейчас на его месте построен торгово-развлекательный центр «Афимолл».

Фото: Владимира Яцины (ИТАР-ТАСС)

Вот как рассказывали СМИ о парке в июне 1998г.: «Торжественная церемония начала строительства многофункционального комплекса «Парк-Сити» в составе Московского международного делового центра «Москва-Сити» состоялась сегодня с участием мэра Москвы Юрия Лужкова. Комплекс, который разместится на пяти гектарах, станет ядром «Москва-Сити». Парк включает в себя более 300 тыс. метров площадей: стоянок, торговых помещений, выставочных залов, центров творчества, декоративных садов и станцию мини-метро. По словам Юрия Лужкова, комплекс по масштабам подземного пространства не будет иметь аналогов в России. Срок окончания строительства — 2001 год. Первый этап работ будет завершен в июле 1999 года. На снимке: идет разработка котлована под строительство «Парк-Сити»».

Что сейчас

Как отмечает директор по развитию ОАО «Сити» Татьяна Вольцингер, объемы сданного строительства в «Москва-Сити» достигли 2 млн кв. м, в течение следующих трех лет этот объем удвоится — к строительству запланировано еще 2,5 млн кв. м. На данный момент в «Москва-Сити» полностью завершено строительство десяти объектов:

• «Башня 2000»
• мост «Багратион»
• «Меркурий-Сити»
• «Евразия»
• «Город Столиц»
• «Империя»
• «Башня на набережной»
• «Северная башня»
• торгово-развлекательный центр «Афимолл-Сити»
• гостиница Novotel

Всего на территории делового центра в 2017г. будет 23 объекта.

Достраиваются и готовятся к открытию в ближайшие годы небоскребы:

• «ОКО» (2015-2016гг.)
• «Федерация» (2015)
• IQ-квартал (2014-2015)
• «Эволюция» (2014-2015)

Как задумывали. Что построили (наведите курсор на изображения)       Фото: Depositphotos/electropower

История площадки

До революции нынешняя площадка «Москва-Сити» находилась за границей Москвы и представляла собой каменоломни, о чем свидетельствует название соседнего района «Камушки». Долгое время эта зона не осваивалась и не развивалась как часть городской среды, рассказывает москвовед Денис Ромодин.

Начало XX века

Проект планировки района начала 1990-х гг.

На территории Москва-Сити изначально планировалось сделать выставочный центр

 

Впервые на этот участок городские власти обратили внимание в начале 1950-х гг., когда искали площадку для проведения международных выставок. Здесь были построены павильоны выставочного центра.

Концепция делового центра предложена в 1991г. В 1992г. создана управляющая компания «Сити», а в 1995г. начались работы по подготовке строительства первых небоскребов.

Елена Лыкова

Объявлено о строительстве новой Москва-Сити: Город: Среда обитания: Lenta.ru

Для промзоны «Южный порт» на юго-востоке столицы готовят план комплексного развития, при реализации которого может появиться новый деловой центр, подобный Москве-Сити. Об этом в рамках выступления 1 июля на Московском урбанистическом форуме сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.

На территории «Южного порта» предполагается строительство жилых кварталов, удобной и многофункциональной набережной, создание социальной и транспортной инфраструктуры. Главный архитектор отметил, что центром городского роста в столице является Москва-Сити. В концепции развития промзоны власти и девелоперы видят подобную доминанту.

Материалы по теме

00:05 — 14 марта

00:01 — 21 мая

Теперь дороже.

Россиян оставят без льготной ипотеки. Что будет с ценами на жилье?

«Промзона ”Южный порт” — это новая точка роста. Здесь планируется создать Москву-Сити-2, только на юго-востоке Москвы, но тоже на реке. Проведен конкурс проектов на эту площадку, и мы находимся в процессе выбора более детальной концепции. Есть и другие места для высотного строительства, например, ”Северный порт”», – заявил Кузнецов.

Международный конкурс на лучший проект застройки первой части промзоны площадью в 36,44 гектара, на которой в ближайшие пять-семь лет предполагается создание жилого комплекса и делового центра — аналога Москвы-Сити, объявили в апреле 2021 года компании AEON Corporation и «Ферро-Строй». До 2024 года также предусмотрено строительство новой станции метро «Южный порт» Люблинско-Дмитровской линии. На месте бывших железнодорожных путей обустроят парки с выходом на набережную Москвы-реки. Проект развития всей промзоны, площадь которой составляет более 400 гектаров, рассчитан на 30 лет, указано на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

Недвижимость в Москве-Сити охотнее остальных, за исключением москвичей, приобретают жители Санкт-Петербурга. На их долю приходится 32 процента запросов на сделки, сообщила компания Skolkovo Realty на начало июня 2021 года. На втором и третьем месте — покупатели из Нижнего Новгорода и Новосибирска.

Быстрая доставка новостей — в «Ленте дня» в Telegram

«Москва-Сити» – реализация смелых идей в монолитном строительстве

Активно развивающееся монолитное строительство обусловлено многочисленными преимуществами данной технологии. Быстрые сроки возведения, относительно низкая себестоимость готового сооружения и отличные эксплуатационные качества способствуют увеличению строительства монолитных типовых жилых сооружений. Еще одним направлением является возведение нестандартных уникальных сооружений по индивидуальным проектам, что с легкостью реализуется на практике с применением монолитной технологии. Учитывая постоянную потребность в недорогой жилой площади с одной стороны, а также запросы на помещения с нестандартной планировкой с другой стороны, монолитное строительство охватывает рынок жилья всех категорий. Поэтому можно смело говорить о перспективности и высокой востребованности данной технологии.

Наиболее ярким и знаменитым проектом неординарного монолитного строительства является возведение московского международного делового центра «Москва-Сити». Масштабы данного строительства трудно переоценить – миллионы тонн арматуры и кубометров бетона, многочисленная техника и рабочая сила. Подготовка территории для возведения данного комплекса началась еще в 1992 году. За прошедшие годы были завершены и введены в эксплуатацию такие красивейшие объекты, как «Башня 2000», «Башня на набережной», комплекс «Федерация», «Город Столиц» и пр., каждый из которых поражают своим креативным архитектурным решением.

«Город Столиц» внешне напоминает башню из кубиков, собранную неловкой детской рукой, башня «Эволюция» представляет собой уникальную спиралевидную, закрученную конструкцию, башня «Меркурий» – наивысший небоскреб в Европе, — все эти проекты и многие другие невозможно было реализовать без внедрения инноваций, применения монолитной технологии строительства с использованием специальной опалубки. При строительстве комплекса «Москва-Сити» была использована такая новейшая технология, как преднапряжение бетона, что позволило повысить прочность бетонной конструкции, снизить вес конструкции за счет уменьшения толщины перекрытий, а также сократить расход бетонной смеси. Также была применена технология Up&Down, позволяющая параллельно возводить подземную и наземную части сооружения, что значительно сокращает общие сроки строительства.

Ни для кого не секрет, что реализация такого крупномасштабного проекта выдвигает особые требования ко всем привлеченным участникам. Данные объекты должны отличатся высокой прочностью и долговечностью, что возможно только при качественном строительстве с использованием профессионального оборудования и материалов. За прошедшие годы многие строительные и торговые компании смогли быть причастными к данному проекту, и Первая Опалубочная Компания – не исключение. Работая на рынке 10 лет данная компания смогла на практике подтвердить высокой качество предоставляемой опалубки, комплектующих и расходных материалов, что с легкостью смогла удовлетворить все жесткие требования, предъявляемые к поставщикам оборудования на строительство «Москва-Сити». Данный проект в очередной раз доказывает профессионализм Первой Опалубочной Компании, отменное качество продукции, высокий уровень доверия и безупречную репутацию.

Кафедра экспертизы и управления недвижимостью

Амбициозный строительный проект России — «Москва-Сити»

Москва-Сити – один из самых амбициозных строительных проектов России за последнее время. Он вызывает интерес как туристов, так и местных жителей города.

Что такое Москва-Сити? Как его проектировали? Сколько башен уже сдано, и в них кипит жизнь, а сколько планируется построить? Кто придумал создать этот комплекс? А самое главное, что происходит в этих небоскрёбах? Эти и многие другие вопросы нам освещает экскурсия по ММДЦ «Москва-Сити», которую наша группа кафедры ЭУН Белгородского Государственного Технологического университета им. В.Г.Шухова посетила по приезду в Москву 24 апреля 2015 года.

«Москва-Сити» — строящийся деловой район на пресненской набережной Москвы-реки. Это настоящий бизнес-город, в рамках которого создаётся зона деловой активности, которая объединит бизнес, апартаменты проживания и досуг.

Б.И. Тхору, заслуженному архитектору РСФСР,  принадлежит идея создания Международного делового центра «Москва-Сити». Большой объем строительства и связанные с этим трудности создавали некоторые неудобства для проектировщиков и архитекторов. Были опасения, что грунт может не выдержать и сместиться в сторону реки, также возникли сложности со сносом пятиэтажных домов и расселением людей. Строительство началось в 1996 году с постройки первого из комплекса небоскребов :  «Башня 2000» и мост «Багратион».

Управляющей компанией по созданию и развитию всего проекта ММДЦ «Москва-Сити» выступает Открытое акционерное общество «СИТИ», а техническим заказчиком и представителем города Москвы в распоряжении государственным имуществом Центрального ядра ММДЦ «Москва-Сити» выступает Государственное унитарное предприятие города Москвы «Центр-Сити».     

Строительство ММДЦ «Москва-Сити» ведётся на месте бывшей каменоломни, на территории общей площадью около 100 гектаров, из которых 60 гектаров подлежат новой застройке. На 2014 год объём инвестиций в ММДЦ составил примерно $12 млрд.

В состав комплекса «Москва-Сити» входят:

«Башня-2000» с пешеходным мостом «Багратион», соединяющим правую и левую сторону Москвы-реки. Высота здания составляет 104 метра, и имеет 34 этажа.

«Башня Эволюция» — самая необычная постройка комплекса, имеющая вид закрученной спирали и символизирующая собой устремление в будущее. Ее высота – 54 этажа и тянется ввысь она на 255 метров.

«Imperia Tower» — представляет собой многофункциональный комплекс, сочетающий  в себе офисные помещения, жилые апартаменты и торговые помещения. Высотность – 59 этажей и 239 метров в высоту.

В «Империи» существует «Музей-Сити» под руководством И.Хоменко. Нам провели увлекательную экскурсию по территории всего комплекса и объектам инженерной инфраструктуры здания. «Империя» поражает своей внутренней обеспеченностью и коммуникациями. Например, чтобы обеспечить бесперебойную работу систем тепловодоснабжения, канализации, вентиляции, холодоснабжения и кондиционирования, а также системы пожарной безопасности, длина всех трубопроводов в «Империи» превышает длину МКАД и составляет 139 километров. А расчетная мощность «Империи» по электроэнергии — 20100 киловольт-ампер, этой мощности хватит, чтобы полностью обеспечить энергией один из столичных микрорайонов! Также нашей группе представилась возможность пообщаться с руководителем аналитического центра «Москва-Сити» М.Крыловым, который обстоятельно и интересно продемонстрировал основные тренды ценообразования, факторы позитивного и негативного влияния рынка на процесс аренды и реализации площадей объектов ММДЦ «Москва-Сити». Департамент управления территорией под руководством А.Ковалёвой содержательно ознакомил нас с принципами функционального зонирования МФК в ММДЦ «Москва-Сити», также методами распределения нежилой части апартаментов по площади объекта, услугами жильцам и арендаторами. Также мы смогли полюбоваться Москвой со смотровой площадки небоскрёба.

В комплекс «Москва-Сити» также входят «Город столиц» — архитектурный ансамбль, состоящий из 2-х зданий — «Москва»(76 эт.) и «Санкт-Петербург» (65 эт.), «Башня на Набережной» — состоит из трех зданий (17, 27 и 59 этажей), «Башня Федерация» — самое известное здание комплекса, оно и самое высокое в Европе – 373 метра, «Меркурий Сити Тауэр» — сооружение высотой в 339 метров с 75 этажами и «Северная башня» — своеобразная «малышка» высотой всего 109 метров.

В настоящее время активно ведутся работы по усовершенствование комплекса. Законченный архитектурный облик он должен обрести к 2018 году.

Хочется особенно поблагодарить организаторов экскурсии и отметить энтузиазм, открытость и их стремление осветить студентам как можно больше интересных вопросов, напрямую касаемых специальности «Экспертиза и управление недвижимостью».

Безусловно, студентам нужны подобного рода мероприятия. Само по себе понятие «экскурсия» подразумевает под собой познавательную поездку. Экскурсии играют особую роль в развитии, потому что позволяют расширять свой кругозор и обогащаться знаниями. Если же присутствует связь с будущей деятельностью учащихся, то польза во много раз увеличивается. Студент не только получает массу теоретических сведений, но и может проследить на практике те или иные факторы, к примеру, влияющие на цену квадратного метра недвижимости, ответить на вопросы, связанные с рентабельностью различных объектов, отметить, насколько важна инфраструктурная составляющая для различных типов построек. Поэтому польза подобных экскурсионных поездок неоспорима.

Шуховцы у входа в Московский международный деловой центр «Москва-Сити» у станции метро «Выставочная». Окончание строительства всех объектов ММДЦ планируется на 2018 г.

Представители управляющей компании показали шуховцам инженерные системы башни «Империя», в автоматическом режиме поддерживающие комфортный микроклимат внутри помещений башни

Флаг университета на высоте 230 м над Москвой (технический этаж башни «Империя»)

Техническая площадка по периметру здания на высоте 230 м, обеспечивающая выход инженерных систем на крышу здания и уход за фасадным остеклением

Директор Музея Сити Ирина Евгеньевна Хоменко, организатор экскурсионного тура, рассказывает шуховцам о прошлом и будущем ММДЦ «Москва-Сити» у макета комплекса на смотровой площадке башни «Империя»

Аналитик ОАО «Сити» Максим Крылов и сотрудник департамента управления территорией Алена Ковалева провели обстоятельный технический семинар, познакомив студентов с буднями повседневной работы по технической эксплуатации, управлению и рыночному продвижению зданий и территорий МДМЦ «Москва-Сити»

Ольга Тупикина, студентка группы С-341

 

Реконструкцию инженерной и транспортной инфраструктуры «Москва-Сити» планируют завершить в 2023 году — Агентство городских новостей «Москва»

Реконструкцию инженерной и транспортной инфраструктуры Московского международного делового центра (ММДЦ) «Москва-Сити» планируют завершить в 2023 году. Об этом сообщили в пресс-службе департамента строительства столицы.

«В ближайшее время по поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы приступим к проведению проектно-изыскательских работ по реконструкции инженерной и транспортной инфраструктуры Московского международного делового центра «Москва-Сити». Начались торгово-закупочные процедуры по определению генеральной подрядной организации на проектирование и строительство. Работы планируем завершить в 2023 году», — сказал руководитель столичного департамента строительства Рафик Загрутдинов, которого цитирует пресс-служба.

Уточняется, что подведомственное департаменту строительства ГКУ «Управление дорожно-мостового строительства» объявило открытый конкурс в электронной форме на выполнение проектно-изыскательских работ и работ по строительству объекта капитального строительства: «Инженерная и транспортная инфраструктура Московского международного делового центра «Москва-Сити».

«В техническом задании на проектирование предусмотрена реконструкция участка 1-го Красногвардейского проезда от 2-го Красногвардейского проезда до участка №20 ММДЦ «Москва-Сити», замена коллекторов, трубопроводов, электросетей и сетей связи. Проектировщику предстоит предусмотреть оборудование внутренних систем жизнеобеспечения коллектора для инженерных коммуникаций, в том числе охранная сигнализация, пожарная сигнализация, диспетчерское управление, сигнализация загазованности, электропитание оборудования, электроосвещение, видеонаблюдение», — добавили в пресс-службе.

Отмечается, что с целью улучшения эксплуатационных качеств будет дооборудовано пожарное депо ММДЦ «Москва-Сити». В проектируемом подземном пешеходном переходе планируется устройство пяти подъемников для удобства маломобильных граждан.

Строительство в Москве | ГОРОДСКОЙ ХАБ

Строительство в Москве набирает обороты с начала XXI века. С более чем 150 зданиями высотой более 100 метров большая часть этих построек была высокой, что создавало поразительный современный контраст с традиционными архитектурными особенностями города. Москва — единственный европейский город в первой десятке городов с наибольшим количеством зданий высотой 100 метров и выше.Ниже мы рассмотрим некоторые из наиболее интересных строительных проектов в российской столице и узнаем мнение местного эксперта, который с самого начала следил за строительным бумом: Сергея Смирнова, старшего менеджера по продажам thyssenkrupp Elevator в Москве.

Умный внутри и снаружи — во многих отношениях концепция умного города — это просто хорошее городское планирование, которое включает в себя как достижения цифровых технологий, так и новое мышление в старых городских концепциях взаимоотношений, сообщества, экологической устойчивости, демократии участия, надлежащего управления и прозрачности. .

6952 Представления

В качестве старшего менеджера по продажам thyssenkrupp Elevator в Москве Сергей Смирнов участвовал во многих проектах высотных зданий в городе. Он объяснил, почему строительство в Москве процветает: «Москва — самый богатый регион в России, где расположены штаб-квартиры некоторых крупнейших компаний России.Москва также является одной из самых богатых столиц мира. По данным Forbes, он занимает 3-е место в мире по количеству миллиардеров, где в общей сложности проживает 71 миллиардер ».

Смирнов отмечает, что в Москве также проживает 5 миллионов трудовых мигрантов. «Многие из них имеют хорошие зарплаты, а это значит, что в Москве сейчас строится больше жилья, чем во времена Советского Союза. Спрос со стороны состоятельных россиян и мигрантов огромен. Сейчас в Москве работают 134 разработчика.В настоящее время в 2020 году строится около 300 жилых комплексов комфорт-класса и выше, и квартиры в них очень быстро распродаются. Почти 90% разработчиков — частные компании и около 10% — государство ».

Современный горизонт, историческое очарование

Горизонт Москвы одновременно современный и исторический, что делает его невероятно ярким. Город может похвастаться семью из десяти самых высоких зданий в Европе, а также зданиями, которые впечатляют своим уникальным дизайном, такими как извилистая Evolution или многослойный вид Города столиц.

По словам Смирнова, город сохранил свое историческое очарование, но предлагает что-то новое: «Старые районы в центре города сохраняют прежний стиль, а новые районы гармонично вписываются в архитектурный облик города. Я бы определил стиль, к которому стремится город, как смесь небоскребов Нью-Йорка начала 20-го века и сталинской архитектуры середины века ».

Типичные здания современной Москвы

По словам Сергея, особенно интересны проекты высотных домов в Москве, в которых участвуют «всемирно известные архитекторы, такие как Герцог и ДеМёрон, Дайер, Адриан Смит и многие другие.”

«Строительный бум начался в 2000 году, когда Путин стал президентом России. Строятся многие жилые небоскребы и бизнес-центры, а также Московский международный деловой центр (Москва-Сити). Строительство многофункциональных зданий стало в Москве обычным явлением ».

Кроме того, Сергей сообщает, что в Москве больше всего лифтов TWIN (т.е. две кабины на шахту) в мире. Также очень широко используются так называемые лифты «эволюция». Лифты «evolution» гарантируют максимальную надежность, обеспечивая минимальные требования к пространству шахты, что часто является лучшим выбором для технически сложных проектов.

Подвиги Московского Метро

Московский метрополитен с его величественной архитектурой является самой загруженной системой в Европе. Он также сталкивается с особыми проблемами проектирования и строительства, а также с уникальными препятствиями при установке, создаваемыми глубокими туннелями и отдельными станциями. В частности, для связи городской жизни наверху со станциями метро внизу необходимы особая техническая компетенция и правильные продукты для передвижения.

На станции Окружная в Москве скоро появится один из самых длинных эскалаторов в мире — 130 метров в длину.Глубина станции метро в сочетании с высотой эскалатора (53 метра) создает очень сложный монтажный проект. Это самый длинный эскалатор, когда-либо производившийся в Германии.

Город небоскребов

Итак, какой будет Москва в будущем? По словам Сергея: «Это будет как Сингапур или Гонконг, но намного больше. Это будет город небоскребов ».

Безусловно, Москве еще предстоит наверстать упущенное, если она хочет конкурировать с такими городами, как Гонконг или Нью-Йорк, в которых соответственно 355 и 284 здания более 150 метров в высоту по сравнению с 44 в Москве.Но если строительный сектор Москвы будет продолжать развиваться, у города будет больше, чем боевых шансов.

По словам Сергея: «Это захватывающее время для работы в лифтовом бизнесе в Москве. На данный момент в Москве строится и проектируется наибольшее количество высотных проектов за всю историю ».

Изображение кредита

Город столиц, изображение IndexxRus, взято с commons.wikimedia.org, Attribution-ShareAlike 3.0 Unported

Башня эволюции, фотография Нинараса, сделана из общественного пользования.wikimedia.org, Attribution 4.0 International

OKO Towers, изображение Igor3188, взято с commons.wikimedia.org, Attribution-ShareAlike 4.0 International

Capital Towers, фото Павла Казачкова, взято с flickr.com, Attribution-NoDerivs 2.0 Generic

Инновационный центр «Сколково», фото Александра Зыкова, взято с сайта flickr.com, Attribution-ShareAlike 2.0 Generic

Hypercube, изображение Feneamina, взято с commons.wikimedia.org, Attribution-ShareAlike 4.0 Международный

Matrex, изображение Stiluuus, взято с commons.wikimedia.org, Attribution-ShareAlike 4.0 International

Московское метро, ​​видео на YouTube Джонни Тиклек

Одобрено строительство нового небоскреба Supertall в Москве

Одобрено строительство нового небоскреба Supertall в Москве

Высотный жилой комплекс. Изображение предоставлено Sergey Skuratov Architects ShareShare

• Facebook

• Twitter

• Pinterest

• Whatsapp

• Mail

или www httpsarchdaily.com/8/moscow-approves-citys-tallest-skyscraper

Власти Москвы одобрили новое сверхвысокое здание, которое станет самым высоким небоскребом города. Башня, возвышающаяся на 404 метра (1325 футов) в коммерческом районе Москва-Сити, была спроектирована архитектором Сергеем Скуратовым. Безымянная структура будет представлять собой 109-этажный многофункциональный жилой комплекс. Новый небоскреб побьет текущий рекорд Москвы по высотке, установленный Башней Федерация — 373 метра (1226 футов) в высоту.Строительство планируется начать в следующем году.

+ 34

Высотный жилой комплекс. Изображение предоставлено Sergey Skuratov Architects

Новый небоскреб присоединяется к множеству других превосходных зданий в Москва-Сити, включая пять из десяти самых высоких зданий в Европе, все сверхвысокие сооружения. Районная башня «Федерация» в настоящее время носит титул самого высокого построенного небоскреба в Европе. Вскоре его превзойдет петербургский Лахта Центр, который по завершении строительства в 2019 году поднимется на 462 метра.По завершении строительства небоскреб Скуратова в Москве станет вторым по высоте зданием в Европе.

Высотный жилой комплекс. Изображение предоставлено Сергеем Скуратовым Architects Высотный жилой комплекс. Изображение предоставлено Sergey Skuratov Architects

Новый супервысокий проект, состоящий из двух основных объемов, включает в себя 12-этажную базовую структуру с офисами, торговым центром и рядом коммерческих объектов. Выше жилые дома поднимутся до 104 этажа. Проект с вертолетной площадкой включает наблюдение на высоте 399 метров (1309 футов) над землей.Фасад проекта будет иметь градиент из белого стекла между окнами, который исчезает к 80-му этажу. Как поясняет Скуратов: «В плане здание представляет собой равнобедренную (трапецию) шириной 30 метров, усеченную с одной стороны, обращенную к Москве-реке. Пологий край на западной стороне башни повторяет направление одной из близлежащих улиц. Другой край — вертикальный и направлен в сторону центра Москвы ».

Супервысокий город в Москве откроется в 2024 году. Подробнее о Сергее Скуратове и его работе читайте в нашем недавнем интервью.

Московский международный деловой центр (ММДЦ)

Московский международный деловой центр (ММДЦ) — амбициозный инженерный проект в центре Москвы. Участок находится на старой городской территории у набережной реки. Цель проекта — создать в городе новый деловой район.

Весь комплекс будет построен на участке площадью 100 га (разделенный на 30 участков) под новую застройку на Краснопресненской набережной.Управляющей компанией проекта является акционерное общество «СИТИ» (ОАО «СИТИ»), компания, впервые созданная в 1992 году в результате сотрудничества между правительством России и частными инвесторами.

Проект был впервые запущен в начале 1990-х годов, но в течение последних 10 лет был приостановлен из-за отсутствия инвестиций. В 2003 году проект снова начал привлекать инвестиции и с тех пор набирает обороты.

УЧАСТОК 1: ОФИСНЫЙ КОМПЛЕКС BAGRATION BRIDGE AND TOWER 2000

Первым крупным зданием, построенным в рамках проекта ММДЦ на Участке 1, был Багратион мост (пешеходный мост) и торговый центр, построенный в 1999 году.Вторым проектом стал офисный комплекс Tower 2000, многофункциональный деловой комплекс, начатый в 1996 году и завершенный в 2001 году. Здание имеет высоту 106 метров, 30 этажей над землей и четыре этажа ниже. Общая площадь комплекса составляет 60 000 м².

В подземной части находятся гаражи, рестораны, торговые площади и фитнес-центр. На 3–15 и 17–26 этажах расположены бизнес-офисы, а на 8 и 27 этажах расположены медиацентр, большой выставочный зал и пиано-бар.

Бизнес-зоны обслуживаются структурированной кабельной сетью, оптоволоконным кабелем, спутниковым вещанием, доступом в Интернет Wi-Fi и ADSL, автоматической цифровой телефонной станцией с интеграцией услуг, местной системой вещания, муниципальной сетью вещания, системой электросвязи, сбором и обработкой данных. система, аудио- и видеосистемы, система синхронного перевода, конференц-система, видеопроекционная система и системы безопасности, включая биометрический контроль доступа и систему мониторинга.

Башня также имеет центральную систему кондиционирования, вспомогательную вытяжную систему вентиляции, системы охлаждения и теплоснабжения, систему бесперебойного питания (ИБП), автоматическую систему пожарной безопасности, автоматическую систему объемного пожаротушения, спринклерную систему и автоматическую систему дымоудаления.

Генеральным подрядчиком строительства башни выступило ООО «Компания Промстройтехнология-М». Фасад башни, выполненный из стекла и структурного бетона, был построен компанией Transwall Technology.Башня оборудована 17 компьютеризированными скоростными лифтами, поставленными и установленными Schindler Aufzuege AG, и внешним панорамным лифтом, поставленным и установленным Kone Lifts. Оборудование внешнего освещения было поставлено и установлено компанией Thorn.

УЧАСТКИ 2 И 3: МОСКОВСКИЙ СВАДЕБНЫЙ ДВОРЕЦ И ГОРОДСКАЯ ПЛОЩАДЬ

Участки, обозначенные участками 2 и 3, теперь будут застроены под Московский Дворец бракосочетания и Городскую площадь. Это будет городская площадь, подземный торговый комплекс и 14-этажный многоцелевой комплекс, в который войдут Дворец бракосочетания, банкетные залы, рестораны, магазины и гостиница.

Девелопер — Capital City Developments. Архитектор — Моспроект-2. Строительство началось в 2005 году и планируется завершить к концу 2007 года.

УЧАСТОК 4: АКВАПАРК

Развлекательный комплекс «Аквапарк» был запущен в 2002 году и завершен в 2005 году. Площадка занимает 1,74 га, прилегающая к Краснопресненской набережной. Включает:

• Комплекс бассейнов, водных гор и аттракционов, ресторанов, кафе и торговых площадей (24 352 м²)
• Пятизвездочный 30-этажный гостиничный комплекс (54 640 м²), построенный на шестиэтажном подиуме с торговыми площадями, ресторанами и ночными клубами
• Парковка на 425 машиномест (13 050 м²)
• Аквапарк будет соединен с причалом на Москва-реке

Девелопером комплекса выступила компания ООО «Аква-Сити Палас».Предполагаемые инвестиции в проект составили 230 миллионов долларов. Генеральным подрядчиком выступила ООО «Лиард Строй», проектировщиками — Моспроект-2, Россия, и Тхоместо Инжиниринг, Финляндия.

УЧАСТКИ 6, 7 И 8: ПОДЗЕМНЫЙ ТРЦ И СТАНЦИИ МЕТРО

На этих участках расположен большой подземный комплекс, включающий центральное ядро ​​ММДЦ, подземный торговый центр и две станции метро. Строительство началось в конце 2001 года на участке площадью 5,1 га и было завершено в середине 2004 года. Комплекс имеет общую площадь 150 000 м² и включает в себя:

• Торговый центр 35 000 м²
• Многоцелевой производственный комплекс площадью 20 000 м²
• Танцевальный комплекс 10 000 м²
• Спортивно-развлекательный комплекс 15 500 м²
• Тематический парк «Чудный мир развлечений» площадью 30 000 м²
• Ресторанный комплекс 7000 м²
• Гостиница площадью 30 000 м²

Девелопером комплекса выступило ООО «СИТИ», проектировщиками — Моспроект-2.Инженерами-строителями были Бовис Европа и Джонс Ланг Лассейл из Великобритании.

УЧАСТОК 9: ПРОЕКТ СТОЛИЦЫ

Этот проект предполагает строительство двух соединенных башен и купола. Башни будут 73- и 62-этажными, с 16-этажным купольным зданием с атриумом. Между зданиями будет подиум с тремя надземными этажами и 4–6 подземными.

Нижние уровни каждой башни предназначены для офисных помещений (200 000 м²), в то время как верхние уровни (выше 80 м) будут жилыми, а купол будет использоваться в качестве торговых площадей.Инвестиции в проект составляют 250 миллионов долларов.

Девелопер — Capital Group; инженеры-строители — компания Bouygues Construction, а архитекторы — ассоциация архитекторов Эрика ван Эгераата из Голландии. Строительство ведется с 2005 года, завершение проекта намечено на середину 2007 года.

УЧАСТОК 10: НАБЕРЕЖНАЯ БАШНЯ

Данный проект предполагает строительство нового офисно-жилого комплекса, состоящего из трех зданий A-класса высотой 16 (86 м), 27 (135 м) и 52 (250 м), общей площадью 220 000 м².Строительство началось в середине 2003 года на участке площадью 2,55 га, самом маленьком из трех зданий.

Первое здание было завершено осенью 2004 г. Турецкая строительная компания Enka занимается разработкой и строительством. На данный момент Enka инвестировала в общей сложности 150 миллионов долларов. В двух других зданиях продолжаются работы, завершение которых ожидается в 2007 году.

УЧАСТКИ 11 И 12: БАШНЯ СМЕШАННОГО ПРИМЕНЕНИЯ

Основным проектом на этих участках будет 75-этажная многоэтажная высотка площадью 300 м² с площадью более 204 000 м².Объекты будут включать коммерческие и правительственные учреждения, жилые районы, торговые площади, центры отдыха и здоровья, а также четырехзвездочную гостиницу.

Офисы займут 4–45 этажи, а квартиры — 48–66 этажи. Здание было спроектировано как двухуровневый небоскреб, 30 этажей в первом ярусе и 37 во втором. Второй этаж здания займет казино. 47-й этаж займет спортзал.

Дизайнеры проекта — Swanke Hayden Connell Architects, а инвесторы — Techinvest, инвестирующие 270 миллионов долларов.Подрядчиками строительства выступила турецкая девелоперская компания Summa. Строительные работы проводил Каскатас. Строительство здания началось в третьем квартале 2004 года, окончание строительства запланировано на конец 2006 года.

УЧАСТОК 13: ОФИСНЫЙ КОМПЛЕКС ФЕДЕРАЦИИ

Офисный комплекс «Федерация» будет состоять из двух башен, одна 57 этажей, другая 87 этажей (345 м), а также подиума. В 87-этажной башне разместятся офисы, а в 57-этажной башне — жилые апартаменты и гостиница.Общая площадь комплекса составит 240 000 м².

Подиум будет иметь от трех до пяти уровней и будет занимать площадь 30 000 м² и будет включать торговые площади, банковские учреждения, кафе, рестораны и места для отдыха. Между двумя башнями в комплексе будет построено 14 лифтов, в том числе четыре круглых смотровых лифта «Шаттл».

«Строймонтаж» и Финансовая группа «НИКойл» вложат в проект более 500 млн долларов. Архитекторы проекта — П. Швегер, С. Чобан и А. Асадов из Германии.«Строймонтаж» — генеральный подрядчик проекта. Строительство началось в апреле 2004 г., завершение строительства намечено на 2008 г.

УЧАСТОК 15: ГОРОДСКОЙ ЗАЛ И ДУМА

Участки 2 и 3 принадлежат Правительству Москвы, и по первоначальным планам здесь планировалось разместить новые здания Мэрии и Думы (Парламента). Однако теперь эти здания займут участок 15.

Строение на Участке 15 состоит из четырех 70-этажных соединенных между собой 308.4м корпуса. Проект стартовал в ноябре 2005 г. и будет завершен к концу 2007 г.

Ожидается, что вся государственная администрация будет сосредоточена в новом комплексе, чтобы обеспечить лучшую организацию, позволяющую продавать здания, которые в настоящее время используются.

Четыре небоскреба будут соединены несколькими двухэтажными мостами между башнями и восьмиэтажными мостами наверху. Самые высокие мосты будут построены в форме буквы «М», обозначающей «Москва».

УЧАСТОК 16: РОССИЯ БАШНЯ

В марте 2006 года были обнародованы планы строительства башни высотой 600 метров в Москве по проекту британского архитектора сэра Нормана Фостера.ST Towers является девелопером проекта и входит в ST Group.

Башня «Россия» будет более чем на 50% выше Эмпайр-стейт-билдинг и будет построена в рамках застройки «Москва-Сити» на участке 16 недалеко от границы участка с Третьим транспортным кольцом. Он затмит 430-метровую башню «Федерация», строящуюся в «Москва-Сити», которая, по словам разработчиков, станет самым высоким зданием в Европе, когда будет завершена в 2008 году.

Башня площадью 420 000 м² представляет собой поразительную конструкцию, состоящую из трех лопастных структур, расположенных в виде трилистника вокруг центрального ядра и резко сужающихся к вершине, при этом часть стальной конструкции выступает снаружи, как экзоскелет.

Описанная архитектором как вертикальный город, башня предназначена для парковки и торговых площадей на девяти подземных уровнях, общественного катка на первом этаже под просторным пирамидальным атриумом, отеля с обслуживаемыми апартаментами наверху, 24 этажей офисов. , элитные апартаменты на верхних этажах и общественная смотровая площадка на самом верху. Постоянное население башни могло составлять 25000 человек.

Башня «Россия» позиционируется как экологически чистый проект, обеспечивающий максимальную естественную вентиляцию и освещение, с солнечными батареями, сбором дождевой воды и снега для снижения потребности в воде и рециркуляцией энергии между районами с различным уровнем спроса.Кроме того, атриумы высотой в несколько этажей будут размещены по всему центральному ядру здания и украшены растениями, обеспечивая роскошные апартаменты на верхних этажах с частными садами в небе.

Ожидается, что строительство башни обойдется примерно в 1,5 миллиарда долларов; из них от 150 до 200 миллионов долларов будет поставлено ST Towers. Планы на башню утверждены, и она должна быть завершена примерно к 2010 году. Строительство еще не началось.

УЧАСТОК 17 И 18: МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ОФИСНО-ГОСТИНИЧНЫЙ КОМПЛЕКС

Многофункциональный комплекс будет включать две башни (80 и 78 этажей) с общим подземным пространством для парковки.В высокой башне разместятся офисные помещения, а во второй башне — гостиница.

В состав комплекса также войдут ресторан на крыше с панорамным видом, кафе и бары, конференц-залы и бильярдный клуб. Архитектор — Skidmore, Owinds, and Merrill LLP. Даты пока не объявлены.

УЧАСТОК 19: СЕВЕРНЫЕ БАШНИ

На данном участке строится офисный комплекс ЗАО «Северная Башня». Северные башни будут состоять из трех корпусов — двух 12-этажных и одного 29-этажного.Они будут иметь площадь 135 000 м².

Архитектор — Project Institute 2, инженер-строитель — Bau Holding Strabag AG (Австрия). Дизайн интерьера в здании будет выполнять ABD Limited, а юридические услуги по оформлению договоров аренды предоставляет PricewaterhouseCoopers.

Первая очередь Северной башни будет сдана в эксплуатацию в четвертом квартале 2006 года. Маркетинговая и лизинговая кампания уже началась. Райффайзенбанк согласился стать первым арендатором комплекса.

«Северная башня» будет включать в себя эффектные атриумы, офисные помещения премиум-класса и многоуровневую парковку на 688 машиномест. Также будет многофункциональный конференц-зал вместимостью до 200 человек, помещения для банков, рестораны и кафе, фитнес-центр с бассейном, которым управляет Reebok, профессиональная стоматологическая клиника и салон красоты.

СТРОИТЕЛЬСТВО ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

Источник питания для нового ММДЦ был предметом серьезных споров среди иностранных инвесторов.Для комплекса требуется эффективная система распределения электроэнергии, работающая на 20 кВ, а не на более типичную 10 кВ.

В 1999 году ОАО «

СИТИ» и энергоснабжающее предприятие ОАО «Мосэнерго» предложили Правительству Москвы разработать новую электрическую сеть для ММДЦ, мини-метро, ​​узловой станции метро, ​​Евростанции и системы скоростного транзита Шереметьево-Москва.

Электроснабжение и теплоснабжение ММДЦ будет осуществляться от трех источников: электростанция Мосэнерго «SS-CITY-1»; ТЭЦ «Красная Присня»; и электростанция MIBC на Участке 7A, первая фаза строительства которой началась в 2002–2003 гг., а в настоящее время находится на второй фазе, завершение которой ожидается в 2006 году.

После установки источников электроснабжения следующей частью проекта была основная сеть электроснабжения и распределения для поддержки ММДЦ. На первом этапе электростанции MIBC были построены газотурбинный агрегат (ГТУ) и теплоэлектростанция (ГЭС) мощностью 50 МВт, а также подстанция с двумя трансформаторами на 110 В от 20 кВ и 110 В от 10 кВ и два распределительных устройства 63 МВА. единицы измерения. На следующем этапе мощность будет увеличена до 100 МВт.

Девелоперами электростанции являются ОАО «СИТИ» и ООО «Компания СИТИ-ЭНЕРГО».Подрядчиками по проекту выступили ООО «Лиард-Строй», проектировщиками завода — Моспроект-2 и ВНИПИ Энергопром.

ТРАНСПОРТНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО

Линия Москва — Шереметьево — первая очередь РТС, соединяющая три аэропорта-спутника с центром Москвы. Эта первая линия протяженностью 34,3 км обеспечит взаимосвязь между аэропортом, региональными центрами и городскими транспортными развязками, а также взаимосвязь с существующей городской транспортной системой. Проект был запущен в 2001 году, и было запланировано восемь станций.Этот этап завершен.

Девелопером РТС является ОАО «СИТИ» совместно с городом Москва; Дизайнер — канадская компания SNC Lavalin. Второй этап проекта по продлению линии до аэропорта Внуково был начат в 2004 году и в настоящее время близится к завершению (открытие запланировано на 2007 год).

Развитие РТС касается не только железнодорожного сообщения с новым коммерческим центром Москвы, но и самостоятельным развитием. Девелопмент Участка 11 будет включать строительство нового Московского транспортного терминала, объединяющего РТС, три линии метро и междугородний автовокзал.

В состав комплекса войдут транспортные станции с залами ожидания, зоны посадки VIP-персон, зал таможенного досмотра, камеры хранения, гостиница на 342 номера и билетные кассы.

Девелопером этого участка является Citer Invest B.V. из Нидерландов, архитекторами — Behnish и Behnish Architekten из Германии. Инвестиции составляют 200 миллионов долларов, строительство ведется с ожидаемым завершением в 2007 году.

МИНИ-МЕТРО ЛИНИЯ

Также была построена линия мини-метро для обеспечения транспортных перевозок в ММДЦ и соединения с историческим центром Москвы.Всего три станции: одна построена на первой фазе проекта, две — на второй. Три станции — Дорогомиловская, Международная и Москва-Сити.

Протяженность линии 5,85 км. Инжиниринговыми и транспортными подрядчиками выступило ООО «Метрогипротранс». Линия вместе со станциями «Международный» и «Москва — Сити» введена в эксплуатацию в сентябре 2005 года.

Строительство Московского метрополитена, или краткая история подземного города / Новости / Интернет-сайт Москвы

Идея строительства метрополитена в Москве возникла за полвека до начала реализации проекта.С 1875 по 1930 год было разработано не менее пяти проектов системы метро. Но строительство началось только в 1930-х годах, когда стало очевидно, что существующий общественный транспорт (в основном трамваи) не справляется с пассажиропотоком. После гигантского затора на дорогах 6 января 1931 года, остановившего движение всех транспортных средств, в том числе трамваев и вагонов, наконец, началось строительство Московского метрополитена.

1931−1940: Дворец народа

10 декабря 1931 года семеро строителей вошли во внутренний двор Русаковской улицы, 13 (на будущей секции метро Сокольники-Красносельская) и зарыли свои лопаты в мерзлую землю.В течение месяца строилась вся первая линия метро от Сокольников до Дворца Советов (ныне Кропоткинская). Сначала предполагалось, что метро будет построено на мелководных станциях и туннелях, но это означало перекопать весь город. Молодой инженер Вениамин Маковский предложил прогрессивное решение: построить систему глубоко под землей. Эта свежая идея вызвала множество протестов, но была одобрена мэром Москвы Лазарем Кагановичем. Спор закончился одобрением Иосифом Сталиным проекта строительства глубокого яруса.

Строительство шло медленно и тяжело: не хватало ни опыта, ни людей, поэтому москвичам пришлось обратиться за помощью к своим зарубежным коллегам. В 1934 г. был введен в строй один британский тоннельный щит; второй щит по существующей британской модели был построен в СССР, и темпы строительства сразу начали ускоряться. 15 октября 1934 года первый поезд в истории Московского метрополитена покинул СТО «Северное» и направился к станции метро «Комсомольская» и в свой первый рейс по новой линии метро.

К 15 мая 1935 года были открыты первые 13 станций: Сокольники, Красносельская, Комсомольская, Красные ворота, Кировская (ныне Чистые пруды), Дзержинская (ныне Лубянка), Охотный ряд, Библиотека имени Ленина, Дворец Советов, Парк Культов. железнодорожная ветка, улица Коминтерна (до ноября 1990 года, затем Калининская, ныне Александровский сад), Арбатская и Смоленская. Символ Московского метрополитена — красная буква М — спроектирован архитектором Иваном Тарановым.

Вторая очередь строительства Московского метрополитена была завершена в 1937–1938 годах.Открыты станция метро «Киевская» (на будущей Филевской линии) и Смоленский метромост — первый метромост в истории СССР. Открыты также станции метро «Площадь Революции» и «Курская» на Арбатско-Покровской линии. Через полгода открылись шесть новых станций Горьковской линии метро (Зеленая ветка): «Сокол», «Аэропорт», «Динамо», «Белорусская», «Маяковская» и «Площадь Свердлова» (ныне Театральная).

Проект реализован под лозунгом «Строим дворец для народа!» Поэтому архитектуру метро теперь называют монументальной и торжественной.Станции метро «Площадь Революции», «Маяковская» и «Театральная» можно смело назвать архитектурными шедеврами. Проекты этих станций получили признание и зарубежных архитекторов: в 1939 году проект станции метро «Маяковская» (архитектор — Алексей Душкин, дизайнер — Александр Дейнека) получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Всего за 1931–1940 гг. Было построено 24,25 км линий метро и 22 станции.

1941–1950: Укрытие во время войны

В годы Великой Отечественной войны метро использовалось как бомбоубежище.Во время авианалётов почти полмиллиона человек спустятся на станции метро, ​​прячутся как на платформах, так и в туннелях. Вскоре подполье стало обычным явлением: на станциях открылись магазины, парикмахерские и даже библиотека, а в метро во время авианалетов родилось 217 младенцев. На станции Кировская (ныне Чистые пруды) были созданы отделы Генерального штаба. Пути перекрыли, поезда на станцию ​​не заходили.

В какой-то момент метро было на грани разрушения.Приказ был отдан Кагановичем 15 октября 1941 года, когда гитлеровцы подошли к Москве. Планировалось затопить часть метро, ​​а в другой заложить бомбы. Утром 16 октября впервые в истории метро перестало работать. К вечеру приказ об уничтожении был отменен.

Несмотря на военное положение, строительство третьей линии продолжалось. В 1943−1944 годах — Завод имени Сталина (Автозаводская с 1956 года), Павелецкая, Новокузнецкая, Сталинская (Семеновская с 1961 года), Измайловский парк культуры и отдыха (станция несколько раз меняла название, с 2005 года — Партизанская), Бауманская и Электрозаводская. станции были открыты.Тоннели между станциями «Площадь Свердлова» и «Завод имени Сталина» проложены под Москвой-рекой. Все станции, построенные в те годы, имеют памятные доски «Построены в годы Великой Отечественной войны».

За годы войны построено более 13 км путей и 7 станций. С 1941 по 1950 год метро выросло на 19,66 км и насчитывало 13 станций.

1951–1960: От роскоши к простоте

После войны началось строительство четвертой очереди, включая Кольцевую и Арбатскую линии (линии 5 и 3 соответственно).Этот этап был завершен в 1950-х годах.

Первоначально Кольцевую линию планировали построить под Садовым кольцом, но проектировщики решили соединить ее с железнодорожными площадями. 1 января 1950 года сдан в эксплуатацию первый участок от Парка Культуры до станций Курская, проходящий сразу под Садовым кольцом. 30 января 1952 г. был запущен второй участок: от станции Курская до станции Белорусская. Станции Кольцевой линии были вершиной сталинского ампира. Все 12 станций были оформлены скульптурами, фресками и оригинальным освещением, каждая из которых уникальна.

Строительство Арбатской линии (линия 3, голубая линия) совпало с началом холодной войны. До 1952 года новая линия не упоминалась в газетах, потому что эти станции могли стать бомбоубежищами в случае ядерной атаки.

В 1955 году правительство решило «искоренить роскошь в проектировании и строительстве». Станции строились по типовым, а не индивидуальным проектам, поэтому станции ВСХВ (сегодня ВДНХ), Спортивная и другие выглядят проще, чем раньше.Использовались наземные станции (Студенская, Кутузовская и Фили), потому что это был менее затратный инженерный процесс. Снижение затрат привело к ошибкам при строительстве, когда были построены станция Ленинские горы (ныне Воробьевы горы) и Лужентский метромост, и вскоре возникли проблемы с долговечностью.

Всего за 1951–1960 гг. Построено 33,5 км путей и 21 станция.

1961–1970: «Стекло» и «многоножки»

Простой стиль, принятый в 1950-х годах, просуществовал до 1970 года, когда начали появляться «стеклянные» станции (со стеклянными вестибюлями) и «сороконожки» (станции с 40 колонками в две линии).Новые станции отличались только цветом облицовочного камня. Первой станцией «сороконожка» была Первомайская. Самый дешевый участок, построенный за это десятилетие, — это Филевская линия (линия 4) от станции Фили до станции Молодежная. Эта линия (Голубая линия) почти полностью является линией уровня поверхности.

Радиальные линии также были продлены в течение 1960-х годов. Накануне 1967 года была открыта Пурпурная линия (линия 7), включающая станции Таганская, Пролетарская, Волгоградский проспект, Текстильщики, Кузьминки, Рязанский проспект, Ждановская (ныне Выхино).В 1969 году Зеленая линия (линия 2) была продлена на юг: открыты станции Коломенская, Каширская, Варшавская, Каховская.

Одна станция была закрыта навсегда в течение этого десятилетия. Сначала станция Первомайская была открыта в 1954 году на территории нынешнего Измайлово, но после продления Арбатской линии (линия 3) она стала ненужной. Станцию ​​переоборудовали в ремонтный цех, а вестибюль переделали в зал для сотрудников ремонтного хозяйства.

Похожая история произошла на временной станции Калужская в следующем десятилетии.Станция существовала на базе Калужского СТО с 1964 по 1974 год. Это означает, что у Московского метрополитена есть участки, которые не используются пассажирами: около 4 км линий метро и две станции.

Всего за 1961-1970 гг. Построено 58 км путей и 31 станция.

1971–1980: Подключение линий

С 1971 по 1980 год метро не только продолжало движение к окраинам, но и соединяло радиальные линии и заполняло пробелы внутри Кольцевой линии.В начале 1972 года открылись станции «Площадь Ногина» (ныне Китай-город) и «Колхозная» (ныне Сухаревская).

Разработана эстетическая дизайнерская концепция. В интерьерах сочетаются индивидуальность сталинского метро и индустриальный облик хрущевского метро. В центре города построили станции глубокого уровня. Станции Кузнецкий Мост, Пушкинская, Горьковская (ныне Тверская) построены в стиле 1930-х годов. Стандартные конструкции станций были модернизированы с более индивидуальным подходом. Станцию ​​Свиболово украшали смальтовые панно и миниатюры; Станция Марксистская украшена флорентийской мозаикой, а станция Шаболовская — витражом.

В 1970-е годы было построено 52,8 км линий и 30 станций.

1981–1990: Обмен подарками в метро

Конец 1970-х — начало 1980-х годов были наиболее продуктивными с точки зрения строительства метро. В 1983 году открылась Серпуховская линия (Серая ветка) с восемью станциями от Серпуховской до Южной.

В 1985 году Московский метрополитен получил станцию, спроектированную чехословацкими архитекторами. Пока архитекторы и инженеры из России строили станцию ​​«Пражская», советские дизайнеры работали на станции «Москевская» в Праге.

После перестройки темпы строительства метро замедлились. С 1985 по 1988 год открывались по три станции каждый год. В 1989 году построили только одно — Крылатское на Филевской линии. В 1990 году открылись четыре станции: Ясенево и Битцевский парк (ныне Новоясеневская) на Калужско-Рижской линии, а также Черкизовская и Улица Подбельского (ныне Бульвар Рокоссовского) на Кировско-Фрунзенской (ныне Сокольнической) линии.

Всего за 80-е годы построено 46,5 км путей и 28 станций.

1991–2000: Первые станции в новой стране

В бурные 1990-е строительство метро резко замедлилось. Однако несколько проектов, начатых еще до распада СССР, были завершены. В 1991–1994 годах открылась северная часть Серпуховско-Тимирязевской линии (Серая линия) от Савеловской до Алтуфьево. В 1995–1999 годах после долгого строительства открылась Люблинская линия (светло-зеленая линия) от Чкаловской до Марьино. В августе 2000 года открылась станция «Улица Академика Янгеля» на Серпуховско-Тимирязевской линии.

В это тяжелое десятилетие у государства было мало денег, поэтому метро пришлось на собственные средства строить новые станции. Несмотря на тяжелые экономические условия, станции выглядели неплохо.

Всего за 90-е годы построено 32,8 км путей и 19 станций.

2001–2010: За Москвой

В новом веке линии метро продлили не только на окраины, но и за МКАД. Первой станцией, построенной за пределами Москвы, стал Бульвар Дмитрия Донского, открытый в конце 2002 года.В том же году после двух десятилетий реконструкции открылась станция Воробьевы горы на перестроенном Лужнецком метромосте. Самая глубокая станция — Парк Победы — открылась в мае 2003 года; Через шесть месяцев открылась линия Бутовского легкого метро. В 2004 году на севере была запущена монорельсовая дорога, которая соединила Останкинский и Тимирязевский районы. В 2009 году Арбатско-Покровская линия («Синяя линия») была продлена на запад. Помимо выхода за пределы МКАД, Мякинино стало первой станцией, построенной в Подмосковье.Также появились новые станции на Филёвской и Люблинско-Дмитровской линиях.

Архитектура также изменилась, и были приняты новые стили. Самые красивые — Славянский бульвар, Парк Победы, Аннино и Волоколамская.

В 2000-е годы построено 37,5 км путей и 21 станция. С учетом монорельса Москва получила 42 км путей и 27 станций.

С 2011 г .: Братство колец

Сегодня метро доходит до самых отдаленных районов, облегчая жизнь москвичам.За последние шесть лет метро расширили до Братеево, Орехово-Борисово, Тропарево, а также районов Новокосино и Выхино-Жулебино, которые находятся за пределами МКАД. Новые станции пополняются и в старых районах: в сентябре 2016 года на севере и северо-востоке Москвы были открыты три станции: Бутырская, Фонвизинская и Петровско-Разумовская. В марте 2017 года были открыты три станции: Минская, Ломоносовский проспект и Раменки. За Кольцевой линией появилось много развязок: Зябликово, Деловой центр, Парк Победы, Битцевский парк, Петровско-Разумовская.Они помогают оптимизировать транспортный поток и позволяют пассажирам перемещаться по Москве, минуя центр.

Ярким событием 2016 года стал запуск Московского центрального кольца — традиционной городской железной дороги, интегрированной в систему метро. Его 31 станция позволяет пассажирам путешествовать быстро, избегая центра города.

Московский метрополитен продолжает развиваться. Менее чем за семь лет открылось 55 станций и 101 километр путей, включая МЦК: намного больше, чем в любой другой период.Когда откроются первые пять станций Третьей развязки, будет 111,5 км путей и 60 станций.

Почти завершено строительство на участке Речной вокзал – Ховрино; Раменки – Рассказовка; и Петровско-Разумовская – Селигерская линии. В 2018 году планируется открыть новую Кожуковскую линию протяженностью 17,5 км; в 2019 году Сокольническая линия дойдет до Столбово; в 2020–2021 годах будет открыта для обслуживания вся Третья транспортная развязка. Длина этой линии составит около 65 км.

Всего с 2011 по 2020 год в Москве появится около 200 км путей и более 100 новых станций, включая МЦК. Столько же станций было построено около 45 лет (с 1965 по 2010 год).

Фото предоставлено Главным архивным управлением Москвы

Московский международный деловой центр (Путеводитель 2020 + фотографии)

Знаете ли вы, что в Москве небоскреб ? Недалеко от центра города находится земельный участок, который напомнит вам о других подобных местах в Париже (район обороны) или Лондоне. Московский международный деловой центр , также известный как Москва-Сити — главный торговый район российской столицы, расположенный на Пресненской набережной, , в нескольких минутах от здания правительства Белый дом .

Содержание.
Щелкните любую из ссылок ниже, чтобы перейти к нужному разделу:

1. Небоскребы Москвы
2. Москва Башня Федерация
3. Башни OKO
4. Башня Меркурий Сити
5. Башня Евразия
6. Capital City Towers (также известный как Город столиц)
7. Башня эволюции
8. Башня Империи
9. IQ квартал
10. Башня 2000
11. Гостиницы в ММДЦ, округ
12. Багратион мост
13. АФИМОЛЛ Сити
14. Москва Небоскребы Жилой район
15. Рестораны города Москва
16. м. Деловой центр
17. Некоторые разногласия по поводу строительства делового квартала

Этот район еще называют Москва-Сити , который всем известен своими высотными домами.Идея этого крупного проекта заключалась в создании символа новой России. Правительство штата хотело сделать Москву одним из мировых финансовых центров и продемонстрировать это миру. Завершить строительство планировали в 2007 году, но сроки перенесены на 2018 год. Изначально правительство Москвы хотело построить , 22 небоскреба, и ряд зданий госадминистрации. Эти планы изменились из-за экономических условий. Сегодня Москва-Сити включает в себя 15 зданий с общим количеством парковочных мест 20 000 и около 130 ресторанов и кафе.Башни города Москвы ежегодно посещают почти 200 000 человек.

Небоскребы Москвы

70% площадей в районе Московского международного делового центра занято под офисы. 20% площадей занимает жилая недвижимость, 10% — коммерческие арендаторы. Среди известных арендаторов офисов — KPMG, BASF, IBM, Zara, General Motors, Hyundai, Japan Tobacco International и многие другие.

Вот список основных зданий и построек, которые им удалось построить на данный момент: (от самых высоких до самых коротких):

Москва Башня Федерация

Башня «Московская Федерация» на самом деле является самым высоким зданием в Европе и России.Его высота составляет 374 метра, высота — 95 этажей. На 60-м этаже находится ресторан Sixty, откуда открываются одни из лучших видов на Москву.

Башни OKO

В OKO Towers есть как жилые, так и коммерческие помещения. Одна из башен имеет высоту 352 метра , что делает ее вторым по высоте зданием района. На 85-м этаже находится ресторан русской кухни «Руски», а на 86-м — каток!

Башня Меркурий Сити

Башню Меркурий Сити Тауэр можно узнать по ее золотому цвету .Его высота 339 метров, высота и 75 этажей, что делает его третьим по высоте зданием в Европе.

Башня Евразия

Башня Евразия имеет высоту 309 метров и и является четвертым по высоте зданием района с 71 этажом. Здесь есть как жилые, так и коммерческие помещения.

Башни столичного города (также известные как город столиц)

Этот комплекс состоит из 2-х корпусов. Первый называется «Москва», высотой 302 метра и имеет 73 этажа.Второй называется «Св. Петербург ». Его высота 257 метров, высота и 65 этажей.

Башня эволюции

Это офисно-торговое здание спиральной формы называется «Башня эволюции». Его высота 255 метров, высота — 53 этажа.

Башня Империи

Башня Империи имеет высоту 239 метров, и 60 этажей. Это как жилая, так и коммерческая недвижимость.

IQ квартал

IQ Quarter включает в себя 3 здания, в которых есть как офисные, так и жилые помещения.Самая высокая башня имеет высоту 173 метра и этажа.

Башня 2000

Tower 2000 было одним из первых офисных зданий, построенных в районе. Его общая высота составляет 130 метров , что меньше, чем у большинства небоскребов Москвы.

Отели

в Московском международном деловом центре, район

На территории района «Москва-Сити» расположены две гостиницы. Самый большой из них — Новотель Москва Сити, который предлагает 360 комфортабельных номеров.У отеля много положительных отзывов, потому что он предлагает услуги по очень разумному соотношению цена / качество.

Второй отель называется «Империя Сити» и представляет собой бутик-отель в стиле , расположенный на 55-м этаже башни «Империя». В номерах «Империя» есть большие панорамные окна из , из которых открывается прекрасный вид на Москву.

Есть и третий достойный вариант, расположенный примерно в полумиле от делового района Москва-Сити, на случай, если предыдущие две гостиницы по каким-то причинам не оправдают ваших ожиданий.Отель Crowne Plaza в Центре международной торговли в Москве предлагает все стандартные удобства, которые можно ожидать от отеля бизнес-класса хорошего качества.

Багратион мост

Это пешеходный мост, соединяющий район Московского международного делового центра с одной из главных улиц Москвы — Кутузовским проспектом через Москву-реку. Здесь есть отличная обзорная площадка , с которой открывается вид на все эти московские небоскребы. Пройдя по мосту, вы окажетесь в окружении старых московских домов, где на самом деле живут люди.Приятно прогуляться по местности и осмотреть небоскребы Москва-Сити с другой стороны. Здесь архитектура восходит к сталинской эпохе. Большинство этих зданий были построены в 1950-х годах и до сих пор находятся в относительно хорошем состоянии. Вы можете увидеть контраст.

АФИМОЛЛ Сити

Это современный 6-этажный торговый центр с более чем 400 магазинами, более чем 50 ресторанами, боулинг-клубом и кинотеатром IMAX. Так что обычный универмаг, похожий на те, которые можно найти по всему миру.Больше тут добавить нечего.

Москва Небоскребы Жилой квартал

Как я уже говорил, 20% площади Москвы отведено квартире . Цены варьируются в зависимости от площади, дизайна интерьера и этажа. Вот один из примеров, который я нашел на одном из популярных московских сайтов о недвижимости. Эта квартира площадью 500 квадратных метров (около 5 500 квадратных футов), расположенная на 54-м этаже Federation Tower , продается за 6 000 000 долларов.Он отличается дорогим интерьером, разработанным известной компанией Hirsch Bedner Associates со штаб-квартирой в Калифорнии. В квартире 5 комнат, включая гостиную площадью 150 квадратных метров (1600 квадратных футов). Выглядит хорошо! Самая дорогая квартира в районе расположена на 2-х этажах (58 и 59) башни «Ампир». Он занимает площадь 950 квадратных метров (около 11 000 квадратных футов), включает панорамные окна на 270 градусов и стоит 17 миллионов долларов.

Рестораны города Москва

Москва-Сити предлагает множество вариантов питания.В разных зданиях Москва-Сити есть всевозможные кафе и пиццерии. Но действительно имеет смысл посетить некоторые рестораны с видом, если вы там находитесь.

1. Ресторан Sixty находится на 62-м этаже башни «Федерация».

   Inside Sixty отличается современным интерьером с панорамным видом на Москву и большой открытой кухней. В меню ресторана впечатляющий выбор блюд русской, итальянской и паназиатской кухонь.

2. Ruski — еще один ресторан с панорамным видом на город, расположенный на 85-м этаже башни «Око» в Москва-Сити.Меню Ruski ориентировано на так называемую современную русскую кухню, но также содержит множество блюд интернациональной кухни, таких как тартары и карпаччо.

   Подробнее: https://www.facebook.com/ruski354/

3. Bamboo Bar — ресторан смешанной кухни с акцентом на блюда паназиатской кухни. В меню Bamboo есть различные рыбные и мясные блюда, а также всевозможные суши, сашими, японские супы с лапшой и димсамы.

   Ресторан расположен у подножия одного из небоскребов с видом на Москву-реку.Он известен своей большой открытой верандой , которая открыта летом.

   Подробнее: https://www.facebook.com/pages/Bamboo-Bar/354261351253666

4. Подобно Bamboo Bar, Tutto Bene находится на первом этаже одного из небоскребов с видом на Москву-реку. Это место стоит посетить в течение теплых месяцев, когда они открывают летнюю веранду.

   В ресторане с итальянским интерьером вы можете насладиться избранными блюдами средиземноморской кухни, такими как салат из осьминога, домашняя паста и карпаччо из морского черта.

   Подробнее: https://m.facebook.com/ristorante.tuttobene

м. Деловой центр

К

«Москва-Сити» можно добраться с трех станций метро: Деловой центр (в переводе — деловой центр), Международная (международная) и Вистовочный центр (Выставочный центр).
Станция «Деловой центр» открылась в 2014 году и имеет современный дизайн, в отличие от большинства других станций московского метрополитена, построенных в советское время. Имеет выход в сторону ТЦ АФИМОЛЛ Сити, который объединяется со станцией Вистовочная.

Некоторые противоречия

Строительство началось в 1992 году, когда по всему городу было достаточно неиспользуемой земли . Государство начало вывозить производственные мощности, построенные в советское время, за пределы центра и предлагать землю для строительства. Некоторые из градостроителей ставят под вопрос саму идею строительства этих небоскребов в Москве. Городу не было необходимости расти на выше, чем на , как в Гонконге или Манхэттене, которым просто не хватало доступных участков земли.

Еще одна большая проблема Московского городского округа — нехватка парковочных мест. Еще в 1990 году количество зарегистрированных в Москве легковых автомобилей составляло , равнялось 1 миллион . Пробок не было, а бесплатной парковки хватило на всех. Сегодня в городе почти 5 миллионов автомобилей! Оказывается, они не прогнозировали такого роста и не учли лучшие мировые практики для таких проектов. В результате на весь Московский международный деловой центр не хватит парковок на всех.Только небольшая часть человек, работающих в расположенных там офисах, имеют свои подземные парковочные места.

Еще я слышал, как люди жалуются, что вся эта площадь небоскребов Москвы становится по вечерам пустой . На самом деле здесь не так много людей, и в его общественных местах отсутствуют основные достопримечательности для людей, за исключением нескольких ресторанов более высокого класса.

Башня Mercury City Tower за 1 миллиард долларов в Москве

Mercury City Tower, Москва

Общая информация 📚

Архитекторы: Frank Williams & Associates; М.М.Посохин

Инженер-конструктор: Розенвассер / Grossman Consulting Engineers P.C.

Стоимость: 1 миллиард долларов США

Местоположение: Москва, Россия

Главный подрядчик: Rasen Construction

Использование площадей: офисы, квартиры, торговые точки, фитнес-центры

👉 Посетите домашнюю страницу Structures Insider, чтобы узнать больше 👈

Горизонт Москвы

Дизайн 🏗

Башня Меркурий Сити на 29 м выше, чем Осколок в Лондоне, Великобритания, Башня Меркурий Сити на 29 метров выше, чем Shard в Лондоне, Великобритания, и была самой высокой башней в Европе в период с 2012 по 2014 год, пока ее не обогнали несколько конкурентов.В настоящее время Лахта Центр в Санкт-Петербурге является рекордсменом по высоте 462 метра.

Небоскребы уникальны своим медным покрытием. Первоначально здание было спроектировано так, чтобы его поверхность была покрыта отражающим серебряным стеклом, чтобы отражать окружающие здания, но в конечном итоге оно было обернуто таким же отражающим стеклом с бронзовым оттенком.

Благодаря своему неповторимому фасаду башня постоянно светится, и кажется, будто она постоянно погружена в солнечный свет на горизонте.

На 67-м и 68-м этажах здания установлен медиафасад из 2 миллионов светодиодов. Таким образом, у Mercury City Tower самый высокий медиафасад в Европе.

Sustainability Futures 🌿

Архитектор Фрэнк Уильямс назвал здание первым экологически чистым зданием в России, поскольку оно было спроектировано для сбора талой снеговой воды, а также для обеспечения доступа к 70% рабочих мест. дневной свет.

В здании также есть интеллектуальная система «энергетического цикла», которая регулирует потребление энергии, температуру окружающей среды и распределение горячей воды на всей территории застройки.

Материалы ⚒️

Материалы, используемые при строительстве, включают жаропрочный железобетон. Для строительства было использовано примерно 130 000 м³ бетона и 35 000 т арматуры.

Для большей надежности были предусмотрены два независимых железобетонных каркаса, обеспечивающих устойчивость башни Mercury City Tower к 6.0 магнитудой землетрясение .

Это, в результате, придает зданию футуристический и высокотехнологичный вид, вписывая его в архитектурный стиль структурного экспрессионизма.

Фасад

Фасад построен из стали и стекла с алюминиевым остеклением, при этом для облицовки фасада использовано примерно 1,500 т иностранной стали. Это первое в России здание, построенное экологически чистыми методами.

Источник: designbuild-network

Вам также может понравиться:

Какое древнее строение в мире самое впечатляющее?

Нью-Йорк планирует расширить Манхэттен до Ист-Ривер для борьбы с изменением климата

Роскошная резиденция Дракулы имеет 57 комнат и собственную деревянную церковь

Москва в стадии строительства: City Building , Протесты на местах и ​​гражданское общество

Есть книги, которые, как известно, могут понравиться почти с первой страницы.Для настоящего писателя это такая книга. Его ценность заключается в том освежающем свете, который он бросает на Россию, возникшую с 1991 года. В отличие от картины, которую рисуют многие журналисты, политики и публицисты времен холодной войны, Россия представляет собой унылую, монолитную и авторитарную страну, граничащую с тоталитаризмом. В этой книге, основанной главным образом на кремленологии, Россия смотрит на Россию «снизу», с точки зрения простых людей (или, по крайней мере, обычных москвичей). Возникает картина, которая намного интереснее, красочнее и в некотором смысле более оптимистична, чем обычно допускают средства массовой информации и их информаторы…. В этой прекрасной книге есть над чем задуматься.
— Slavic Review

Интегрируя битвы за дом, окрестности и памятники в Москве в более широкую теоретическую литературу о местах, Аргенбрайт переопределяет то, как нам нужно думать о российской политике. Несмотря на бесспорный авторитарный поворот России при Путине, горожане продолжают бороться с властями и застройщиками из-за своего непосредственного окружения — часто выигрывая битвы здесь и там и, как блестяще показывает эта книга, заставляя чиновников вести себя иначе.В результате, заключает он, постсоветская Москва «превратилась в большой беспорядок на пути к неизвестному будущему». Глядя на то, что происходило на городских улицах, Аргенбрайт дает живой и важный взгляд на то, как Россия трансформировалась под землей. прикрытие собственной национальной политики.
— Blair Ruble, Центр Вудро Вильсона

Большая заслуга книги Роберта Аргенбрайта заключается в ее готовности бросить вызов преобладающим мнениям о жестко автократическом режиме управления в Москве и его бессильном гражданском обществе, чтобы лучше понять сложности происходящего. городская жизнь.«Строящаяся Москва» — отличная книга, в которой представлен подробный, прагматичный, взвешенный и непредвзятый анализ, который позволяет читателю (даже российскому) получить более глубокое понимание социальных преобразований в Москве.
— Ольга Вендина, Институт географии РАН

В книге тщательно исследуется недавнее глубокое превращение Москвы в «новый мировой город». Аргенбрайт анализирует, насколько широко распространены практики редевелопмента в интересах политической жизни. и бизнес-элита привели к кардинальным изменениям в городском ландшафте, особенно в его историческом центре.Он описывает действия «защитников городов» по ​​защите своих домов, кварталов, исторических зданий и исторических районов и подчеркивает роль таких протестов в продуктивном росте и развитии гражданского общества, что приводит как к конфликту, так и к сотрудничеству между низовыми социальными слоями. движения и местные власти. Книга основана на более чем двадцатилетних ежегодных полевых исследованиях, многочисленных интервью, социологических и статистических данных Аргенбрайта, и является ценным ресурсом как для исследователей, так и для студентов, изучающих социальную и городскую географию.
— Владимир Колосов, Московский государственный университет, президент Международного географического союза

В этой увлекательной книге исследуется крупнейший постсоциалистический мегаполис как площадка для возникновения гражданского общества.