Какие бывают мотоблоки: Дачный урок: как выбрать мотоблок

Как выбрать мотоблок? ТОП-10 лучших мотоблоков по цене, качеству и отзывам

По мнению фермеров и дачников, мотоблок — это лучший помощник для обработки небольшого земельного участка. Такая техника малогабаритна, вынослива, удобна и экономна в эксплуатации, неприхотлива в ремонте и обслуживании. Для выбора лучшей модели машины, сравним десять популярных моделей мотоблоков по их характеристикам и надежности.

Важно помнить, что для обработки разных типов почвы нужно использовать разные машины. Цены, отзывы также лучше учитывать, ориентируясь на это. Таким образом, получится определить наиболее эффективные модели техники, которые показывают хорошие результаты при максимально схожих условиях.

Виды мотоблоков

Мотоблоки классифицируются по двум параметрам: тип используемого топлива и конструкционный вес. Эти два параметра взаимозависимы: бензиновый двигатель весит меньше, чем дизельный, поэтому большинство машин с бензиновыми моторами относят к легкому и среднему классу.

Кроме этого, в зависимости от класса мотоблока, к нему может присоединяться разнообразное оборудование. Например, легкие агрегаты служат для обработки небольших земельных участков в деревне, селе. В стандартную комплектацию их устройства входят набор фрез (от 2 до 6 единиц) и ограничитель глубины (сошник). Основная функция такого агрегата – это взрыхление верхнего пласта грунта. Техника помогает уничтожать сорняки, равномерно распределять удобрение на поверхности, улучшать структуру земли и тщательнее подготавливать её к посевам.

Тяжелые дизельные мотоблоки применяют широкий спектр навесного оборудования, делая агрегат многофункциональной машиной, которая позволяет не только возделывать земельные наделы, но и расчищать территорию от снега, сажать и убирать корнеплоды на даче, перемещать грузы, выкашивать траву. С помощью техники можно механизировать тяжёлый аграрный труд, на делянках площадью в несколько соток и даже гектаров, без применения трактора и иной громоздкой техники.

По весу

В зависимости от конструкционного веса выделяют три класса мотоблоков:

Легкий класс — это машина весом до 80 кг. Техника подходит для работы на участках до 40 соток. Работать на такой машине нужно периодами, чтобы двигатель не перегрелся. В основном фрезы подключаются вместо колес, а навесное оборудование не будет выдавать большую производительность.

Средний класс — это компромисс между легкой и тяжелой машиной. Вес такой машина до 120 кг. В основном на нее устанавливают бензиновые двигатели, но бывают модели и с дизельным мотором. Мотоблок среднего класса предназначен для работы с участком до 1 гектара. Техника справляется с сельскохозяйственными работами различных направлений: вспашка, окучивание, боронование и посев. Для работы к машине подключается дополнительное навесное оборудование.

Тяжелый класс — это аналог мини-трактора. Вес такой машины до 350 кг. Техника подходит для сельскохозяйственной и коммунальной работы на участках до 5 гектар. Мотоблок работает безостановочно, а его большой вес помогает вспахать целину. Мощность двигателя на такой машине до 16 л. с. Техника предназначена для фермерских хозяйств, на которых нужно постоянно работать с землей и выполнять дополнительные коммунальные задачи, например, перевозить грузы и убирать снег.

Как выбрать мотоблок

Перед покупкой мотоблока нужно задать себе несколько вопросов:

• для каких целей приобретается техника;
• какой размер обрабатываемого участка и тип почвы;
• нужно ли дополнительное навесное оборудование.

Если машина приобретается для периодичной работы на дачном участке, то стоит выбрать технику легкого класса. Для освоения новых участков земли лучше приобрести машину среднего класса, потому что обработка почвы будет более производительной и не займет много времени. Для работы на участках более 1 гектара стоит остановить свой выбор на тяжелом дизельном мотоблоке — он работает бесперебойно и его можно использовать для коммунальных задач.

Лучшие мотоблоки легкого класса

Легкий класс — это машины с бензиновым двигателем, которые работают на участках до 40 соток и весят до 80 кг. В основном на них ставится двигатель до 10 л. с. Навесное оборудование подключается вместо колес мотоблока. Такая техника используется для вспашки и фрезерования почвы. Это самые покупаемые агрегаты. 

Patriot Победа

Компания Patriot основана в 1973 году в США, но на российском рынке она появилась лишь в 1999 году. Тогда были выкуплены права на бренд и зарегистрирована компания. В 2016 году начато производство мотоблоков. Кроме моторизированной техники, компания Patriot производит электроинструменты, газонокосилки и снегоуборщики.

На мотоблоке установлен четырехтактный бензиновый двигатель мощностью 7 л. с. Производитель рекомендует заправлять машину бензином марки АИ-92. Использование некачественного топлива может привести к засорению топливного фильтра, который придётся заменить на новый.

Мотоблок Патриот предназначен для работы на малых и средних дачных участках. Коробка переключения передач состоит из четырех передних и двух задних скоростей. Для переключения на пониженную или повышенную передачу нужно перекинуть шкив. Руль регулируется, а при необходимости складывается для транспортировки в автомобиле. Вес машины — 78 кг.

Навесное оборудование подключается спереди и сзади, а фрезы устанавливаются вместо колес. С фрезами машина захватывает участок шириной до 90 см. Крутящий момент на активное оборудование, например снегоуборщик, передаётся при помощи трёхручейкового шкива. Плуг или сиденье-адаптер подключаются на прицепной узел. Особенность мотоблока Patriot в том, что к нему подключается гусеничная приставка, на которой можно передвигаться по глубокому снегу.

Достоинства:

• трансформируется в буксировщик;
• имеет мощный двигатель для своего класса;
• бюджетный и недорогой.

Недостатки:

• неудобно заливать масло в двигатель;
• узел регулировки руля нужно часто подтягивать.

Стоимость от 30 000 ₽.

Мобил К МКМ-3

Компания «Мобил К» была основана в 1988 году и уже через год начала производить навесное оборудование для мотоблоков. «Мобил К» производит оборудование для компаний: «Калужский двигатель», «Красный Октябрь-Нева» и «Салют». В 2007 году компания выпустила свою первую модель мотоблока МКМ-3.

Мотоблок МКМ-3 продаётся в трёх комплектациях: КОМФОРТ, ПРО и ПРЕМИУМ. Техника отличается друг от друга установленными двигателями:

• На КОМОФРТе установлен двигатель Dinking DK170F мощностью 7 лошадиных сил.
• На ПРО устанавливают двигатели: Loncin G200FA, Briggs&Stratton RS950, Honda GP200 или Kohler SH-265 мощностью 6,5 л. с.
• На ПРЕМИУМ устанавливают двигатели: Subaru EX-17, Kohler Ch370, Honda GX200, Subaru EX-21 мощностью от 6 до 7 л. с.

Также на КОМФОРТе меньше ширина культивации — 73 см, а на ПРО и ПРЕМИУМ — 105 см.

Мотоблок МКМ-3 — это новое поколение МКМ-3 Lander-Пахарь. Машина оборудована разборным редуктором в алюминиевом корпусе, который требует только доливки масла. Цепь в редукторе выдерживает усилие на разрыв в 3,2 тонны. Конструкция устроена таким образом, чтобы машина не заваливался вперед и назад, что снижает нагрузку на оператора. Руль агрегата регулируется в горизонтальном и вертикальном положении, а для транспортировки по участку на нём установлены транспортировочные колеса. КПП с двумя скоростями вперед и одной назад. Агрегат отвечает требованиям стандарта ГОСТ Р ИСО 11449-99. Вес машины — 67 кг.

Фрезы подключаются вместо колес, на КОМФОРТе ширина обработки достигает 73 см, а на моделях ПРО и ПРЕМИУМ — 105 см. Сзади на мотоблок подключается сельскохозяйственное оборудование, а для активного навесного оборудования предусмотрен специальный шкив. Производитель рекомендует использовать технику на участке до 45 соток.

Достоинства:

• продумана каждая деталь;
• соответствует ГОСТу;
• большой выбор устанавливаемых двигателей.

Недостатки:

• маленький вес;
• большая скорость для работы со снегоуборщиком.

Стоимость от 37 000 ₽.

Huter МК-7000

Huter — это немецкая компания, которая производит электрогенераторы и садово-парковое оборудование. На отечественном рынке она появилась в 2004 году. Мотокультиватор Huter MK-7000 предназначен для обработки почвы на небольшом дачном участке.

На мотоблоке установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель мощностью 7 л. с. Мотор автоматически регулирует частоту вращения, что упрощает работу оператору. Вращающий момент от двигателя на рабочий вал передаёт редуктор и сцепление. Объем топливного бака — 3,6 литра.

Трансмиссия базируется на цепной передаче и редукторе, которые обеспечивают две скорости движения вперед и одну назад. Опорное колесо установлено спереди, а центр тяжести смещен ближе к фрезам, что позволяет мотоблоку заглубляться под собственным весом. Рукоять руля регулируется, а при необходимости транспортировки она снимается. Масса машины — 72 кг.

Фрезы устанавливаются вместо колес; ширина культивации до 100 см. Сошник на мотоблоке помогает задать нужную глубину культивации. Другое навесное оборудование не подключается.

Достоинства:

• мобильность;
• простая конструкция;
• настраиваемая глубина обработки почвы.

Недостатки:

• неудобная рукоятка переключения скоростей;
• навесное оборудование не подключается.

Стоимость от 17 500 ₽.

Лучшие мотоблоки среднего класса

Средний класс — это машины с бензиновым или дизельным двигателем мощностью до 10 л. с. и весом до 120 кг. Техника способна обрабатывать участки более 50 соток. Навесное оборудование подключается на вал отбора мощности, если он установлен. Техника отлично впишется на участок, на котором постоянно высаживают сельскохозяйственные культуры. Кроме этого, такой мотоблок уже можно использовать многофункционально, подключая к нему разнообразное оборудование, например снегоуборщик или отвал. Хорошая модель для приусадебного огорода. 

Нева МБ-2 КС

Мотоблоки «Нева» производят в Санкт-Петербурге с 1985 года. За это время имя компании стало нарицательным, встав на один уровень с трактором «Беларус». Компания производит машины с бензиновым двигателем малого и среднего класса.

Мотоблок Нева МБ-2 КС поставляется в двух комплектациях: МБ2 КС-(168FA) и МБ2 КС-DM196. Эти модели отличаются установленными на них двигателями. На МБ2 КС-(168FA) установлен двигатель KS168FA марки «Kasei» (мощность мотора 6,5 л. с.), а на МБ2 КС-DM196 установлен фирменный двигатель марки «Нева» KS168FADM196 (мощность мотора 6,5 л. с.). В остальном машины устроены аналогично.

Двигатель установлен прямо на раму, без дополнительной платформы, чтобы уменьшить вибрацию при работе. Шестеренчатый цепной редуктор защищен от механических воздействий алюминиевым корпусом. Количество передач — (2+1)х2, а сама КПП механического типа. Рукояти руля регулируются по отдельности, чтобы при движении по борозде мотоблок не заваливался. Масса машины — 85 кг.

Навесное оборудование подключается как вместо колес, так и при помощи сцепного устройства. Фрезы для культивации устанавливаются вместо колес: количество навешиваемых фрез варьируется от четырех до шести. Для вспашки земли плугом вместо колес устанавливаются грунтозацепы для более надежного сцепления с землей. Рулевая колонка мотоблока усилена, чтобы корректно ощущать движение машины при работе. К агрегату подключается плуг, картофелесажалка, сенокосилка для сада, прицеп с сиденьем и т. д. Активное оборудование подключается при помощи ременного привода.

Достоинства:

• регулировка наклона руля;
• удобное расположение управляющих элементов;
• быстрый запуск двигателя.

Недостатки:

• сильная вибрация на неровном грунте;
• отсутствует функция отключения полуосей.

Стоимость от 35 000 ₽.

Мотоблок Агат БС1 (Vanguard 6,5)

Техника производится с 2002 года в Ярославской области на АО Гаврилов-Ямском машиностроительном заводе «АГАТ». Сначала на заводе по заказу собирались мотоблоки «Салют», но потом было налажено собственное производство. На конструкционную базу машин устанавливают американские, японские и китайские двигатели мощностью до 7 л. с.

На мотоблоке Агат БС1 установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель Briggs&Stratton серии Vanguard, мощность мотора — 6,5 л. с. Двигатель установлен таким образом, чтобы центр тяжести машины был смещен вперед. Такая конструкция добавляет устойчивость и не даёт агрегату завалиться при работе на огороде.

На мотоблоке установлен шестеренчатый редуктор с клиноременной передачей. Коробка переключения передач состоит из двух скоростей вперед и одной назад. Передачи переключаются при помощи рычага, который расположен на корпусе редуктора. Вес машины — 84,7 кг.

Фрезы подключаются вместо колес в количестве от четырёх до шести секций. Максимальная ширина культивирования — 80 см, а глубина обработки — до 25 см. Остальное оборудование подключается к сцепному устройству и берёт мощность через ременной привод. К мотоблоку можно подключить: плуг, окучник, косилку, снегоуборщик и т. д.

Достоинства:

• надежный двигатель;
• малый расход топлива;
• большая ширина культивации.

Недостатки:

• на редукторе нет масляного щупа;
• из-за конструкционной особенности «подтекает» масло.

Стоимость от 38 000 ₽.

Ока МБ-1Д1М10

Мотоблоки «Ока» производят с 1991 года в Калуге на ПАО «Калужский двигатель». До 2011 года агрегат назывался КАДВИ МБ-1, но потом ему присвоили собственное название «Ока». Компания «Калужский двигатель» производит мотоблоки «Ока», «Угра», «Авангард», мотокультиваторы «Садовник» и навесное оборудование для сельскохозяйственной техники.

На мотоблоке Ока МБ-1Д1М10 установлен китайский двигатель Lifan 168F-2 мощностью 6,5 л. с. Этот двигатель один из самых распространенных для использования на моторизированной технике — он одноцилиндровый четырехтактный с воздушным охлаждением. Мотор легко запускается и экономно расходует топливо.

На машине установлен цепной редуктор с клиноременной передачей. Он отвечает за плавность работы при обработке почвы. Руль регулируется, подстраиваясь под личные предпочтения оператора. Двигатель и комплектующие мотоблока защищены от попадания комков земли металлическими крыльями. Коробка переключения передач механическая с двумя скоростями вперед и двумя назад. Вес машины — 90 кг.

Фрезы устанавливаются вместо колес, количество устанавливаемых фрез регулируется от четырех до шести. Навесное оборудование подключается при помощи штыря на передней части рамы. Вращение к активному оборудованию, например сенокосилке, передается через клиноременную передачу от шкива ведущего вала. Также машину используют для уборки снега зимой.

Достоинства:

• простая и надежная конструкция;
• популярный и качественный мотор;
• редуктор выдаёт стабильную мощность.

Недостатки:

• иногда «подтекает» масло с цепного редуктора;
• лопаются ремни, обязательно нужно держать в хозяйстве запасные.

Цена от 27 000 ₽.

Угра НМБ-1Н7

Мотоблоки «Угра» производят в Калуге на ПАО «Калужский двигатель» с 2009 года. Особенность техники «Угра» в том, что она соответствует европейским нормам безопасности: машину можно быстро и безопасно остановить. Компания «КАДВИ» также производит моторизированную технику под марками «Ока», «Авангард», «Садовник» и навесное оборудование к своим агрегатам.

Характеристики машины похожи на культиватор Ока. На мотоблоке Угра НМБ-1Н7 установлен четырехтактный двигатель LIFAN модели 168F-2A, мощностью 6,5 л. с. Двигатели фирмы Lifan часто используют на моторизированной технике. Они отличаются надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. Топливный бак объемом 3,6 литра.

Коробка переключения передач (3+1) с металлокерамическим дисковым сцеплением. Особенность этой модели в том, что на ней отсутствуют приводные клиновые ремни, поэтому техническое обслуживание упрощается в несколько раз. Руль машины регулируется в горизонтальной и вертикальной плоскости, а также на нем установлена вибрационная защита. Мотоблок выполнен по европейским нормам безопасности: для экстренной остановки двигателя и блокировки муфты заднего хода выведены специальные рычаги. Масса машины — 85 кг.

Фрезы-культиваторы подключаются вместо колес, ширина культивации до 90 см, а глубина обработки до 32 см. Навесное оборудование подключается к шлицевому валу отбора мощности, который передаёт вращение от двигателя к навеске. Мотоблок агрегатирует плуг, различные сажалки, косилки и снегоуборщик. К агрегату подключается прицеп с сиденьем для транспортировки грузов.

Плюсы:

• надежный двигатель;
• простая конструкция без ремней;
• соответствует европейским нормам безопасности.

Минусы:

• «подтекает» сальник суппорта;
• сцепление требует «настройки».

Стоимость от 34 000 ₽.

Лучшие мотоблоки тяжелого класса

Тяжелые мотоблоки — это почти мини-трактора, потому что на них устанавливают дизельные двигатели от 10 л. с., а вес агрегата может достигать 400 кг. Такая машина способна вспахивать целину, перевозить грузы и убирать снег на участках до 5 га. Особенность такого мотоблока в том, что к нему можно подключить сиденье-адаптер и работать сидя, а не следуя за машиной. Разновидности характеристик этих машин намного шире, чем у других классов.

СКАУТ 15DE

Мотоблоки фирмы «СКАУТ» производят в Китае на заводе «GARDEN SCOUT AGRICULTURAL MACHINERY CO. LTD». А в России техника известна с 2008 года. Завод также производит мини-тракторы и тракторы для выполнения сельскохозяйственных и коммунальных задач. В Китае фермеры чаще используют тяжелые дизельные агрегаты, чем трактора. Это связано с тем, что большинство сельхоз культур выращиваются на холмистых поверхностях, где нужна более мобильная техника.

СКАУТ 15DE — это самая мощная модель из всей линейки техники СКАУТ. На мотоблоке установлен одноцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель R195-T мощностью 15 л. с. Мотор запускается при помощи электростартера. На двигателе установлена система водяного охлаждения, которая позволяет использовать машину безостановочно, продолжительное время. Объем топливного бака — 6 литров.

Размеры мотоблока СКАУТ 15DE впечатляют, он больше похож на «одноосный трактор». Коробка переключения передач (3+1)х2 с пониженными и повышенными передачами. Система блокировки дифференциала значительно увеличивает маневренность машины, а разделение блокировки по каждому колесу позволяет использовать технику на ограниченном участке. На машине установлены 12 дюймовые колеса повышенной проходимости. Установленное сиденье адаптер позволяет использовать агрегат как мини-трактор, что очень удобно при долгой работе. Масса машины — 310 кг.

Для подключения навесного оборудования машина оснащена одноточечным прицепным устройством, шлицевым валом отбора мощности и ременным приводом. К технике подключается огромный перечень навесного оборудования: плуг, роторная фреза, сенокосилка, копатели и сажатели овощей, снегоуборщик и прицеп для перевозки грузов. Универсальный мотоблок предназначен для работы на участках до 5 гектар, что вполне достаточно для домашнего хозяйства.

Достоинства:

• мощный двигатель;
• огромный выбор навесного оборудования;
• большой вес.

Недостатки:

• не подходит для маленьких участков;
• сильная вибрация.

Стоимость от 94 000 ₽.

МТЗ-09Н (Беларус)

Минский тракторный завод основан в 1946 году. Он производит тракторы, моторизированную технику и навесное оборудование. Техника бренда «Беларус» стала культовой и является для аграриев эталоном. Мотоблоки — это не основное направление производства для МТЗ, первая модель сошла с конвейера лишь в 1985 году, а модель Беларус МТЗ-09Н выпускается с 1992 года.

На мотоблоке установлен японский четырехтактный бензиновый двигатель HONDA GX 270, мощностью 9 л. с. Этот двигатель часто используется при производстве садовой и строительной техники. Снизу и спереди двигателя установлена защитная дуга. Мотор запускается вручную, но опциально можно установить электростартер. Объем топливного бака — 5,3 литра.

Модель МТЗ-09Н — это машина с колесной формулой 2×2. До массового распространения мотоблоков она называлась «одноосный трактор». Агрегат разрабатывался для использования с активным роторным культиватором, поэтому его центр тяжести смещен вперед. Коробка переключения передач с четырьмя скоростями вперед и двумя назад. Установленный дифференциал обеспечивает движение колес с разной угловой скоростью для комфортного движения по пересеченной местности и при поворотах. Вес машины — 176 кг.

Для передачи крутящего момента от двигателя к навесному оборудованию, установлен вал отбора мощности. Скорость вращения — 1200 об/м. Навесное оборудование подключается сзади на прицепное устройство, а спереди подключается к ВОМ. МТЗ — это хороший мотоблок, потому что он агрегатирует сельскохозяйственное и коммунальное оборудование: плуг, культиватор, снегоуборщик, прицеп и т. д. Агрегат спокойно используется для пахоты на целинной почве, а его многофункциональность не уступает мини-тракторам.

Достоинства:

• мощный японский двигатель;
• полноценный вал отбора мощности;
• производитель проверен временем.

Недостатки:

• сложно найти запчасти;
• неудобный руль.

Цена от 85 000 ₽.

Caiman 340 PRO

В 2004 году компании Subaru и Pubert решили объединить свои силы, чтобы выйти на рынок садовой техники. Так и появился бренд Caiman, который включает в себя европейское и японское качество продукта. Зарубежные заводы-производители находятся во Франции, Италии, России, Чехии, Германии, Великобритании и Японии. Качественный мотоблок Caiman 340 PRO — это самая мощная модель из всей линейки выпускаемой продукции.

На мотоблоке Кайман установлен бензиновый четырехтактный двигатель Subaru EX40 мощностью 14 л. с. От перегрева мотор защищен принудительной системой воздушного охлаждения. Двигатель вынесен в переднюю часть машины и снизу защищен стальной пластиной. Объем топливного бака — 7 литров. По качеству машина соответствует всем европейским стандартам. 

Коробка переключения передач состоит из четырех скоростей вперед и назад. Профессиональный мотоблок оборудован блокировкой дифференциала, что позволяет ему разворачиваться на ограниченном пространстве. Эргономичный руль регулируется по высоте и в боковых направлениях, что позволяет установить оптимальное положение для оператора. Для экстренной остановки машины предусмотрены два рычага: один полностью останавливает машину, а второй блокирует задний ход при работе с роторным культиватором. Масса агрегата — 150 кг.

Стационарное навесное оборудование подключается на буксировочную скобу, а активное оборудование подключается к валу отбора мощности со скоростью 990 об/м. Мотоблок использует большое количество навесного оборудования, среди которого можно выделить: культиваторную фрезу, снежный отвал, снегоуборщик и т. д. Для обработки земли к машине подключается плуг и окучник, а колеса заменяются на современные грунтозацепы для надежного сцепления с землей. Зеленый — это фирменный цвет агрегатов Caiman.

Достоинства:

• удобное управление;
• большая мощность;
• продумана каждая деталь.

Недостатки:

• дорогой, высокая стоимость;
• сложно найти запчасти.

Стоимость от 300 000 ₽.

Выводы

Вот мы и составили рейтинг лучших мотоблоков по надёжности и популярности. При выборе техники ориентируйтесь на средние цены. Отзывы рекомендуем учитывать только от владельцев похожих по условиям земельных участков — тогда они будут максимально объективны. И обязательно посмотрите видео обзор о работе техники.

Если вы хотите выгодно осуществить покупку, то вот совет: выбирайте аппарат из списка, предложенного на нашем сайте! Почти все модели имеют сцепное устройство для буксировки прицепа и вал (или несколько валов) отбора мощности, который позволяет агрегатировать культиватор с подвесным оборудованием. Разумеется, чем выше рабочие показатели мотоблоков, тем дороже он будет стоить. Учитывайте все критерии, и ваша покупка непременно станет полезной и рациональной!

12 лучших мотоблоков — Рейтинг 2021 года (Топ 12)

Имея собственное хозяйство, обойтись без механических «помощников» трудно – даже маломощный мотоблок способен облегчить множество работ, причем самым нестандартным способом: например, установив на вал отбора мощности помпу, можно быстро накачать воду из колодца или, наоборот, осушить канавы или кессон. Неудивительно, что часто в деревнях можно увидеть самые сумасшедшие конструкции, которые по примеру вархаммеровских орков собираются буквально из того, что было лишнего под руками.

Однако сегодня мы будем разбираться не с тем, как собрать мотоблок, а что можно и нужно купить в магазинах в 2021 году.

Как составлялся рейтинг лучших мотоблоков

Прежде всего, заметим, что мы не преследуем рекламных целей. Все предложенные к вашему рассмотрению агрегаты отбирались беспристрастно, по принципу — «как для себя».
Критерии выбора:

• Мнение владельцев аппаратов учитывалось в первую очередь. Мы посчитали, что это самый верный путь при получении ответа на вопрос: «Какой хороший мотоблок, а возле какого лучше пройти в магазине мимо?». Практикам веры больше, чем продавцам-рекламщикам. Но тут есть и другая сторона медали — по отзывам владельцев в рейтинг лучших имели шанс попасть только уже достаточно распространенные и популярные бензиновые и дизельные мотоблоки, а качественные новинки могли остаться незамеченными. Как мы поступили? См. следующий пункт.
• Изучение технических характеристик позволило выявить моноблоки, уже доступные на рынке аграрной техники в России, но которые еще мало используются гражданами. В таких случаях мы проводили мониторинг подобной продукции фирмы, на которую уже имеются отзывы и экстраполировали результат на описываемую модель. Т.е., практически, оценивали реноме, которое компания заработала себе ранее. Кроме того, анализировались отзывы на зарубежных сайтах.
• Функциональность и цена — оценка этого дуэта параметров позволила исключить из ТОПа мотоблоки, которые «не вписываются» в современные российские реалии, а именно модели со стоимостью, сопоставимой с ценой нового автомобиля, но с вполне обычным функциональным набором.
• Доступность приобретения — нет смысла описывать мотоблок, который невозможно купить в нашей стране. Для таких изделий существуют зарубежные каталоги.

Для удобства классификации мотоблоки можно разделить на следующие группы:

• Легкие мотоблоки имеют моторы мощностью не более 4-5 лошадиных сил, чаще всего моторная передача и одновременно сцепление у них – это клиноременная передача. Основное назначение – работа с фрезами, дополнительная навеска подключается вторым ремнем, если на ведущем шкиве есть несколько ручьев. Большую нагрузку в виде плуга они не потянут даже с утяжелителями, на тяжелом грунте будут перегреваться. Такой мотоблок – хороший выбор для небольшого хозяйства, где нужна техника серьезнее культиватора, но тяжелая работа в больших объемах не предполагается.
• Средние мотоблоки уже и мощнее, и тяжелее. В этом классе можно встретить не только модели с многоступенчатой трансмиссией и реверсом, но и дизельные модели, которые пускай и дороже, но при частом использовании выгоднее по расходу топлива. Моторная передача чаще прямая – а это дает возможность подключения активной навески на вал отбора мощности.
• Тяжелые мотоблоки полностью оправдывают свое название – их масса превышает 150 килограммов (а то и зашкаливает за 3 центнера, как у Profi PR 1040E и его одноклассников), поэтому они без дополнительного утяжеления могут тянуть плуг, перевозить груженые телеги – а моторы мощностью 10-13 л.с. прекрасно справляются с этой нагрузкой. Учитывая габариты и вес подобных аппаратов, в трансмиссии появляется дифференциал – развернуть такую технику на одном колесе, как легкие мотоблоки, уже не получится. Часто можно встретить и пониженную передачу в редукторе.

Лучшие (по отзывам экспертов и покупателей) модели мотоблоков 2020 — начала 2021 года — в нашем рейтинге.

Рейтинг лучших мотоблоков

Как выбрать лучший мотоблок?

Начните с двигателя – если выбирать бензиновый мотоблок, то в приоритете будут брендовые нижневальные моторы (Honda GX, Briggs&Stratton, Subaru-Robin), верхневальные моторы Subaru тоже неплохи, но сложнее в обслуживании; дешевы, но достаточно надежны китайские клоны – Lifan, Kipor. Если вопрос цены стоит остро, то придется выбирать уже из полного китайского «ноунейма», который или не имеет маркировки вообще, или маркируется уже сборочной фирмой под своим названием.

Дизельный мотоблок лучше выбрать, если предстоит большой объем тяжелых работ, так как у них выше крутящий момент, больше ресурс, а расход топлива ниже. Подавляющее большинство доступных на нашем рынке моделей оснащается «чистокровно китайскими» моторами, но в двигателях Lifan и Kipor вновь явно прослеживаются японские «корни».

Что же касается моторной передачи, то выбор есть только в среднем классе: легкие мотоблоки за исключением нескольких редких моделей имеют ременную передачу, тяжелые же имеют только прямую с дисковым сцеплением. Для среднего мотоблока лучшим выбором будет прямая, но есть и много удачных моделей, использующих ремни распространенных типоразмеров: если нет принципиальной необходимости в установке задней навески на вал отбора мощности, то такой мотоблок будет более выгоден по цене.

Что же касается редуктора, то есть три варианта:

• Цепной– самый дешевый и простой, но цепь со временем растянется и потребует замены, а для этого придется разбирать «ногу» мотоблока. На дешевых китайских мотоблоках ее лучше сразу заменить отечественным аналогом.
• Червячный редуктор прочен и компактен, но его главный недостаток – в отсутствии свободного хода, катить такой мотоблок нельзя, при выжиме сцепления колеса тут же «встают колом». Использовать мотоблоки с такими редукторами можно только для пахоты, перевозить грузы на телеге по дорогам просто опасно.
• Шестеренчатый редуктор дороже всего, ведь в его «ноге» целый набор шестерен, а в корпусе под них точно расточены посадочные места. Зато при его эксплуатации достаточно поддерживать нужный уровень трансмиссионного масла.

Некоторые мотоблоки используют комбинированные схемы, например, шестеренчато-цепные редукторы (цепь протянута вдоль корпуса, чтобы обойтись без дорогостоящего набора шестерен, но завершается понижающей зубчатой парой, разгружающей цепь и уменьшающей ее износ) или сочетание шестеренчатого привода колес и червячного – отдельного выхода на фрезы. Но это скорее экзотика, распространенные модели основаны на традиционной кинематике.

Совет: если есть возможность, перед покупкой осмотрите основные узлы мотоблока, оцените визуально качество сборки и покрытия. Иногда недокрученный болт поможет больше узнать о надежности аппарата, чем ворох изученной литературы.

Удачной Вам покупки и богатого урожая!

Топ-7 мотоблоков на Shop.by

Для облегчения работы с почвой в помощь дачнику сейчас выпускается много различного вида спецтехники. Примером такого помощника может служить так называемые мотоблоки. Это универсальная машина и довольно практичное устройство. Популярность их растет с каждым годом. Рассмотрим наиболее интересные, на наш взгляд, модели в нашем каталоге.

Однако, прежде всего стоит кратко разобраться с принципами выбора мотоблоков, их основными параметрами и областью применения. Мотоблок – разновидность мини-трактора. Его насадки работают за счет колесной тяги, а человек лишь управляет техникой, идя за ней. И по мощности, и по способностям мотоблоки намного сильнее мотокультиваторов и укомплектовываются большим числом навесного оборудования.

Перед выбором той или иной модели нужно определить объем и вид работы, т.е. для чего именно он будет использоваться. Легкие мотоблоки лучше подходят для обработки междурядий, а тяжелые и среднего класса при большей ширине захвата обладают, соотвественно, и большими ресурсами.

Давайте разберемся с основными характеристиками мотоблоков, на которые следует обратить свое внимание:

Мощность. Тут все просто, чем больше площадь обрабатываемой Вами территории – тем выше должна быть мощность вашего мотоблока. Так же следует обратить внимание на тип обрабатываемой почвы: на целине даже небольшой площади сил вашему помощнику понадобится намного больше.

Топливо. Сразу необходимо решить, что для Вас станет приоритетом. Или бензиновые двигатели, которые более тихие и с меньшим уровнем компрессии, что позволяет легко запускать даже зимой, или дизельные двигатели – которые имеют в разы меньший расход топлива, большее тяговое усилие и более стабильные обороты двигателя. Но сразу хочу уточнить, если на маленьких территориях с легкой почвой вполне можно отдать предпочтение комфорту, то на тяжелых почвах площадью от 60 соток работать бензиновым двигателем будет довольно затруднительно.

Вес. Запомните, без веса нет сцепления, без сцепления нет движения. Конечно, существуют грунтозацепы (металлические колеса) и утяжелители колес, но без стартового веса самого мотоблока они будут малоэффективны. Поэтому сразу определитесь, какую работу будет выполнять мотоблок. Для легкого мотоблока на тяжелой почве плуг станет якорем и Вам придется прилагать немалые физические усилия, что бы хоть немного сдвинуть его с места.

Ширина захвата фрезы. Тут тоже проблем возникнуть не должно, чем больше ширина – тем меньше проходов нужно будет сделать при обработке участка. Обратите внимание на возможность изменения захвата фрезы путем демонтажа ее частей. Таким образом, Вы сможете обрабатывать большие участки, а сняв часть фрезы культивировать междурядья. Однако нужно помнить, что чем шире захват фрезы – тем больше нагрузка на спину и руки, и тем меньше глубина обработки почвы.

Наличие ВОМ. Вал отбора мощности присутствует во всех мотоблоках, в отличие от культиваторов. Он необходим для установки навесного оборудования. Если Вы планируете пользоваться картофелекопалкой, роторной или сегментной косилками, почвофрезой и прочей навеской, имеющей привод от ВОМа мотоблока, – уточните его наличие.

Рассмотрим наиболее популярные и интересные модели в нашем каталоге:

МТЗ Беларус-09Н (Honda 9.0)

Беларус-09Н – это модификация изначально выпускавшегося мотоблока Беларус-05. На 09Н устанавлен одноцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель Honda GX270 с рабочим объемом 270 см3. Номинальная мощность составляет 9 л.с.. Также имеется коробка передач – ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен.

Мотоблок можно использовать для выполнения различных работ на небольших земельных участках с легкими почвами: на пахоте, культивации, бороновании, уборке трав, окучивании картофеля и свеклы, перевозке грузов. Кроме того, мотоблок может служить приводом для кормоизмельчителя, циркулярной пилы, насоса и других, необходимых в подсобном хозяйстве машин и орудий. Рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°

Fermer FM-903 MS

Это китайская модель с 4-х тактным бензиновым двигателем бензиновый с воздушным охлаждением, объемом также 270 см3. Благодаря увеличенному размеру резинового колеса, мотоблок имеет повышеную проходимость, что позволяет обрабатывать почву даже при высоких посадках (к примеру, картофель). Ширина захвата фрез составляет диапазон от 850 до 1050 мм. В коробке передач мотоблока 3 скорости: 2 вперед и одна назад.

С применением навесных орудий можно выполнять культивирование, вспашку, боронование почвы, окучивание, кошение травы, а также подметание, подачу воды, снегоуборочные работы, перевозку грузов.

Shtenli 900

Немецко-китайский вариант небольшого мотоблока, весом 90 кг. Внутри у него четырехтактный двигатель Intek OHV (выполнен по лицензии Honda), мощностью 8 л.с. с верхним расположением клапанов. Он обладает высоким уровнем надежности, все компоненты предназначены для длительной эксплуатации даже в тяжелых условиях. Уникальная технология Honda обеспечивает легкий запуск и низкий расход топлива, также низкий уровень выбросов.

Разворачивающаяся на 180 градусов рукоятка с амортизаторами позволяет мотоблоку работать как с передними, так и задними навесками. Это многофункциональная машина для решения широкого круга задач в любое время года благодаря разнообразному навесному оборудованию: можно убирать снег, чистить дорожки, стричь траву, культивировать почву.

Зубр HT-135

Мотоблок Зубр HT-135 – эффективное устройство для использования на земельных участках средней площади. Агрегат рассчитан на интенсивные нагрузки, в связи с чем оснащен дизельным двигателем с объемом 106 см3. Низкий центр тяжести «Зубра» гарантирует отличную маневренность, но устройство довольно тяжелое – 135 кг .

Объем топливного бака у машины 5,5 л. Дизельный мотоблок благодаря высокому КПД потребляет гораздо меньше горючего, чем бензиновый и является более экономичным.

К агрегату присоединяют различные навесные орудия: картофелекопалку, плуг-окучник, роторную косилку, прицеп.

Gross GR-14PR-1.2

Китайский мотоблок GROSS GR-14PR-1.1 работает на бензиновом топливе. Здесь установлен 14-сильный двигатель объемом 420 см3. Запуск двигателя осуществляется с помощью ручного стартера. Мотоблок имеет 2 передние передачи и 1 назад. Устройство укомплектовано большими резиновыми колесами. Вес такого мотоблока составляет 120 кг.

Имеется передняя подножка-опора, благодаря которой осуществляется легкое перемещение агрегата, а при необходимости опора поднимается и складывается. Особенностью мотоблока является удлиненный бампер для перемещения фрез.

CATMANN G-1000

Мотоблок производства немецкой компании оборудован четырехтактным бензиновым двигателем на 9 л.с., выполненным по лицензии Honda, который оснащен двухступенчатым воздушным фильтром. Все органы управления расположены на ручке, которая индивидуально регулируется, а также легко складывается для транспортировки и компактного складирования.

Коробка передач позволяет подбирать передаточное число в соответствии с выполняемыми операциями. К агрегату может быть присоединено практически любое дополнительное навесное оборудование. Масса такого мотоблока без учета топлива составляет 125 кг.

Magnum М-107 Б2

Еще один агрегат белорусского производства. Главной особенностью является безременное сцепление, которое осуществляет передачу крутящего момента от коробки передач к двигателю (в отличии от ремней которые постоянно пробуксовывают, слетают и рвутся). Для передачи крутящего момента от коробки передач на ведомую ось мотоблока в данной модели используется редуктор шестеренчато-цепного типа.

Устройство предоставляет возможность вспахивать почву на глубину 30 см, а захват составляет 1,1 м. Magnum М107-Б2 можно отнести к средней «весовой» категории – его масса составляет 120 кг.

Очень часто бывает так, что мотоблоки одного класса со схожими характеристиками от разных производителей стоят одинаково, но при этом у них различная комплектация. Поэтому перед покупкой необходимо выяснить, что входит в комплектацию и какое дополнительное навесное оборудование можно будет приобрести потом.

Если вы считаете покупку мотоблока неоправданной по функционалу или излишне дорогой, то возможно вам стоит обратить внимание на культиваторы. В нашей статье вы сможете узнать на какие параметры стоит обратить внимание, а также узнать наиболее популярные модели из нашего каталога. 

Юрий Алисиевич, Торговый портал Shop.by

Как выбрать мотоблок для дачи

22.10.2018

Мотоблоки, мотокультиваторы, минитракторы или электрические аналоги помогают обрабатывать землю, упрощают выполнение садово-огородных работ и незаменимы для облагораживания участков.

Конечно, можно для получения физической нагрузки взять лопату и перекопать участок. Но гораздо приятнее и полезнее тщательно обработать огород с помощью механического агрегата.

Для чего нужен мотоблок на даче

Когда владелец участка задумывается о приобретении техники, то рассчитывает на выполнение определенных работ:

• вспашка огорода весной и осенью, чтобы земля получала глубокую обработку с оборотом пласта;
• боронование и рыхление для измельчения почвенного слоя, а также удаление корневых остатков сорной растительности;
• посев и посадка, культивация и окучивание пропашных культур, а также помощь в уборке корнеплодов;
• окашивание территории, поддержка газона в надлежащем состоянии, заготовка сена для домашних животных;
• транспортные работы по доставке строительных материалов с карьеров или из торговой сети;
• расчистку снега в зимний период.

Чтобы выполнять работы по представленному перечню, необходим силовой агрегат, установленный на колесах или исполнительном рабочем органе. Потребуются еще и сельскохозяйственные машины навесного или прицепного типов.

Сам по себе мотоблок – это энергонасыщенный мобильный тягач. Без вспомогательных орудий пользы от него мало. Он становится полезным только после приобретения сельскохозяйственных машин, превращаясь в машинно-тракторное оборудование определенного назначения.

Информация к размышлению. На крупных сельскохозяйственных предприятиях используются универсальные тракторы и специализированные сельхозмашины. Комбайны для уборки – это класс устройств узкого применения. Тракторы – это универсальные энергонасыщенные аппараты, с которыми агрегатируют целый набор машин.

Поэтому и мотоблок представляет аналог трактора только миниатюрного исполнения, куда также можно установить нужное для выполнение определенных операций навесное оборудование.

Какие бывают мотоблоки

Традиционно различают мотоблоки по типу используемого топлива двигателями, устанавливаемыми на раме:

• бензиновые, рабочее топливо бензин;
• дизельные, работающие на дизельном топливе (солярке).

Во многих моделях предусмотрен вал отбора мощности (ВОМ), к которому можно присоединять исполнительные механизмы: разбрасыватель удобрений, косилку роторного или сегментного типа, вертикальную фрезу и другие рабочие органы. Выпускают механического помощника и без ВОМ, но круг решаемых им задач гораздо скромнее, чем у оснащенного ВОМ.

Чем отличаются мотоблоки и мотокультиваторы

К мотоблокам часто причисляют и мотокультиваторы. Это сравнительно небольшие силовые агрегаты, у которых только фрезы и окучники.

Мотокультиваторы имеют небольшую массу, 15-20 кг. На них устанавливают маломощные бензиновые двигатели 2,2-4,0 л.с.

1. Основной рабочий орган – это почвенная фреза, которая обработает почву на глубину до 120-160 мм.
2. При необходимости выполнить окучивание, фрезы заменяют роторными окучниками, способными приподнять почву и переместить ее на 100-200 мм в разные стороны, образовав борозду между грядами.
3. Обрабатывают неширокий рядок 200-400 мм.

Компактные размеры культиватора позволяют перевозить их в багажниках автомобилей, на прицепах. Некоторые пользователи используют даже общественный транспорт, чтобы доставить технику на дачу. Легкие и мобильные мотокультиваторы пользуются спросом у дачников — они очень удобны для обработки маленьких участков.

Сельские жители применяют компактные агрегаты на огороде и в теплицах. Более крупная техника не сможет развернуться на ограниченной территории, а мотокультиватор легко справится с поставленными задачами. Мобильный и подвижный, он пройдет там, где у тяжелой модели возникнут сложности.

Есть умельцы, которые умудряются агрегатировать легкий аппарат с тележкой, превращая его в транспортное средство, способное перевезти по ровной дороге до 100 кг груза.

Легкие мотоблоки (мотокультиваторы с мощным двигателем)

У мотокультиваторов (их уже относят к легким мотоблокам), имеющих более мощный двигатель 4,0-7 л.с., возможностей больше.

1. Могут выполнять обработку рядка шириной до 600-700 мм.
2. Колеса к таким машинам уже идут в комплекте, тележки тоже прописаны в инструкции по эксплуатации. Поэтому многие уже не удивляются, встречая на дорогах общего пользования подобный транспорт.

Внимание! Главная проблема таких маломощных устройств – это ограниченный моторесурс. У некоторых он не превышает 400-600 мото-часов. Поэтому, приобретая подобный силовой аппарат, нужно помнить, что через сравнительно небольшой промежуток времени придется его менять или проводить капитальный ремонт, приобретая цилиндропоршневую группу, а также элементы трансмиссии.

Многих покупателей привлекает сравнительно невысокая цена, что является главным определяющим фактором выбора.

Мотоблоки среднего класса

Модели среднего класса оснащены двигателем мощностью 6-8 л.с. Особенности:

• Имеют массу около 100 кг. Тяжелые модели перемещают корпуса плугов и навесное оборудование. Для доставки на нужный участок используют прицепы, в багажник легкового автомобиля уложить подобный мотоблок сложно. Данный сельскохозяйственный транспорт двигается своим ходом, для чего к нему соединяют тележку с сиденьем. Скорость небольшая, техника может преодолевать небольшие подъемы.
• Оснащают в основном бензиновыми четырехтактным двигателями. Однако, ряд зарубежных фирм предлагает и дизельный вариант, который привлекает пользователей топливной экономичностью.
• На мотоблоки навешивают почвообрабатывающие оборудование, которое обрабатывает почву на глубину до 200-300 мм.
• Ширина обрабатываемой полосы 800-900 мм.
• Менее выраженная вибрация на рукоятках управления, чем на легких мотоблоках.
• Имеются ВОМ с приводом от клиновых ремней. Располагаться валы отбора мощности могут по центру или по бокам силового агрегата.
• Колеса с глубоким протектором – это обязательная опция при реализации.

Мотоблоки среднего класса могут непрерывно работать в течение нескольких часов. Их можно укомплектовать самыми разными навесами.

Тяжелые мотоблоки

Мотоблоки этого класса оснащают двигателями 8-10 л.с. Встречаются модели с мощным дизельным двигателем на 16-18 л.с. От минитрактора отличается только отсутствием второй пары колес и места для размещения механика-водителя.

Тяжелые мотоблоки – это профессиональные устройства. В отличие от обычных мотокультиваторов могут:

• обрабатывать широкую почвенную полосу 900-1100 мм на глубину до 300 мм;
• перевозить солидный груз до 300-400 кг на прицепе, преодолевая довольно крутые подъемы и спуски;
• вал отбора мощности (обычно их не менее трех) позволяет выполнять много разных работ: качать воду, бурить скважины, пилить дрова, косить траву, перемещать снег и иные виды работ.

Приобретают тяжелые модели реже, т.к. их цена сопоставима с минитракторами. Поэтому потенциальные покупатели часто оказываются перед выбором, какой силовой мотоблок им нужен.

Критерии выбора мотоблока

Дачник часто не может определиться, какой мотоблок или минитрактор ему нужен. Есть сравнительно простой алгоритм, в котором основной упор ставится на площади обработки:

• Для участка 6-8 соток рекомендуют приобрести мотокультиватор. За 2-4 часа он сможет обработать всю имеющуюся площадь весной и осенью. Летом маломощный агрегат необходим для прополки и окучивания.
• При наличии участка 15-20 соток можно рассчитывать на помощь мотоблока легкого класса. Ему придется работать на огороде, в саду и за пределами участка. Техника поможет качественно обрабатывать газон, косить траву, доставлять небольшие грузы, убирать снег.
• До одного гектара площади применяют средний по мощности мотоблок, способный выполнять большой объем выполняемых операций.
• Мотоблок тяжелого класса понадобится для фермера, у которого в пользовании участок свыше 2 га. Придется производить работу на поле: пахота, боронование, посев и посадка растений, культивация, нарезание борозд и окучивание; работать на сенокосе: косить траву, сгребать сено, транспортировать его на площадки хранения. При обслуживании животных на ферме: раздают корма, убирают навоз, перевозят молоко и молочные продукты. Важный критерий выбора — универсальность техники.

Выбирая механического помощника, желательно тщательно продумать перспективы использования его в ближайшие годы. Тенденция переселения из городов в сельскую местность наблюдается повсеместно. Бывает и так, что после освоения дачного участка возникает желание стать фермером. В этом случае нужна более мощная техника, придется осваивать смежные специальности, настраивая мототехнику на выполнение более сложных задач.

Покупая простой мотокультиватор, пользователь приобретет необходимые навыки, которые помогут в освоении более широкого объема выполняемых функций и задач. Главное помнить, что нужна соизмеримость вложений с ожидаемым результатом.

Кентавр ДТЗ 470Б — лучший мотоблок для дачи

Бензиновый мотоблок Кентавр ДТЗ 470Б — один из лучших мотокультиваторов для домашнего хозяйства и дачи по отзывам покупателей. Производитель предусмотрел все важные функции, необходимые для выполнения основных работ на приусадебном участке: культивация почвы, посадка и сбор картофеля и других культур, заготовка сена, покос травы, перемещение малогабаритного груза.

ДТЗ 470Б оснащен бензиновым четырехтактным мотором мощностью 7,0 лошадиных сил, с коробкой скоростей 3+1(три вперед — одна назад). Двигатель имеет воздушный фильтр масляного типа для защиты от попадания в систему мелких частиц земли или мусора.

В комплект поставки входит наборная шестисекционная фреза и резиновые пневмоколеса 4.00-8. С каждой стороны мотоблока устанавливается по 3 секции с 4-мя ножами, что позволяет регулировать ширину обработки (захват фрезы) в пределах от 480-720 сантиметров.

Для передачи вращения с двигателя на редуктор используется 2 клиновидных ремня. В конструкции предусмотрено установка еще одного ремня для подключения активного навесного оборудования, таких как роторная косилка, помпа для перекачки воды, зернодробилка или шнековый снегоуборщик.

Благодаря небольшому расходу топлива (менее 2 л/час) и объемному топливному баку, с помощью мотоблока Кентавр ДТЗ 470Б вы сможете провести сельскохозяйственные работы максимально быстро и относительно дешево, по сравнению с другими моделями.

Стоимость: 12 452 грн. Гарантия 12 месяцев.

Bizon 1100S — недорогой и надежный мотоблок

Бензиновый мотоблок Bizon 1100S LUX — отличается отличным качеством сборки, надежностью и повышенным моторесурсом.

Преимущественная особенность модели — мощный четырехтактный двигатель, к которому подключен шестеренчатый редуктор конусной формы. Это способствует более плавному ходу агрегата при включении скоростей.

Охлаждение мотора – воздушное, установлен масляный фильтр для избежания попадания в систему пыли. Двигатель имеет систему контроля уровня масла в картере, что позволяет вовремя заглушить или не запустить его при низком уровне или отсутствие масла в нем.

Мотоблок рекомендуется использовать на участках площадью до 80 соток. Максимальная ширина обработки земли — 90 см, глубина 25 сантиметров.

Для удобства оператора установлен поворотный руль, который можно регулировать как по высоте, так и поворачивать в разные стороны. Мягкие антискользящие ручки снижают вибрацию и позволяют прочно удерживать технику в процессе проведения сельскохозяйственных работ.

Предусмотрена возможность установки прицепа и подключения редукторной роторной косилки через вал отбора мощности.

В комплект входят: резиновые 8-ми дюймовые колеса, наборная фреза с 24-мя ножами, ограничитель глубины обработки грунта, набор ключей, болтов и гаек для сборки.

Цена: 12 252 грн. Гарантия 12 месяцев.

---

Какие бывают мотоблоки.

Мотоблок является профессиональным и универсальным инструментом для каждого начинающего фермера. Он умеет не только культивировать землю, но и справляется с практически всеми задачами, однако при соблюдении главного условия — с умом подобранным навесным оборудованием для мотоблока.
Поэтому прежде чем обзавестись этим устройством, определитесь для себя, как и где вы его планируете использовать. От этого будет зависеть насколько обдуманной и выгодной станет покупка, ведь грамотный выбор мотоблока с навесным оборудованием залог сохранения вашего времени и денег. При выборе следует знать, что виды мотоблоков подразделяют на лёгкие, средние и тяжёлые мотоблоки.

Виды мотоблоков.

 Легкие мотоблоки

К лёгким видам относятся мотоблоки, весящие до 50 килограмм, и являются стандартными мотокультиваторами имеющими возможность установки колёс и наличием на них привода. Как правило, такие мотоблоки требуются людям, которых не устраивают классические культиваторы, однако участок слишком мал для полноценного мотоблока. Как правило, лидерство в таком классе занимает «Крот», а также внушительный список из импортных мотоблоков известных производителей.

Средние мотоблоки

Средними мотоблоками считаются агрегаты весом от 60 до 100 кг и такие мотоблоки самые востребованные из класса малой техники. К таким агрегатам относятся мотоблок МБ-2М, мотоблок «КаскаД», и другие. Их характерной чертой является то, что при  довольно компактных размерах на них можно оборудоватьогромным спектром навесного оборудования. А это даёт возможность более широкого применения. Широко используются дачниками, колхозниками, владельцами загородных домов, коммунальными служащими и многими другими. На рынке очень много моделей такого класса и поэтому стоит более тщательно подходить к выбору себе такой вид мотоблоков. Как правило, преимущество на стороне отечественной техники и стандартизированная импортная техника под отечественное навесное оборудование.

Тяжёлые мотоблоки

Тяжёлые мотоблоки, начиная с 100 кг и  с двигателем от 7-12 лошадей. Этот вид мотоблоков используется профессионалами сельского и коммунального хозяйств. Мощный двигатель и большой вес дают возможность обрабатывать со всеми типами почвы, а также с большим количеством навесного оборудования. Абсолютное лидерство здесь удерживает  Уфимский «Агро» бывший «Урал». Однако недавно стали появляется на рынке и Китайские аналоги тяжёлой техники, не уступающие Уралу.

Культиваторы

Мотокультиватор предназначен только для того, чтоб культивировать почву — это его единственная задача. Если вам надо только культивировать почву, то он  станет вашим рациональным решением.

Какие виды мотоблока бывают и как правильно выбрать

Получив во владение земельный участок, некоторые владельцы планируют начать выращивать на нем различные культуры.

Если земельный надел обладает крупными габаритами, то обойтись ручным инструментом не получится. Конечно же, покупать мини-трактор не потребуется, но обзавестись мотоблоком придется.

Современный ассортимент мотоблоков

На первый взгляд купить мотоблок или мотокультиватор просто. Десятки строительных магазинов реализуют отечественное и зарубежное оборудование. Но, сложности появятся сразу при знакомстве с ассортиментом.

Человек, который никогда не занимался земельными работами, не сможет понять, какое оборудование подходит именно для него.

---

Разновидности устройств

Совершить достойный выбор в целом просто, зная максимум сведений обо всех видах мотоблоках. Оборудование делят на три основные разновидности:

Легкие мотоблоки

Весьма распространена продажа мотоблоков такого вида иностранного производства. По мнению компании, которая его разработала и запустила в продажу, он может обрабатывать землю глубиной до 25 см. В действительности показатель лишь иногда достигает 20 см.

Мощность этой разновидности редко когда превышает 4 л.с. Обладают небольшими габаритами и незначительным весом. Перевозить изделие вполне возможно в багажнике транспортного средства. Для участка в несколько десятков соток такие мотоблоки подходят полностью;

Легкий мотоблок

Средние мотоблоки

 

Могут также называться полупрофессиональными. Весят больше, и переносить их, как ручную кладь, уже не получится. Имеют четыре фреза и с помощью них можно даже выкапывать корнеплоды.

Если купить мотокультиватор со специальным навесным оборудованием, то зимой удастся очищать участок от снега. Приобрести их следует в той ситуации, если размеры участка достигают гектара;

Средний мотоблок

Тяжелые или профессиональные модели

Большая мощность таких мотоблоков позволяет уверенно обрабатывать любую почву. Устройство практически не вибрирует и уверенно идет по намеченному пути. Мотоблоки профессионального вида производят немецкие и отечественные компании. В целом вся их продукция надежная.

Тяжелый мотоблок

 

---

Ремонтопригодность устройств

Продажа мотокультиваторов чаще всего осуществляется по приемлемым ценам. Перед тем, как сделать окончательный выбор узнать максимум информации о ремонтопригодности устройства.

Желательно, чтобы вышедший из строя мотоблок, можно было починить прямо на месте производства работ. Доставлять его с поля в сервисный центр, который находится в городе, будет накладно.
 

Похожие статьи:

Навесное оборудование → Надежная сельскохозяйственная техника от компании Славянские Машины

Наука и техника → Погрузчик JCB 434S – помощник на ферме

Наука и техника → Сельхозтехника трактора

Наука и техника → Мотоблок — характеристики и лучшие модели механического помощника

Наука и техника → Пресс-подборщики Challenger LB34B и LB44B

Какой мотоблок лучше — редукторный или ременной ⋆ Motor Globe

Мотоблоки сегодня пользуются большой популярность в сельском хозяйстве. Это не удивительно, ведь его с помощью можно обрабатывать землю, косить траву, убирать снег, перевозить грузы на малые расстояния. По сути, мотоблок – это вид малогабаритного трактора. Он является довольно сложным механизмом и чтобы пользоваться им необходимы определенные навыки. Эта машина нуждается в правильном обслуживании и правильной эксплуатации.

Часто у людей, которые хотят купить такую машину возникает вопрос: какой мотоблок лучше выбрать – ременной или редукторный. Давайте разберемся.

Типы редукторов мотоблока

Редуктор – это устройство, которое необходимо для передачи энергии от мотора на элементы мотоблока, которые вращаются. Скорость оборота вала мотоблока составляет в 2200 до 3600 оборотов в минуту. Агрегат работает с большими нагрузками и на небольших скоростях, поэтому при таком количестве оборотов он бы не смог функционировать нормально. Именно эту проблему и решает редуктор. Его задача заключается в том, чтобы превращать высокие обороты в малые, а мощность передавать на узлы машины.

Различают такие типы редукторов:

• неразборные;
• разборные.

Первый тип стоит гораздо дешевле. Его устанавливают на недорогие машины. Он обладает не очень высокой надежность и качеством. Если такой редуктор ломается, то подчинить его уже невозможно.

Разборные редукторы предназначены для машин средней и большой тяжести. Его можно разобрать в случае поломки и заменить необходимые детали. Такое устройство дороже, но оно имеет большую надежность.

Кроме этого, редукторы бывают: угловыми, понижающими, червячными и шестеренчатыми. Понижающий используется в тех случаях, когда нужно понизить скорость вращения вала. Это необходимо для больших нагрузок, например для обработки твердой почвы. Шестеренчатый редуктор предназначен для тяжелых мотоблоков. У него очень хорошие показатели износостойкости. Червячный редуктор достаточно мощный, так как используется в минитракторах.

Разновидности ременных шкивов мотоблока

Ременной редуктор состоит из двух шкивов: ведущего и ведомого и ремня. Бывают шкивы со спицами, монолитные и дисковые шкивы. Все они отличаются по своему диаметру. Монолитные бывают двухручейковыми (их диаметр 25 мм) и трехручейковыми (диаметр – 100 мм). Диаметр дисковых – от 80 до 400 мм, а шкивы со спицами имеют диаметр от 180 до 1000 мм.

Ремни для ременных мотоблоков бывают плоскими, ткаными, прорезиненными и синтетическими. Также их различают по форме: выделяют круглые и клиновые ремни.

Какой мотоблок выбрать: редукторный или ременной

И редукторные и ременные машины обладают своими преимуществами и недостатками. К достоинствам редукторного мотоблока относится его высокий КПД и хорошие показатели износостойкости. Его недостатки: сильная шумность и сложный ремонт.

Ременный привод имеет следующие преимущества. Он может передавать энергию на большие расстояния, мало шумит во время работы, а также оборудован защитой от возможных заклиниваний. Однако его недостатки заключаются в быстром износе ремня и низком КПД.

Сложно сказать, какой из этих мотоблоков лучше. Ведь каждый из них имеет разное предназначение. Редукторный больше подойдет для масштабных задач. Ременного будет достаточно, если нужно обрабатывать небольшую территорию.

Вы можете купить редукторный или ременной мотоблок в магазине “Benzo-Pila”. У нас найдутся машины различных брендов и для разного бюджета.

Двигатели для мотоблоков — какой выбрать?

Если вы планируете приобрести мотоблок с бензиновым или дизельным двигателем, значит, вы устали пахать лопатой свое имение. Приобретение такой техники — довольно разумное решение для каждого владельца загородного участка. Сегодня в специализированных магазинах представлены двигатели для мотоблоков различных компаний и брендов отечественных и зарубежных производителей. Мотор для мотоблока — ключевая деталь в его конструкции, напрямую обеспечивающая бесперебойную работу механизма.От его характеристик будет зависеть мощность, надежность и периодичность обслуживания мотоблока.

Также в магазинах представлены электрические культиваторы, которым не нужен ни бензин, ни солярка — они работают за счет электроэнергии. Но если вы хотите купить мощный мотоблок, с помощью которого можно быстро обработать участок, для этого вам понадобится двигатель внутреннего сгорания — он более мощный и производительный, чем электродвигатели для мотоблоков.

Самодельные автомобили

С каждым годом ассортимент мотоблоков стремительно увеличивается.Но это никоим образом не снижает интереса к изготовлению самодельных аналогов. Самостоятельно изготовить сборочную единицу очень просто, а вот сделать сам двигатель — задача невыполнимая. Поэтому приобретать его следует в определенных магазинах, где, кстати, большой выбор. Сегодняшний рынок идет навстречу покупателям — постоянно появляются новые легкие и компактные двигатели для мотоблоков с отличными техническими характеристиками. Цены вполне приемлемые.

На какие компании стоит обратить внимание при выборе?

Судя по отзывам, самые популярные, надежные, а главное — дешевые двигатели производят следующие компании: Greenfield, Agromotor, Subaru, Honda, а также компания Forza.На это им следует обратить особое внимание. Как видите, менее популярны моторы отечественных производителей. И тому есть ряд причин — дороговизна, частое обслуживание и многое другое.

Двигатели для китайских мотоблоков

За последние пять лет китайская промышленность в области мотоблоков быстро росла и развивалась. У них есть ряд преимуществ: невысокая стоимость, современный дизайн, надежность и универсальность назначения. К тому же запчасти к ним можно без проблем приобрести.Эти и многие другие причины способствуют большой популярности китайских мотоблоков в России. Если верить отзывам, самой надежной и недорогой маркой садовой техники является компания Lifan. Под его эмблемой подразумевается производство копий японских двигателей Honda.

Какой мощностью должен быть мотоблок?

Все зависит от того, насколько велика площадь вашей усадьбы. Если это не более 20 соток, лучше всего купить двигатель мощностью 3,5 лошадиные силы.Если у вас есть усадьба площадью 1 га, ориентируйтесь на выбор моторов мощностью от 4 до 6 лошадиных сил.

Превосходный мотоблок мотоблока по непревзойденно низким ценам

Шагающий трактор типа Shuhe 81 Шагающий трактор типа Shuhe 81 — тягово-приводной шагающий трактор двойного назначения. Эта конструкция новинки машины, использование горизонтального привода вала 8 трансмиссии. Этот тип машины получил три национальных патента, чтобы заполнить национальный пробел.

, является одним из ведущих производителей в Шаньдуне, Китай, для сельскохозяйственных работ и продукции для защиты промышленности.Шины включают сельскохозяйственные шины, промышленные шины, шины для навесного оборудования, резиновые колеса с бортовым поворотом и шины для мотоциклов. Мы можем поставлять большие и обычные продукты, а также можем поставлять многие виды и небольшие количества продуктов для друзей дома и за рубежом.

Эта машина новинка конструкции, использование горизонтального привода вала 8 передач. Этот тип машины получил три национальных патента, чтобы заполнить национальный пробел. Продукция в основном используется на суше, рисовых полях, в горах и садах, на овощных участках и т. Д.

5 Два воздухоочистителя улучшают качество воздуха в двигателе. 2. Из материала лезвия9 Лезвие изготовлено из стали SC. 3.Каков срок оплаты9 Обычно мы принимаем T / T или L / C.

3. Не только снизить интенсивность труда, но и повысить эффективность производства. Может также использовать фиксированную мощность и оснащен осветительным оборудованием, работающим в ночное время. 4. Оснащен осветительным оборудованием, путешествует ночью, с прицепом может выполнять короткие перевозки.

Передние косилки с шагающим трактором / ножничная косилка для горячего садового культиватора В качестве переднего косилки с возвратно-поступательным движением ножничная косилка очень хороша для стрижки длинной травы, рисовых стеблей, тростника и т.д. . Это лучший инструмент, чтобы получить удовольствие от работы в саду и сэкономить время!

Этот тип машины получил три национальных патента, чтобы заполнить национальный пробел. Продукция в основном используется на суше, рисовых полях, в горах и садах, на овощных участках и т. Д.2. Наш торговый менеджер находится в сети в течение 24 часов, когда мы получим ваши потребности, мы можем предоставить вам своевременный ответ и решения.

Основные параметры всего трактора ТИП HQ12E модель 2-х кратная; 2-х колесная полурайковая ременная передача номинальная мощность (Н) 1800 размер трактора (мм) габаритные размеры (Д * Ш * В) длина 2200 ширина 1100 высота 1210 колесная база 1200 колея переднее колесо 4.00-10 заднее колесо 6.00-12 Минимальный дорожный просвет (нижняя часть коробки передач) 210 Радиус поворота (м) 2,2 ± 0,2 Теоретическая скорость (км / ч) 1 глохнет 2.1 2 стойла 3,28 3 стойла 5,31 4 стойла 8,56 5 стойл 13,32 стойла VI 21,53 стойла заднего хода 1,62 стойла заднего хода II 6,59 трактор & amp; rsquo; s вес (кг) модель Механический подъемник гидравлический подъемник (кг) качество конструкции 532 кг с плугом / 568 кг с роторным культиватором

Эта конструкция машины получила три национальных патента, чтобы заполнить национальный пробел. Продукция в основном используется на суше, рисовых полях, в горах и садах, на овощных участках и т. Д. 2. Наш торговый менеджер находится в сети в течение 24 часов, когда мы получим ваши потребности, мы можем предоставить вам своевременный ответ и решения.

⋆ Мотоблок при посадке картофеля ⋆ 🌼Фермер

Каждый садовод занимается выращиванием картофеля. Овощи — один из основных кулинарных продуктов, что делает их популярными. Посадка картофеля мотоблоком эффективна на участках средней площади. Устройство ускоряет процесс посадки, а также используется на протяжении всего вегетационного периода и для сбора урожая.

Содержание

1. Использование мотоблока
2. Подготовка семян
3. Подготовка почвы
4. Правила посадки
5. Использование окучника
6. Посадка плуга
7. Использование картофелесажалки
8. Посадка в грядах
9. Обработка после посадки
10. Заключение

Шагающий трактор при посадке картофеля

С мотоблоком

Для посадки картофеля на мотобайке ОКА используют следующие марки техники:

• Ока;
• Bison;
• Сич;
• Каймановы острова;
• Тарпан;
• Хопер;
• Кентавр;
• Пахарь;
• Беларусь 09н;
• Моль;
• Нева;
• Каскад;
• Югра;
• Агро;
• Патриот;
• Фермер;
• Салют.

Достоинства мотоблоков:

1. Универсальность (самые простые и универсальные — Ока и Нева). Агрегаты используются для всех видов работ в саду. Они подходят для обработки почвы, посадки сельскохозяйственных культур и сбора урожая.
2. Компактность (Ока). Мотоблоки не имеют такого веса, как тяжелые виды техники, и не занимают много места.
3. Экономика. Мотор агрегата не требует большого количества топлива. За 10 минут аппарат потребляет 100 мл.
4. Аккуратная работа с почвой при обработке (Ока).Мотоблок не создает сильного давления на землю, как у тракторов типа МТЗ-50 и МТЗ-80.
5. Простота использования (Нева). Агрегат прост в управлении и обслуживании.

Подготовка посевного материала

Первый шаг — срезать семена так, чтобы они были одинакового размера. Нарезать нужно только крупные клубни, но лучше использовать картофель среднего размера. Он дает лучший урожай, чем маленький.

Семена должны всходить. Для этого картофель помещают на месяц в теплое светлое место.При сортировке клубни с темными пятнами выбрасывают. Это признак вирусного заболевания. Перед посадкой картофель обрабатывают химическим раствором против болезней.

Подготовка почвы

Почву необходимо вспахать

Перед посадкой картофеля мотоблоком прогрейте почву до 8-10 ℃. Для лучшего урожая в почву добавляют минеральные и органические удобрения.

Почву следует вспахать на глубину 13-16 см. Для этого на культиватор устанавливается фреза.Посадка картофеля с помощью мотоблока будет лучше, если на агрегате снять крылья и отрегулировать ход. Следующий шаг — бронирование. Цель процедуры — насыщение почвы влагой и кислородом.

Все операции выполняет один агрегат, на который навешиваются модификаторы:

• фреза;
• плуг;
• окучник;
• Карточная пила;
• сцепка;
• проушин;
• расширители колес;

Правила посадки

Вне зависимости от способа посадки картофеля мотоблоком следует придерживаться следующих советов:

• удобрять почву перед посадкой;
• сделайте ровные борозды, что облегчит уход;
• междурядье в районе 50-70 см;
• расстояние между кустами 20-35 см;
• глубина посадки 10-13 см.

Расстояния Оно должно быть одинаковым для всех кустов. Ширина одинакова по всей длине ряда. Для этого натянуть опорные веревки по участку.

Использование окучника

Посадка картофеля мотоблоком с окучником применяется на небольших площадях. Сама посадка ручная, мотоблок прорезает борозды. При использовании окучника на мотоблок устанавливаются проушины.

После высадки инструмент заменяется на стандартные резиновые колеса.Это предотвращает повреждение картофеля при закапывании.

Для удобства дозаторы дополнительно оснащены навесными сеялками. Это снижает стоимость человеческого труда.

Агрегат состоит из следующего набора устройств:

1. Конвейер. Механизм работает по принципу конвейера и подает картошку.
2. Создатель борозды. Нарезает борозду.
3. Дистрибьютор. Регулирует скорость картофеля.
4. Диск. Используется для окучивания. Заполняет борозды почвой после посадки.

Вспашка

Плуг ускорит процесс посадки картофеля

Преимущество посадки картофеля мотоблоком с плугом — простота в эксплуатации. Недостатком этого способа является необходимость ручной укладки картофеля в колее. Рабочий орган — плуг. Сажают как однорядные, так и двухрядные махровые.

Технология реализации заключается во введении плуга в землю при движении мотоблока.Рабочий орган роет землю на глубину 10-12 см.

Сажать картофель плугом лучше вдвоем. Первый работает как агрегат и контролирует междурядье, а второй опускает картофель в землю. Двухрядный плуг быстрее сажает.

Достоинством рабочего органа является его универсальность. Подходит для междурядной обработки почвы, окучивания и других методов работы в саду. Колея от плуга правильная, широкая и ровная.

Использование сеялки для картофеля

Преимущества посадки картофеля с помощью сеялки:

• простота;
• удобство;
• равномерная посадка;
• автоматизация технологического процесса;
• экономия времени;
• низкая потребность в человеческих затратах.

Способ посадки картофеля с помощью картофелесажалки позволяет одновременно сажать и выращивать семена. Также существуют устройства, которые удобряют одновременно с посадкой.

Недостатком работы в саду с картофелесажалкой является необходимость правильно откалиброванных семян. Все клубни должны быть одного размера, а побеги средней длины. Если таким способом посадить неправильно подобранный картофель, есть риск его порчи, что снизит урожайность.

При посадке нужно внимательно следить за междурядьем и держать колею ровно. Метод использования картофелесажалки дорогостоящий по сравнению с другими. Двигатель мотоблока должен быть мощным, чтобы тянуть тяжелую конструкцию. Картофельные сеялки распространены, поэтому можно сделать конструкцию самостоятельно, что снизит стоимость.

Посадка в сотах

Для посадки картофеля в саду в местах, где грунтовые воды расположены близко к поверхности, применяется метод формирования рядов гряд.Для этого используют мотоблок со специальными приспособлениями в форме лап.

Высота гребней 17-23 см, в зависимости от рабочего органа. Этот метод защитит семена от избытка воды, которая вызывает гниение и болезни. Сеять в гряды следует только во влажную почву, иначе корням не хватит питательных веществ.

Мотоблок на трассах в снегу. Самодельные трассы своими руками

57212 08.10.2019 7 минут

Владельцы мотоблоков все чаще переходят на всевозможные самоделки различных комплектующих для данного агрегата.

В результате мы получаем навесное оборудование своими руками, трансформирующее мотоблок в более мощный, путем установки нового двигателя, а также множества всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это не все от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят сделать самодельные гусеницы для мотоблока, желая тем самым повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном хозяйстве человека, потому что он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий круг работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне объяснимо — для вспашки земли больше подходят колесные мотоблоки, т. Е.е. его конструкция больше всего подходит для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно ставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду.Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая у нас уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

• Двигатель. На гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель с функцией блокировки оси.
  

  Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не делая полный круг для поворота.

• Трансмиссия. Редуктор, трансмиссия и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
• Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес с каждой стороны добавляется по одному ката, на которое уже надета самодельная гусеница.
• Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. Д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов, торгующих мотоблоками и сопутствующими материалами. В частности, мы оценим стоимость некоторых разновидностей трасс для известных мотоблоков.

Снегоходное оборудование к мотоблоку Нева

Итак, гусеницы на мотоблок «Нева», цена которого около 28 тысяч рублей, — это полноценное снегоходное приспособление.Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похож на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические данные:

• развиваемая скорость (с мотоблоком «Нева») — около 18 км / ч;
• общий вес консоли — 37 кг;
• длина — 100 см;
• ширина — 60 см;
• высота — 34 см;
• пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже есть навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, предназначенное для агрегатирования с моделями «Агат» и «Салют». Его стоимость 25-27 тысяч рублей. В такой конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности этого устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и заснеженным дорогам вполне подойдет.Крепления снегоходов на гусеницах для мотоблока встречаются довольно часто, что демонстрирует довольно большое количество различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительная особенность — возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в санях складного типа, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена на такое навесное оборудование составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных санок — около 5 тысяч рублей), можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц — достаточно оптимальный выход для тех, у кого нет возможности. потратить лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как уже говорилось ранее, для превращения колесных мотоблоков в гусеничные потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость по которой требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

• Наличие самого мотоблока с коробкой передач с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
• Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
• Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
• В зависимости от того, какой материал будет использован при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или транспортная лента.

Из этих материалов можно сделать полнофункциональный гусеничный мотоблок.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках.В общем, здесь полный простор для фантазии.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблоке своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько эффективных методов самостоятельного изготовления гусениц, проверенных на практике.

От транспортной ленты для повышения проходимости вездехода

Один из самых простых способов — сделать гусеницу из конвейерной ленты при помощи гильзо-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Для продления срока службы нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке можно сшить ее по краям леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать петлю.

Особое внимание следует уделить толщине конвейерной ленты, поскольку она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальным выбором станет лента толщиной не менее 7 мм. Также нам нужно позаботиться о дополнительных колесах с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из шины

Гусеницы из автомобильных покрышек для мотоблока — тоже довольно распространенные самоделки, отличающиеся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных покрышек.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — измельчителей зерна, с помощью которых они могут обрабатывать сырье и самостоятельно готовить корма для кормления. Нажав на, узнайте, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но стоят они на порядок дешевле.все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с дорогой.

Разобьем процесс изготовления на несколько этапов:

• Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них колею для гусениц. Это довольно кропотливая работа, на которую уйдет много времени.
• Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльной воде — это поможет лучше разрезать резину.
• Также нужно отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
• При необходимости удалить лишние детали изнутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если гусеница слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости соединять ее в кольцо, так как шина уже имеет замкнутую конструкцию.Это увеличивает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную дорожку из ремней и цепей

Квадроциклы

на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются друг с другом с помощью проушины, прикрепляемой к ремням заклепками или винтами.

Другой способ — сделать гусеницы из цепочек одинакового размера.Такой материал у многих дачников есть в гараже навалом, что упрощает вопрос поиска. Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

• Берутся две цепи одинакового размера.
• Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
• Далее зажимаем звенья и свариваем.

Цепи крепятся друг к другу с помощью грунтозацепов, которые могут быть изготовлены из обычных стальных листов необходимой толщины.Они соединяются с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Бурана

Если нет желания делать гусениц своими руками, то можно позаимствовать из старой техники. Например, мотоблок с гусеницами «Буран» показывает неплохую работу.

Желательно использовать только старую деталь, так как новая гусеница «Бурановская» будет достаточно дорогой, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся самостоятельно

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее требуемые параметры.Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е. агрегат будет перекатываться на бок.

Чтобы этого избежать, вторую ведомую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно приобрести втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо справляется при высоких нагрузках, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильную работу в работе.

Заключение

Прикрепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно повысить проходимость этого устройства.Это приводит к увеличению диапазона возможных работ, которые может выполнить получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых позициях превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов. В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то дома они вполне реальны, так что это весомая альтернатива гусеничным навесным устройствам, продающимся в магазинах, как и многие другие.

На данный момент на рынке представлено большое количество различных мотоблоков. Их производят как отечественные, так и зарубежные компании. Также их мощность позволяет выполнять самые разные задачи и цели. Мотоблок Нева позволяет использовать большое количество совместимой насадки.

Кроме того, возможна замена стандартных колес и проушин гусеницами. Они придают мотоблоку Нева дополнительную устойчивость и проходимость.

Часто приходится проводить работы на мокрой земле или снегу.В таких условиях в первую очередь требуется проходимость. А гусеничные модули для мотоблока Нева позволяют не переживать по этому параметру.

Видео-пример уборки снега мотоблоком «Нева» с гусеничным модулем в сочетании с навесным снегоочистителем:

Как достигается улучшенная проходимость?

В отличие от колес (даже грунтозацепов), гусеницы обеспечивают большую площадь соединения с поверхностью. Благодаря такому распределению давление на поверхность распределяется равномерно.При этом мотоблок «Нева» с гусеничным модулем никогда не застрянет в грязи или снегу, а на любом покрытии превратит его в вездеход.

Жители нашей страны стараются максимально эффективно использовать такую ​​технику. Поэтому использование гусеничной насадки заметно увеличивает эксплуатационные характеристики агрегата.

Устройство путевого модуля

На данный момент существует два варианта изготовления гусеничного модуля. Каковы их конструкции и особенности?

Первый вариант

Гусеничный модуль представляет собой ось.Внизу к этой оси подключены 4 ролика. Эти ролики используются для создания натяжения на гусенице.

На левом и правом краях расположены 2 шестерни, которые входят в пазы гусениц и служат для натяжения гусениц и приведения модуля в движение. Шестерни перемещаются в горизонтальной плоскости с помощью специальной рамы, которая после установки закрепляется болтами.

С одной стороны к валу с шестернями приварена зубчатая передача.

С помощью цепи шарнирно-сочлененная трансмиссия приводит в движение всю гусеницу.

Гусеница с V-образными вставками. Эти значения следует устанавливать так, чтобы точка V была направлена ​​в сторону мотоблока.

Второй вариант

У этой конструкции немного другой внешний вид … Вместо колес установлена ​​большая шестерня, которая крепится к оси, а на раме снизу установлено 8 роликов (по два с каждой стороны ремня). Они удерживают гусеницу натянутой и позволяют мотоблоку «Нева» двигаться без перебоев.

Натяжение ремня регулируется путем подъема и опускания шестерни.

Дорожка в данном случае однотипная.

Гусеничная насадка продается в готовом виде. Это избавляет от необходимости собирать его на месте. И можно исключить поломки, связанные с неправильной сборкой.

Продается в разобранном виде, как выглядит и в целом работает такой гусеничный модуль для мотоблока Нева смотрите на видео:

Производители гусеничной техники для мотоблока Нева

На данный момент на рынке представлено большое количество различных гусениц для мотоблоков.Все они похожи по конструкции, но могут отличаться размером гусеницы, количеством роликов, качеством материалов и принципом работы.

В состав отечественных снегоходных модулей входят:

Из зарубежных моделей востребована продукция производителя Talon, а также его модели: Talon 380, Talon WT и другие.

Все эти модели просты и надежны в эксплуатации. Но для длительного и правильного использования следует соблюдать несколько простых правил:

1. Периодически проверяйте натяжение гусеницы.При его ослаблении необходимо сразу подтянуть.
2. Все шестерни и ролики необходимо регулярно смазывать для обеспечения плавности хода.
3. Перед каждой поездкой визуально проверять состояние гусеничного модуля.

Путевой модуль идеально подходит для использования на любом покрытии, в том числе на асфальте:

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока своими руками?

Стоимость материалов для изготовления гусеницы своими руками намного ниже, чем покупка готовой техники.Поэтому можно попробовать собрать самостоятельно.

Этот агрегат обычно работает за счет установки дополнительной пары колес и соединения их гусеничной лентой.

Вот самые распространенные варианты таких моделей:

• Изготовление из автомобильных покрышек.

В этом случае все они имеют фиксированную ширину. Часто их приходится настраивать вручную до нужного размера. Это длительная процедура. Однако конечный результат — прочная модель.

Это очень простой вариант, когда несколько наконечников соединяются одной лентой. Такая конструкция проста в изготовлении, но недостаточно надежна. Потому что соединительная лента часто рвется.

Это очень дешевая версия гусениц, и сделать их может любой желающий. Ведь расходники практически всегда под рукой.

• Конвейерная лента и втулочная цепь с роликами

Это самый популярный вариант. Применять его можно в любое время года. Гусеничный модуль такого типа очень прост в изготовлении, но соединения не очень надежны.

Вариант нужно выбирать исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какова мощность вашего мотоблока.

Для небольших мощностей можно использовать простые конструкции, выдерживающие стандартные нагрузки. Но для более мощных агрегатов следует использовать более прочные модели.

Каждый сельский житель мечтает на вездеходе поехать в лес и порыбачить, так как дорога в деревне только летом, в остальное время года ее вообще нет, можно только поехать на трактор, и не у всех он есть.Но выход в деревне есть — это мотоблок, а если еще и дизельный, то просто зверюга, а не машина. В качестве примера агрегат нашего автора — дизельный мотоблок «Зубр» мощностью восемь лошадей, имеет аккумулятор с генератором и фару, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность поворачивать на месте за счет отдельного тормоза на каждом колесе. Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход похожий на гусеничный трактор ДТ-75, где левая и правая фрикционы служат принципом поворота, при повороте сцепление там, где нужно повернуть, замедляется.Гусеничный привод дает низкое удельное давление на грунт, так как масса напора распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати, баки по этой причине сделаны гусеничными, иначе они просто увязли бы в грязи. Гусеницы тоже очень хороши на снегу, например, снегоход тоже на резиновой гусенице. И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материалы, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: ножорез , монтировка, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: шины от трактора Беларусь МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком конструктивных изменений не вносит, не вносит единственное, что заблокировало муфту мотоблока и оодаптора так, что конструкция стала единым целым

Потом автор взял тракторные покрышки, которые валяются повсюду, они только зловещие.

Привезли домой, конечно, с запасом, но у друга где пригодится

Самое главное действие — отрезать боковину покрышки, это самая твердая часть базы, автор делает ножом с резаком очень острым

Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока

А на переходном колесе была такая гусеница

Вот в принципе , и все, как уже было сказано, никаких конструктивных изменений не было, просто автор поставил на мотоблок с переходником резиновые гусеницы и все, как говорится, все гениальное просто.

Все виды комплектующих все чаще производятся владельцами мотоблоков. В результате получилась насадка, сделанная своими руками, которая придаст этому устройству больше мощности. Этому способствует установка гусеницы на мотоблок, а также новый двигатель, различные дополнительные агрегаты.

Изготовление деталей самодельной гусеницы для мотоблока своими руками позволяет сэкономить на покупке заводских приспособлений и дальнейшей эксплуатации оборудования.Если все сделать правильно, то самодельные гусеницы для мотоблока увеличивают проходимость.

По сравнению с колесными аналогами гусеничные мотоблоки не так распространены. Объяснение простое. Для вспашки земли лучше всего подходят колесные агрегаты производства Техас, Патриот, Кайман, Викинг, Форза. Такая конструкция лучше всего подходит для земляных работ.

Переделка колесного мотоблока — это работа, заключающаяся в навешивании по одному дополнительному колесу с каждой стороны.Получается четырехколесный мотоблок, на который можно поставить гусеницы. Они, в свою очередь, могут быть покупными или самодельными. Дополнительные колеса могут быть съемными. Это позволяет своевременно переделать агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого колеса крепятся к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, с помощью жесткой или гибкой трансмиссии … Это решение считается целесообразным, так как нет необходимости устанавливать дополнительные крепления.Что касается устройства этих мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Перед тем, как приступить к самостоятельному производству, необходимо оценить предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такого оборудования. Особое внимание уделено цене на некоторые виды трасс известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница для мотоблока Нева стоит около 28000 рублей. Это полнофункциональное навесное оборудование для снегохода. Отдельно можно купить сиденье водителя, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного мини-трактора, правда, с не такими впечатляющими тактико-техническими характеристиками.Технические параметры следующие:

• развивает скорость порядка — 18 км в час;
• общий вес консоли — 37 кг;
• ширина — 60 см;
• длина — 100 см;
• высота — 34 см.

Вмещает на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, в продаже можно найти навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, которое предназначено для моделей Салют и Агат. Стоимость его колеблется от 25 до 27 тысяч рублей.В данной конструкции не предусмотрено крепление водительского сиденья. Из-за этого накладываются некоторые ограничения на функциональные возможности данного устройства. Но для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подойдет.

В интернет-магазинах представлено большое количество различных моделей навесных снегоходов на гусеницах к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенность — возможность управлять не только двумя руками, идя за мотоблоком, но и сидя в складных санях.Последние придется покупать отдельно. Учитывая, что средняя стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цены на складные сани, можно сказать, что изготовление дорожек своими руками позволяет сэкономить много денег.

Для превращения колесных мотоблоков в гусеничные, нужен мощный мотор … Он должен иметь осевую блокировку. Мощность имеет значение, потому что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Добиться хорошей проходимости без дополнительных технических параметров не получится.Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться две автомобильные шины увеличенного размера и транспортный ремень. Все это вместе позволяет сделать работоспособное устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, можно оборудовать полноценный минитрактор. Дополнительная платформа на салазках дает возможность использовать устройство в качестве вездехода по снегу.

Есть несколько проверенных способов сделать гусеницу своими руками.Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение конвейерной ленты

Считается одним из самых простых способов … Помимо конвейерной ленты требуется втулочная роликовая цепь. Простота в этом случае заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов. Чтобы продлить срок службы конвейерной ленты в устройстве, необходимо обвести ее по краям леской. В этом случае важно обеспечить шаг в 10 мм.Для соединения лент в этом случае необходимо кольцо, необходимо пришить его по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине конвейерной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор ленты толщиной не менее 7 мм. Помимо прочего, вам придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны. Вы можете снять его со старой машины, но важно, чтобы его диаметр совпадал с таким же параметром для колеса на мотоблоке.

Для мотоблока часто берут гусеницы из автомобильных покрышек. Мастера утверждают, что конструкция имеет высокую надежность при включении в нее указанного элемента. Чтобы получившийся мотоблок был практичным, необходимо обязательно позаботиться о качестве автомобильных покрышек. У них должен быть правильный рисунок протектора. В этом отношении предпочтительны шины от крупногабаритных автомобилей и тракторов. Рисунок протектора имеет ключевое значение, поскольку он действует как выступ.

Процесс изготовления условно можно разделить на несколько этапов. … Вот они:

Преимущество этого метода в том, что нет необходимости в кольцевом соединении. У шины уже есть закрытая структура.

Это повышает надежность гусениц, что особенно важно при больших нагрузках. Однако такие треки имеют довольно ограниченную длину. Он соответствует аналогичному параметру для автомобильной шины.

Цепей и ремней

Квадроциклы

Track часто производятся с использованием обычных клиновых ремней. Между собой они соединяются с помощью проушин.Ремни крепятся винтами или заклепками.

Дополнительный способ — использовать цепочки того же размера. Этот материал часто в большом количестве встречается в гараже дачников. Процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

• Возьмите 2 цепи одинакового размера. Последние звенья разрываются, после чего объединяются в замкнутое кольцо. Звенья защемлены и приварены.
• С помощью проушин соединяют цепи между собой и обеспечивают надежное крепление.Эти приспособления могут быть изготовлены из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединяются болтами.

Если самому делать гусеницы не хочется, можно взять такие изделия из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах «Буран» демонстрирует хорошую экономичность. Имеет смысл использовать только старые детали, так как новые гусеницы Буранова довольно дороги.

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить подходящие для нее параметры … Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется менять центр тяжести мотоблока, что неминуемо приведет к некоторым проблемам при поворотах, так как агрегат будет катиться на одна сторона.

Для предотвращения этого необходимо увеличить второй ведомый мост на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу мотоблока, который уже есть в наличии. Для этого достаточно купить втулку в специальном магазине.В дальнейшем его устанавливают на приводной вал. Помимо требований, касающихся мощности двигателя, также обращают внимание на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом мотора. Оказывается, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, показывающим стабильные показатели производительности.

Навешивание гусеницы на мотоблок позволяет значительно повысить производительность устройства.Благодаря этому можно расширить круг потенциальных задач, с которыми может справиться самодельное устройство. Другими словами, получившаяся база в некоторых случаях превосходит обычную колесную базу. Но переделка мотоблока далеко не всегда подходит владельцам этих агрегатов.

Это особые требования к двигателю. У него должна быть достаточная мощность. Если говорить о процессе переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить в домашних условиях. Поэтому его можно считать мощной альтернативой гусеничным навесным устройствам, которые доступны в современных магазинах.

Как сделать минитрактор из мотоблока «Нева» своими руками

Чтобы работа на приусадебном участке приносила удовольствие, ну или было проще, люди покупают мотоблоки или минитракторы. Но есть и те, кто решил сделать минитрактор из Мотоблока Невы своими руками, дабы снизить затраты. Чтобы превратить мотоблок в четырехколесных помощников, можно приобрести сиденье.

Сделать минитрактор из мотоблока «Нева» своими руками

Если у вас есть умелые руки, то можно минимизировать денежные затраты, изготовление из Мотоблока своими руками, переделка, не займет много времени, а в результате получится агрегат, способный выполнить практически любую работу на объекте. .Для удобства адаптера можно докупить остальное оборудование.

Переделка мотоблока в минитрактор, можно использовать запчасти от неиспользованной техники, возможно, это займет больше времени, но выйдет дешевле.

Для создания минитрактора на базе мотоблока «Нева» потребуются следующие детали: уголки, листы металла, сам мотоблок, трубы, два колеса, сиденье водителя, сварочный аппарат, ручной инструмент.

Пошаговый процесс переделки мотоблока в минитрактор

Шаг 1.Разработайте дизайн кинематической схемы. Главное в этой схеме — уравновешенность конструкции, чтобы дополнительные нагрузки не разрушили будущую технику. Эта схема продумывается самостоятельно, а можно использовать готовую схему, с кинематическим изображением минитрактора.

Шаг 2. Делаем каркас из труб и уголков. При изготовлении рамы важно учитывать расположение заглушки с втулкой, обеспечивающей поворот прицепа.

Шаг 3.Сделал корпус. Хорошим материалом для изготовления корпуса станет стальной лист. Высота бортиков не должна превышать 25 см.

Шаг 4. Установите водительское сиденье.

Шаг 5. Установите навесное оборудование.

Шаг 6. Проверить работоспособность минитрактора.

Шаг 7. Помолите дизайн.

Рассмотрим создание мотоблока на примере одной из модификаций мотоблока «NEVE MB2-2C-9.0 Pro», на которой установлен двигатель subaru.Эта модель довольно много весит, поэтому справиться с ней непросто. Поэтому лучше мотоблок переделать в минитрактор. Испытался тяжелый наземный минитрактор, хотя при создании трактора были сомнения в его тяговых характеристиках, но испытания прошли успешно.

Несомненный плюс данного агрегата, удобство, за мотоблоком не следили, сел на трактор и поехал. Также вес человека положительно влияет на устойчивость и сцепление с грунтом. Газовый рычаг установлен справа, рычаг разблокировки полуосей слева.Шкура поднимается звездочкой диаметром 140 мм, приводится в движение велосипедной цепью с рычагом.

Трактор из мотоблока «Нева» Чертежи

Подборка видео: как сделать минитрактор из мотоблока «Нева» своими руками

Как сделать мотоблок из муравьиного видео. Как сделать мотоблок своими руками на основе муравейника? Мотоблок Homemade Moravian Moor Color

В настоящее время разработка сельхозтехники достигла высокого уровня развития.Современного фермера сложно представить без культиватора или мотоблока.

В продаже много разновидностей мотоблоков, но большинство магазинов рассчитаны на небольшие участки — до 6 соток. Есть более мощные агрегаты промышленного типа, но цена на них уже будет намного выше. Учитывая, что устройство у мотоблоков уже не сложно, можно облегчить изготовление стоблета.

1 Мотоблок на базе двигателя Муравей

Для практичного и удобного использования мотоблок можно сделать из старого муравья ноготра.В такой технике будет удобно перемещаться по обрабатываемой территории, перевозить выращенный урожай, перегной, сельскохозяйственные орудия, даже дрова, мусор и многое другое.

Благодаря практичности и экономичности расхода топлива, мотоблоки на основе плиты Morave Moorol все чаще изготавливаются народными мастерами. Прочитав отзывы о самодельных мотоблоках, можно прийти к выводу, что сделать самому и дешевле будет несложно.

Корпоративная моторная машина

1.1 Зачем начинать делать агрегат?

Для начала необходимо найти старый самокат и определиться, какого размера участки будут обрабатываться. Мощность двигателя зависит от двигателя мотоцикла. Мотороллер с моторным двигателем из мотоблока переделан под настоящий мотоблок по стандартной традиционной схеме:

1. Рама.
2. Двигатель.
3. Шасси на двухколесной основе.

К автомобилю — Мотоблок присоединяются второстепенные детали, могут быть очень полезны при дальнейшем использовании устройства:

Следуя вышеперечисленному, важными элементами для изготовления мотоблока являются рама, двигатель, колеса, руль, сиденье и электрооборудование.
в меню

1.2 Рамка для мотоблока

На рамке расположены все элементы мотоблока. Рамная конструкция состоит из двух прорезей, которые выполнены из стальной трубы дюйма с четвертью. Передний и задний концы боковых счетчиков загнуть вверх, задние нужно зацепить навстречу друг другу, затем соединить сваркой. При изготовлении рулевого управления вы можете использовать Мотоцикл «Иж» и запчасти к нему.

Самодельный мотор Мотор

К задним концам лонжеронов приваркой присоединяется рулевая конструкция с мотоциклом.Для натяжения цепи первой ступени трансмиссии необходимо соединить лонжероны по длине в несколько перемычек. Площадка для аккумулятора и другие детали также служат крестовиной. Резец коробки передач, входящий в компоновку рамы, помимо своих функций, еще выполняет функцию стойки между шасси и силовым агрегатом. Для перевозки грузов прицепом можно подобрать двухосную тележку к нижней задней части картера.
в меню

1.3 Мотор Мотороблок

При изготовлении такого агрегата можно использовать двухтактный бензиновый двигатель от муравейника. Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение и это несомненное преимущество при малой скорости движения, позволяющее избежать перегрева. Двигатель закрыт четырехступенчатой ​​коробкой передач. Для удешевления агрегата и уменьшения габаритов мотоблока можно своими руками изготовить глушитель , используя детали от заводского глушителя с самокатом. Выхлопной тракт расположен сбоку, а сам глушитель вставлен в градуировочный цилиндр.

Пуск двигателя осуществляется кикстартером, переключение скоростей осуществляется рычагом, который находится на коробке с секторами. Коробку передач необходимо удлинить на 170 мм, чтобы установить обгонную муфту. Ведомая звездочка прикреплена к концу левого вала. Благодаря вращению вала происходит сцепление муфты и приводится в движение ролик.
в меню

Цепная коробка передач 1,4

С помощью двухступенчатой ​​цепной коробки передач можно снизить скорость вращения и увеличить крутящий момент, который передается с выходного вала силового агрегата на рыхлители или колеса.

Самодельный редуктор мотоблока

Популярным решением является использование собранной шестерни из муравья-муравья. Достаточно установить на мосту будущего мотоблока катки, чтобы не использовать всю колесную платформу от самоката. Такой подбор цепной коробки передач позволяет получить идеальное соотношение скорости и мощности мотоблока.
в меню

1,5 самодельные колеса

Передвигаться на таком механизме при рыхлении или по заснеженной дороге будет сложно, если на него будут установлены обычные колеса от самоката.Рыхлители, которые устанавливаются на будущий мотоблок, самодельные. Колеса подбираются 5-10 дюймов. Чтобы увеличить сцепление колес с почвой, на колеса нужно надевать самодельные бандажи. Такую повязку можно сделать из стальной полосы.

Его сечение может быть разным, но оптимальным будет 90 на 5 мм. Приматы изготавливаются из уголка 25 мм и привариваются к стальной полосе. Чтобы коричневая повязка не соскользнула, к ней привариваются усы, которые загибаются внутрь диска.

В мотоблоке на базе муравья-муролога нет необходимости в изготовлении самодельного прицепа, так как самокат изначально был с кузовом. Этот кузов будет служить не только для перевозки инвентаря и уборки урожая, но и людей. Если мотоблок укомплектован специальной лопатой для снега, зимой ее можно использовать для уборки снега.
Среди большого спектра выбора культиваторной и мототехнической техники выделю Муравы-1 и Мотор-2 Муравьи-2.
к меню

2 муравьи-1 — характеристики и особенности

Мотоблок Моравия-1 (первый) предназначен для обработки песчано-глинистых почв и подготовки их к посадке овощей.

Также с помощью муравья можно обрабатывать сухую рыхлую землю. Модель двигателя

• — BS170F / P;
Мощность двигателя
• — 7 л.с.
• количество скоростей — 1 назад и 2 вперед;
• Объем топливного бака / картера — 3,6 л / 0,6 л;
• трансмиссия — ременная цепь;
• глубина вспашки — 100-300 мм;
• ширина вспашки — 750 мм;
• комплектность от 4 до 6 фрез;
• пробег — ручной;
• Размер колес — два колеса 4.00-8 «;
• вес до 90 кг.

2.1 Мотоблок муравей (видео)

в меню

2.2 Характеристики

MOVA-1 MOVE-1 — один из самых популярных мотоблоков, оснащенный четырехтактным мощным бензиновым двигателем. Смена оборотов происходит плавно без рывков с помощью рычага регулировки оборотов, который находится под большим пальцем правой руки.

При вспашке или культивации исключено исключение обработанной почвы за счет поворота рукоятки в горизонтальной плоскости.Rubber Wheels имеет широкий протектор, который обеспечивает лучшее сцепление с почвой. Безопасность работы оператора обеспечивают два защитных крыла.

Анти-2 имеет те же характеристики и возможности, что и мотоблок «Муравы-1». Если у вас достаточно средств, вы можете купить готовую древесноволокнистую плиту в специализированном магазине. Но при ограниченном бюджете собрать ДВП из старого металлолома и запчастей можно своими руками.

К сожалению, необходимо констатировать, что готовые культиваторы и мотоблоки, которые представлены в наших магазинах, рассчитаны на не намного большую производительность — на дачу на дачу 6 соток.

Есть индустриальные реперферы, но цены на них кусаются. А что делать тем, у кого эти сто 20? Идея сделать возможным сделать такой мотоблок вдруг, и не мне, а соседу — художнику. Он придумал, а я уже разочаровался.

Как сделать мотоблок своими руками

Работа началась с «муравья», а точнее двигателя от марки Т-200 Motorol. Для начала мы выругались. Затем делаем каркас — свариваем железный лист толщиной 4 мм с трубами диаметром 4 см.Рама крепится к двигателю тремя жесткими опорами.

Следующим этапом сборки была установка карбюратора, магнето, воздушного фильтра, глушителя. Чтобы уберечь двигатель от перегрева, пришлось сверху придумать крышку принудительного охлаждения.

Цепная передача производилась приводом от двигателя на валы с фланцами (от обычного комбайна). Важным моментом является то, что частота вращения валов может быть разной при правильном подборе шестерни, но все же необходимо тщательно рассчитывать размер нижнего картера на раме.Если увлечься одной частотой, кадр просто пойдет сверху и не попадет на землю. Трансмиссионный мотор-редуктор 4: 1, в коробке передач 2,5: 1

Внутри все нужно смазать маслом — для этого сделаны сливной и отсекный люки.

В качестве руля — обычная металлическая труба (для регулировки высоты можно взять телескопическую трубку от старого пылесоса). Агрегат работает на первой передаче, хотя КПП предусмотрена аж на трех. Демпфер карбюратора управляется вручную.Впереди у Мотоблока колесо, от его установки зависит, насколько глубоко необходимо вспахать почву, и управлять им не очень сложно. Вес конструкции получился приличным — чуть меньше 90 кг.

Самостоятельное изготовление мотоблока с двигателем от «Вятки» скутера осуществляется по традиционной типовой схеме:

Шасси двухколесное;

Двигатель.

Дополнительные дополнительные детали, которые также могут быть прикреплены к транспортному средству:

Косилка;

Важными элементами и узлами, необходимыми для изготовления мотоблока прямого действия, считаются:

Двигатель;

Сиденье;

Электрооборудование прочее (см.).

Самодельный мотор Мотор Мотор «Вятка» или «Муравей»

Мотоблок снабжен трансмиссией с механической зубчато-цепной структурой. Он имеет цепь, две шестерни канонической формы и две звезды.

Усложнять конструктивную часть не стоит, так как этот момент может существенно сделать свободное маневрирование. Вся конструкция должна использовать две обгонные муфты, позволяющие проскальзывать ведущие колеса.

Силовой агрегат мотоблока представляет собой раму, в которой специальная крестовина с двумя просверленными отверстиями диаметром 14.Установлено 2 миллиметра и пара отверстий по 12,2 миллиметра. Его необходимо встроить во внутреннюю часть рамы двумя болтами под номерами М12. Благодаря рассматриваемому подходу можно беспрепятственно соединять узел петли от грузовых тележек с навесным оборудованием сельхозтехники. Держатель для переноски встроен в левую часть креста. Сушит вырез под коробку передач.

Перед балкой нужно установить кронштейн-опору с парковочным отсеком.

Основной пластинчатый персонаж прикреплен с правой стороны. Именно она держит непосредственную коробку передач. Для каркаса стоит использовать пластину размерами 280 * 20 * 8 миллиметров. В середине указанной пластины размещен специальный зажим, фиксирующий двигатель.

Передняя часть пластины удерживает стержень вертикального направления. К этой штанге необходимо приспособить кронштейн. Благодаря цепи, идущей от выходного отверстия звездочки, создается основной крутящий момент.

Самодельный двигатель Двигатель Двигатель и коробка передач

В сборном состоянии мотоблок имеет достаточно компактные габариты. Чтобы еще больше уменьшить общие габариты, есть возможность заменить на глушитель деталь, созданную собственноручно из двигателя. По своей сути он похож на заводские детали. Для его изготовления необходимо применить детали глушителя от транспорта «Вятка». Важно отметить, что глушитель находится в отверстии выпускного цилиндра.

Двигатель запускается кикстартером. Каждая передача переключает специальный рычаг, установленный на коробке с секторами. Ручки управления с установленным оборудованием удерживают рычаги газа и сцепления. Чтобы вставить обгонную муфту, необходимо удлинить вал шестерни примерно на 170 миллиметров. На конце левого вала прикреплена ведомая звездочка.

В момент вращения вала муфта активно влияет на видео, а также заставляет его двигаться.При повороте мотоблока колесо с большим радиусом начинает двигаться намного быстрее, чем сам прямой вал. Именно благодаря рассматриваемым факторам во время поворота отсутствуют громкие и звонкие щелчки.

Узлы культиватора используются для обслуживания навесного оборудования. Их приваривают к шелушителю стыками. Однако перед этим процессом их необходимо укоротить. К мотоблоку прикреплены проемы продольного вида.

Крепление навесного оборудования мотоблока с самокатом

На концах тяги заделаны держатели для стопорных винтов и сельскохозяйственного оборудования.К верхней части капеллы прикреплены специальные ручки управления с трубками. С обеих сторон их необходимо прошить. Для правильной установки рычага с рулем нужно просверлить определенные отверстия. Рулевой вал скутера позволяет правильно изготавливать навесные узлы.

Необходимо помнить, что вал необходимо укоротить примерно до 460 миллиметров. Снизу приваривается шарнирная вилка. Крест прикреплен к металлической пластине. Длина этих элементов не должна превышать 13,5 сантиметра.Внизу пластины аккуратно оплавляется, а впоследствии приваривается к тому же швеллеру. Продольные отверстия позволят надежно закрепить мотоблок на раме. Узлы нужно смазать специальным веществом, то есть маслом.

Кадр «Вятка» отлично подходит для кадра телевизора. Необходимо раскрыть углы 35 * 35 миллиметров. Это точно такой же метод усиления свободных концовок. Трубка Halfood позволит соединять вилки между собой. Туда приваривается подрамник П-образной формы.Важно отметить, что он сделан из уголков размером 35 * 35 миллиметров. Возможна установка корпуса с приваркой формовочных гильз.

По своей сути мотоблок очень прост в управлении и транспортировке на нем необходимых грузов. Особым удобством для водителя считается универсальное сиденье. Также есть специальный ящик с инструментами.

Мотоблоки имеют свои особенности. К основному следует отнести:

Ширина 670 миллиметров;

Длина 900 миллиметров;

Высота 900 миллиметров;

Общий вес 65 килограмм;

Наибольшая скорость равна 18 километрам в час;

Транспортная длина с тележкой 1580 миллиметров;

Калейна ширина 550 миллиметров;

Ширина с приставной тележкой 750 миллиметров.

Мотоблоки своими руками из Муч Мравере видео

Изобретать различные самоделки из мотоблока своими руками любят люди, чей бюджет скромен и не позволяет приобретать брендовые навесы и консоли. В базовой комплектации эта техника имеет ограниченные возможности. Но даже самый простой агрегат — это двигатель внутреннего сгорания, который можно использовать как источник энергии для множества мобильных устройств. На базе мотоблока можно собирать и стационарные установки, такие как водопровод, электрогенератор и кульпер. Подключив к агрегату электродвигатель, можно сделать универсальный станок для обработки дерева. Самодельное панно на его дворе станет отличным подспорьем в хозяйстве.

Модернизация автомобилей

Если старый байк, скутер или мотоцикл сломался, на металлолом рассчитывать не приходится. Также не нужно торопиться с покупкой нового мотора. Его можно заменить силовой установкой от легкого мотокультиватора. Ограничение всего 1: на такой машине нельзя передвигаться по дорогам общего пользования.А вот мотороллер с мотором от мотоблока можно использовать на даче для поездок в поле или реку. Двигатель мощностью 5-6 л.с. Достаточно разогнать мопед до скорости 50-60 км / ч. Перед установкой двигателя на байк необходимо установить ведущие колеса на это средство, выдерживающее вес до 100 кг.

Для сбора мотороллера с двигателем мотоблока потребуются инструменты и материалы:

• сварочный аппарат;
• болгарский с металлическими дисками;
Электродрель
• ;
Ключ
• ;
Отвертка
• ;
Плоскогубцы
• ;
• уровень;
• молоток;
• краска.

Чтобы надеть силовой агрегат на муравья, необходимо будет сделать для него каркас.

Это делается в такой последовательности:

1. Составлены чертежи, произведены точные расчеты конфигурации каркаса и мест крепления. Рекомендуется проверять расчеты на мягких полосах алюминия.
2. Монтажный кронштейн приварен. Осуществляется с помощью антикоррозионных инструментов, сверления отверстий под болты.
3. Двигатель аккуратно поливается на кронштейн и фиксируется болтами. Проверяется точность установки, производится регулировка положения.
4. Двигатель соединяется с шасси автомобиля ремнем или цепью. Транспортные тросы закреплены, рычаги управления.
5. Проверка работоспособности автомобиля. Созданная самоделка нуждается в обкатке, чтобы довести все детали друг до друга. При среднем обороте мотора необходимо потратить 6-8 часов.

См. «Как пользоваться кротом Меробл

»

При наличии обращения с бытовыми приборами и знаний в области электротехники можно собрать электрический экскаватор своими руками. Для этого потребуются петли, петли, кабели и хороший электродвигатель. Ковш изготовлен из листовой стали, которую можно недорого купить на пунктах приема металлолома.

Трактор от Мотоблок.

Процесс многочасового хождения по полю для отряда мало кому нравится.Косить траву, пахать или окучивать землю намного проще, сидя на удобной табуретке, закрепленной на прицепной тележке. В торговых точках представлены разнообразные брендовые переходники, прицепы и тележки. Но они имеют немалую стоимость, что не по силам многим. Сделать минитрактор из Мотоблока Невы можно практически бесплатно, используя те инструменты и материалы, которые есть под рукой.

Необходимы такие приспособления и материалы:

• дифференциал от легкового автомобиля;
• колеса из лотков;
• звездочек и цепей от мотоцикла;
Профиль стальной шестигранный во всю длину
• ;
• стальные уголки 50 мм;
• жесть для изготовления крыльев.

Первая сложность, возникающая при изготовлении самодельного трактора своими руками, это высокий центр тяжести. Понизить его невозможно по чисто техническим причинам. Повысить устойчивость трактора можно только одним способом — расширить его колесную базу. Для этого используется шестигранный профиль, который крепится к ступицам. Когда колея увеличивается до 120 см, моторный блок приобретает нормальную устойчивость. Установка дифференциала позволит агрегату легко поворачивать повороты.

Сборка минитрактора выполняется в такой последовательности:

1. Сварка рамы прицепной части. Крепление рисуем с помощью фланца, проделывая в нем отверстия под болты (соединение должно быть разборным, чтобы можно было транспортировать мотоблок в багажнике или прицепе).
2. Изготовление шасси. На тележку установлены колеса. Чтобы сделать полный привод на оба моста, на полуоси приваривают звездочки, ставят натяжной механизм и цепи.
3. Построить кузов и сиденье. При необходимости он устанавливается на драйвер. Установка и регулировка органов управления.
4. Электрификация, созданная машиной. В качестве источника энергии используется тракторный генератор или аккумулятор. Для удобства езды желательно установить 2 фары — спереди и сзади (для движения задним ходом).

См. «Обзор мотоблоков Агро

».

В ходе ходовых испытаний проверяется стабильность и проходимость самоделки.Если ведущие колеса теряют сцепление с почвой, то они или корпус мотоблока нагружаются грузами.

Снегоход от Мотоблока.

Зимой передвижение по бездорожью значительно усложняется, а покупка даже бывшего в употреблении снегохода связана со значительными финансовыми затратами. Решением проблемы является переделка мотоблока на снегоход. Все, что нужно для этого найти, можно найти на ближайшей свалке или в пункте приема металлолома.При наличии достаточной суммы приобретаются модульные гусеницы, устанавливаемые вместо колес на полуоси.

В настоящее время разработка сельхозтехники достигла высокого уровня развития. Современного фермера сложно представить без культиватора или мотоблока.

В продаже много разновидностей мотоблоков, но большинство магазинов рассчитаны на небольшие участки — до 6 соток. Есть более мощные агрегаты промышленного типа, но цена на них уже будет намного выше.Учитывая, что устройство у мотоблоков уже не сложно, можно облегчить изготовление стоблета.

1 Мотоблок на базе двигателя Муравей

Для практичного и удобного использования мотоблока его можно сделать из старого муравья ноготра. В такой технике будет удобно перемещаться по обрабатываемой территории, перевозить выращенный урожай, перегной, сельскохозяйственные орудия, даже дрова, мусор и многое другое.

Благодаря практичности и экономичности расхода топлива, мотоблоки на основе Morave Moorol Plate все чаще производятся народными мастерами.Прочитав отзывы о самодельных мотоблоках, можно прийти к выводу, что сделать самому и дешевле будет несложно.

1.2 Рама для мотоблока

На раме все элементы мотоблока. Рамная конструкция состоит из двух прорезей, которые выполнены из стальной трубы дюйма с четвертью. Передний и задний концы боковых счетчиков загнуть вверх, задние нужно зацепить навстречу друг другу, затем соединить сваркой. При изготовлении рулевого управления вы можете использовать Мотоцикл «Иж» и запчасти к нему.

К задним концам лонжеронов приваркой примыкает рулевая конструкция с мотоциклетной. Для натяжения цепи первой ступени трансмиссии необходимо соединить лонжероны по длине в несколько перемычек. Площадка для аккумулятора и другие детали также служат крестовиной. Резец коробки передач, входящий в компоновку рамы, помимо своих функций, еще выполняет функцию стойки между шасси и силовым агрегатом. Для перевозки грузов прицепом можно подобрать двухосную тележку к нижней задней части картера.

1.3 Мотор Мотороблок

При изготовлении такого агрегата можно использовать двухтактный бензиновый двигатель от муравейника. Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение и это несомненное преимущество при малой скорости движения, позволяющее избежать перегрева. Двигатель закрыт четырехступенчатой ​​коробкой передач. Для удешевления агрегата и уменьшения габаритов мотоблока можно своими руками сделать глушитель , используя детали от заводского глушителя с самокатом.Выхлопной тракт расположен сбоку, а сам глушитель вставлен в градуировочный цилиндр.

Пуск двигателя осуществляется кикстартером, переключение скоростей осуществляется рычагом, который находится на коробке с секторами. Коробку передач необходимо удлинить на 170 мм, чтобы установить обгонную муфту. Ведомая звездочка прикреплена к концу левого вала. Благодаря вращению вала происходит сцепление муфты и приводится в движение ролик.

1.4-х цепная коробка передач

С помощью двухступенчатой ​​цепной коробки передач можно снизить скорость вращения и увеличить крутящий момент, который передается с выходного вала силового агрегата на или колеса.

Популярное решение — использование муравьев, собранных с самоката. Достаточно установить на мосту будущего мотоблока катки, чтобы не использовать всю колесную платформу от самоката. Такой подбор цепной коробки передач позволяет получить идеальное соотношение скорости и мощности мотоблока.

1,5 самодельные диски

Передвигаться на таком механизме при рыхлении или на заснеженном снегу будет сложно, если он от самоката. Рыхлители, которые устанавливаются на будущий мотоблок, самодельные. Колеса подбираются 5-10 дюймов. Чтобы увеличить сцепление колес с почвой, на колеса нужно надевать самодельные бандажи. Такую повязку можно сделать из стальной полосы.

Его сечение может быть разным, но оптимальным будет 90 на 5 мм. Приматы изготавливаются из уголка 25 мм и привариваются к стальной полосе. Чтобы коричневая повязка не соскользнула, к ней привариваются усы, которые загибаются внутрь диска.

В мотоблоке на базе муравья-муролога нет необходимости в изготовлении самодельного прицепа, так как самокат изначально был с кузовом. Этот кузов будет служить не только для перевозки инвентаря и уборки урожая, но и людей. Если мотоблок укомплектован специальной лопатой для снега, зимой ее можно использовать для уборки снега.
Среди большого спектра выбора культиваторной и мототехнической техники выделю Муравы-1 и Мотор-2 Муравьи-2.

2 муравьи-1 — характеристики и особенности

Мотоблок «Муравы-1» (первый) предназначен для обработки песчано-глинистых грунтов и их подготовки.

Также с помощью муравья можно обрабатывать сухую рыхлую землю.

Технические характеристики:

Модель двигателя

• — BS170F / P;
Мощность двигателя
• — 7 л.с.
• количество скоростей — 1 назад и 2 вперед;
• Объем топливного бака / картера — 3.6 л / 0,6 л;
• трансмиссия — ременная цепь;
• глубина вспашки — 100-300 мм;
• ширина вспашки — 750 мм;
• комплектность от 4 до 6 фрез;
• пробег — ручной;
Размер колес
• — два колеса 4.00-8 «;
• вес до 90 кг.

2.2 Характеристики

MOVA-1 MOVE-1 — один из самых популярных мотоблоков, оснащенный мощным четырехтактным бензиновым двигателем. Смена оборотов происходит плавно без рывков с помощью рычага регулировки оборотов, который находится под большим пальцем правой руки.

При вспашке или культивации исключено исключение обработанной почвы за счет поворота рукоятки в горизонтальной плоскости. Rubber Wheels имеет широкий протектор, который обеспечивает лучшее сцепление с почвой. Безопасность работы оператора обеспечивают два защитных крыла.

Анти-2 имеет те же характеристики и возможности, что и мотоблок «Муравы-1». Если у вас достаточно средств, вы можете купить готовую древесноволокнистую плиту в специализированном магазине. Но при ограниченном бюджете можно сделать своими руками из старого металлолома и запчастей.

Motoblock Xr Tablet — tabletwise.net.com

Блокаторы кальциевых каналов

Пациенты с внутривенным введением блокаторов кальциевых каналов во время терапии Motoblock Xr подвергаются повышенному риску. Следует избегать комбинированного применения блокаторов кальциевых каналов и Motoblock Xr.

Пациенты с псориазом в анамнезе

Такие пациенты с псориазом в анамнезе относятся к группе повышенного риска при использовании этого лекарства. Мотоблок Xr следует применять таким пациентам с осторожностью.

Пациенты с усилением сокращений коронарных артерий (вариантная стенокардия).

Такие пациенты относятся к группе повышенного риска при применении этого лекарства. У этих пациентов бета-адреноблокаторы могут увеличить продолжительность и количество приступов стенокардии. При использовании Motoblock Xr у этих пациентов требуется надлежащий уход.

Пациенты с тяжелыми заболеваниями печени

Пациенты с тяжелыми заболеваниями печени подвергаются повышенному риску при применении этого лекарства. У таких пациентов количество Motoblock Xr в крови повышено.

Пациенты, принимающие адреналин

Пациенты, принимающие адреналин во время лечения Motoblock Xr, находятся в группе повышенного риска. У этих пациентов может развиться повышение артериального давления и снижение сердцебиения.

Повышенный уровень гормонов щитовидной железы (тиреотоксикоз)

Пациенты, использующие Motoblock Xr, подвергаются повышенному риску развития повышения уровня гормонов щитовидной железы. Использование бета-адреноблокаторов может маскировать симптомы повышенного уровня гормона щитовидной железы, такие как учащенное сердцебиение.Следует тщательно наблюдать за пациентами, чтобы избежать немедленной отмены Мотоблока Xr, которая может вызвать повышение уровня гормона щитовидной железы.

Пациенты с пониженным кровоснабжением конечностей

Пациенты с пониженным кровоснабжением конечностей, такими как болезнь Рейно, подвергаются повышенному риску при применении этого лекарства. Такие пациенты подвержены повышенному риску развития состояний низкого кровяного давления. Мотоблок Xr следует применять таким пациентам с осторожностью.

Пониженное сердцебиение (брадикардия)

Пациенты с аномальной частотой сердечных сокращений подвергаются повышенному риску при использовании этого лекарства для лечения сердечной недостаточности.У пациентов, страдающих сердечной недостаточностью, частота сердечных сокращений в пазухах снижается. Кроме того, Motoblock Xr также снижает частоту сердечных сокращений в носовых пазухах. Этот риск высок у пациентов с повышенной начальной частотой сердечных сокращений и меньше у пациентов с низкой начальной частотой сердечных сокращений. Если наблюдается снижение частоты сердечных сокращений (<40 ударов в минуту) и сердечного выброса, следует ввести атропин (0,25-0,5 мг) в вену. Если лечение атропином не помогает, прием Motoblock Xr следует прекратить, осторожно назначить изопротеренол или рассмотреть возможность установки кардиостимулятора в сердце.

Блокада сердца

Мотоблок Xr замедляет атриовентрикулярную проводимость, что приводит к накоплению жидкости в легких, атриовентрикулярной блокаде (АВ-блокада) и шоку. Это также может вызвать блокаду сердца первой, второй или третьей степени. Если возникает блокада сердца, прекратите прием этого лекарства и введите в вену атропин (0,25-0,5 мг). Если лечение атропином не помогает, прием Motoblock Xr следует прекратить, осторожно назначить изопротеренол или рассмотреть возможность установки кардиостимулятора в сердце.

Низкое кровяное давление

Пациенты с состояниями низкого кровяного давления подвергаются повышенному риску при использовании этого лекарства. При понижении артериального давления (менее 90 мм рт. Ст.) Следует постепенно снижать или прекращать прием Motoblock Xr, чтобы получить доступ к состоянию кровотока и повреждению сердечной мышцы. Может потребоваться измерение артериального давления (с использованием клина центральных вен и легочных капилляров). Пациентам назначают временную механическую поддержку кровообращения, положительные инотропные агенты или жидкости.Если низкое артериальное давление возникает из-за низкой частоты сердечных сокращений или атриовентрикулярной блокады, его следует лечить соответствующим образом.

Сердечная недостаточность

Пациенты с застойной сердечной недостаточностью в анамнезе, контролируемой диуретиками и дигиталисом, подвергаются повышенному риску при использовании этого лекарства. Эти пациенты могут страдать от пониженной сократимости сердечных мышц, вызывающей или усугубляющей сердечную недостаточность. Поскольку Мотоблок Xr и дигоксин снижают атриовентрикулярную проводимость, у таких пациентов возникает риск атриовентрикулярной диссоциации.Также могут появиться такие симптомы, как головокружение, учащенное сердцебиение и обмороки. У таких пациентов необходимо тщательно контролировать кровоток. Прием Мотоблока Xr следует прекратить, если сердечная недостаточность возникает или сохраняется даже после соответствующего лечения. У пациентов с застойной сердечной недостаточностью, контролируемой диуретиками и дигиталисом, Motoblock Xr следует использовать с осторожностью.

Пациенты без сердечных заболеваний в анамнезе

Пациенты с ишемической болезнью сердца подвергаются повышенному риску при резком прекращении использования Motoblock Xr.Эти пациенты могут страдать от обострения стенокардии, нарушения сердечного ритма, повышения артериального давления и, в некоторых случаях, от сердечного приступа. Когда длительное использование Motoblock Xr прекращается, особенно у пациентов с ишемической болезнью сердца, дозу Motoblock Xr следует постепенно снижать в течение 1-2 недель, пока пациент не будет принимать 25 мг Motoblock Xr на дозу. Самую низкую дозу следует принимать как минимум за 4 дня до отмены лекарства. Рекомендуется тщательное наблюдение за пациентом.При обострении стенокардии или возникновении коронарной недостаточности следует быстро, хотя бы временно, ввести Мотоблок Xr и использовать другие меры, подходящие для контроля нестабильной стенокардии. Следует предупредить пациентов, чтобы они не прекращали терапию без консультации врача. Мотоблок Xr нельзя останавливать внезапно, даже если он используется только при повышенном артериальном давлении.

Сокращение дыхательных путей (бронхоспастические заболевания)

Пациенты с бронхоспастическими заболеваниями подвергаются повышенному риску при использовании этого лекарства.У таких пациентов Motoblock Xr следует использовать с осторожностью. Меньшую дозу Motoblock Xr или стимулятора бета-2 (например, тербуталина) следует использовать в сочетании с Motoblock Xr. Прекратите прием этого лекарства, если возникает бронхоспазм, связанный с застойной сердечной недостаточностью.

Крупное хирургическое вмешательство

Пациенты, перенесшие операцию и имеющие фактор риска заболеваний сердца и сосудов, подвергаются повышенному риску при использовании этого лекарства. Эти пациенты могут страдать от сниженного сердцебиения, инсульта, длительного низкого кровяного давления и могут быть смертельными.Анестезиолог должен быть проинформирован об использовании Motoblock Xr перед операцией. Следует избегать лечения высокими дозами Motoblock Xr у пациентов, перенесших внесердечные хирургические вмешательства.

Диабет

Пациенты с диабетом подвергаются повышенному риску при использовании этого лекарства. Бета-адреноблокаторы, включая Motoblock Xr, могут влиять на расщепление глюкозы. Кроме того, бета-адреноблокаторы также скрывают симптомы низкого уровня глюкозы в крови, такие как учащенное сердцебиение.